加急空運(yùn)流程-注意事項(xiàng)及機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)

生活處處離不開(kāi)物流加急空運(yùn)，當(dāng)時(shí)間就是金錢(qián)的時(shí)候，一個(gè)靠譜的加急空運(yùn)是必要的。那么同時(shí)，你也需要注意了解和準(zhǔn)備些什么呢？
注意事項(xiàng)及機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1、航空速遞以客戶需求為出發(fā)點(diǎn),為客戶提供最恰當(dāng)?shù)?br /> 運(yùn)輸方式,速度優(yōu)先,經(jīng)濟(jì)優(yōu)先由你來(lái)定。
2、根據(jù)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)狀況,我們可以為您設(shè)計(jì)最佳的物流回
程車(chē)方案,提供提供第三方的物流回程車(chē)服務(wù)。
3、航空速遞提供各種形式的增值服務(wù),如：驗(yàn)收、分揀儲(chǔ)存管理、包裝、加工、分拔、配送、交叉理貨、質(zhì)檢、返修返單等。
4、提供對(duì)門(mén)全過(guò)程的服務(wù),實(shí)現(xiàn)“一票到底,成全無(wú)憂”。
5、航空速遞對(duì)于一些特殊貨物,如：危險(xiǎn)品,超重超寬超高超大等物品,液體,動(dòng)物,冷凍食品,高價(jià)值物品等,我們會(huì)有專門(mén)的輸方案。
機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)的更大優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在：
（1）速度更快。機(jī)場(chǎng)空運(yùn)自誕生之日起就強(qiáng)調(diào)快速的服務(wù),速度又被稱為整個(gè)行業(yè)生存之本。一般洲際快件運(yùn)送在1-5天內(nèi)完成；地區(qū)內(nèi)部只要1-3天。這樣的傳送速度無(wú)論是傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)業(yè)還是郵政運(yùn)輸都是很難達(dá)到的。
（2）更加安全、可靠。因?yàn)樵跈C(jī)場(chǎng)空運(yùn)形式下,快件運(yùn)送自始至終是在同一公司內(nèi)部完成,各分公司操作規(guī)程相同,服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)也基本相同,而且同一公司內(nèi)部信息交流更加方便,對(duì)客戶的高價(jià)值易破損貨物的保護(hù)也會(huì)更加妥帖,所以運(yùn)輸?shù)陌踩钥煽啃砸哺?。與此相反,郵政運(yùn)輸和航空貨物運(yùn)輸因?yàn)槎紶砍恫恢挂晃唤?jīng)營(yíng)者,各方服務(wù)水平參差不齊,所以較容易出現(xiàn)貨損貨差的現(xiàn)象。
（3）更方便。確切的說(shuō)機(jī)場(chǎng)空運(yùn)不止涉及航空運(yùn)輸一種運(yùn)輸形式,它更象是陸空聯(lián)運(yùn),通過(guò)將服務(wù)由機(jī)場(chǎng)延伸至客戶的倉(cāng)庫(kù)、辦公桌,機(jī)場(chǎng)空運(yùn)真正實(shí)現(xiàn)了門(mén)到門(mén)服務(wù),方便了客戶。此外,機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司對(duì)一般包裹代為清關(guān),針對(duì)不斷發(fā)展的電子網(wǎng)絡(luò)技術(shù)又率先采用了EDI（電子數(shù)據(jù)交換）報(bào)關(guān)系統(tǒng),為客戶提供了更為便捷的網(wǎng)上服務(wù),空運(yùn)公司特有的全球性電腦查詢系統(tǒng)也為有特殊需求的客戶帶來(lái)了極大的便利。
而你需要注意的就是，整理好需要發(fā)的文件或物品，檢查是否存在遺落，最好是對(duì)物品進(jìn)行一個(gè)拍照，這樣以便后續(xù)有什么問(wèn)題容易解決。

加急空運(yùn)辦理流程-貨物交接
1：代理人對(duì)貨物進(jìn)行內(nèi)容，目的地，包裝，體積檢查
2：托運(yùn)人填寫(xiě)托運(yùn)書(shū)
3：托運(yùn)人對(duì)貨物進(jìn)行稱量和量尺寸，計(jì)算運(yùn)費(fèi)
4：航空托運(yùn)人活或托運(yùn)人委托承運(yùn)人填制貨運(yùn)單
5:：粘貼和栓掛貨物標(biāo)簽，將貨物貨運(yùn)單標(biāo)簽進(jìn)行三核對(duì)
6：填寫(xiě)貨物交接單將貨物安全送交承運(yùn)人
空運(yùn)-貨物倉(cāng)儲(chǔ)
1：根據(jù)貨物的性質(zhì)、流向、流量科學(xué)合理的劃分貨物、郵件存放區(qū)
2：外包裝松散、損壞、標(biāo)簽、標(biāo)貼脫落應(yīng)及時(shí)修補(bǔ)
3：托運(yùn)人應(yīng)在每件貨物包裝上詳細(xì)寫(xiě)明收貨人，另請(qǐng)通知人以及托運(yùn)人姓名和地址
4：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)要衛(wèi)生整潔,貨物的碼放要整齊、有序、合理，做到重不壓輕、大不壓小，木箱不壓紙箱，標(biāo)簽、標(biāo)志朝外，留出車(chē)輛通道。：
航空托運(yùn)-貨物組裝
1、分類組裝
2、按貨物性質(zhì)分裝
空運(yùn)公司-貨物配栽
(1)根據(jù)有關(guān)內(nèi)容計(jì)算本站貨郵載量或制作配載表
(2)根據(jù)貨郵業(yè)載安排出發(fā)貨郵載量
(3)制作貨郵艙單
(4)配載結(jié)束后，要認(rèn)真相互交叉復(fù)核，確保配載無(wú)誤
航空物流公司-制作艙單
空運(yùn)艙單是每一架飛機(jī)所裝載貨物、郵件的清單，是每一航班總申報(bào)單的附件之一，也是向出境國(guó)、入境國(guó)海關(guān)申報(bào)飛機(jī)上所裝載貨物、郵件情況的重要文件，并是承運(yùn)人之間結(jié)算運(yùn)費(fèi)的依據(jù)之一。貨郵艙單一式六份，一份供貨物出倉(cāng)，一份留本貨物配載站留存，一份供結(jié)算使用，一份交載重平衡部門(mén)，兩份隨貨運(yùn)單運(yùn)至卸機(jī)站。
貨物出倉(cāng)
1、列明的貨運(yùn)單號(hào)碼、件數(shù)、重量逐件逐批出倉(cāng)，并標(biāo)記。
2、出倉(cāng)核對(duì)貨物
3、檢查手續(xù)包裝 4按時(shí)發(fā)貨
航空快運(yùn)-貨物裝機(jī)
(1)裝卸人員按裝機(jī)，貨物指定艙位。
(2)貨物輕拿輕放，堆放整齊
(3)貨物裝機(jī)前，裝車(chē)后，要核對(duì)件數(shù)，進(jìn)行交接，防止漏裝、多裝。
(4)大不壓小，重不壓輕，木箱不壓紙箱
機(jī)場(chǎng)空運(yùn)公司-貨物卸機(jī)
(1)卸機(jī)準(zhǔn)備車(chē)輛、設(shè)備，人員
(2)裝卸員應(yīng)了解進(jìn)港飛機(jī)的貨郵裝載情況
(3)要了解是否有需特殊處理的貨物，安排專人處理。
(5)到達(dá)貨物送倉(cāng)庫(kù)時(shí)要與倉(cāng)庫(kù)工作人員認(rèn)真交接，互相簽字。
溫馨提示：值得一提的是，航空貨運(yùn)物流有個(gè)很大的不足之處在于載量有限和受天氣因素影響很大。