廣州航空貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)空運(yùn),航空快運(yùn)與鐵路公路無(wú)縫

        快捷的空運(yùn)需要有合理的空運(yùn)價(jià)格及一支優(yōu)秀的航空貨運(yùn)團(tuán)隊(duì)組成，廣州白云機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)公司為貨主提供：空運(yùn),航空貨運(yùn),航空物流,廣州空運(yùn),化妝品空運(yùn),水果空運(yùn),鋁材天花空運(yùn),服裝輔料空運(yùn),廣州加急空運(yùn)力爭(zhēng)成為廣州航空運(yùn)輸行業(yè)內(nèi)一家從事專業(yè)的加急空運(yùn)的航空貨運(yùn)公司,在各大廣州空運(yùn)公司行業(yè)內(nèi)成為空運(yùn)價(jià)格最實(shí)惠，空運(yùn)速度快捷的空運(yùn)企業(yè)，從廣州、佛山、花都、東莞、惠州等地航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)，無(wú)論是水果航空貨運(yùn)、鋁材天花航空貨運(yùn)、化妝品空運(yùn)還是服裝布匹空運(yùn)，都能快捷、安全將貨物當(dāng)天空運(yùn)至目的地，6小時(shí)加急空運(yùn)，下一航班就到，為您的產(chǎn)品更快布局市場(chǎng)。

6月17日，物流申報(bào)的一批跨境電商出口貨物由白云機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)關(guān)至大朗火車站，經(jīng)由廣鐵中歐班列發(fā)往國(guó)外。 圖為海關(guān)工作人員在核對(duì)箱號(hào)。

日前，廣東高捷航運(yùn)物流有限公司申報(bào)的一批跨境電商出口貨物，由白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)關(guān)至大朗火車站，經(jīng)由廣鐵中歐班列發(fā)往比利時(shí)列日。這標(biāo)志著廣州跨境電商綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)在全國(guó)率先開(kāi)創(chuàng)“空鐵聯(lián)運(yùn)”跨境電商出口新模式。

數(shù)據(jù)顯示，2019年白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)實(shí)現(xiàn)跨境電商進(jìn)出口總值超過(guò)160億元，連續(xù)多年位居全國(guó)空港首位。在跨境電商出口新模式的助力下，粵港澳大灣區(qū)跨境電商國(guó)際樞紐港將獲得更大動(dòng)能，進(jìn)一步推動(dòng)開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)向更高層次發(fā)展，推動(dòng)形成“雙循環(huán)”的新發(fā)展格局。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)相關(guān)業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人表示，到2025年，預(yù)期港內(nèi)流通跨境電商商品貨值超過(guò)3000億元。

有了“空鐵聯(lián)運(yùn)”模式之后，貨物還能通過(guò)陸運(yùn)或者空運(yùn)方式到達(dá)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)，在機(jī)場(chǎng)完成申報(bào)流程后直接運(yùn)抵大朗火車站，通過(guò)中歐班列前往歐洲，整個(gè)流程更加便捷高效，“外地的貨物從廣州出口更便捷了，這在一定程度上有利于廣州跨境電商業(yè)務(wù)的增長(zhǎng)。”

“空鐵聯(lián)運(yùn)”的便利之處主要體現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸上，拓寬了客人商品的運(yùn)輸條件，很多出于航空安全不能出運(yùn)的商品也可以應(yīng)用在鐵路運(yùn)輸上，“而且很多貨物都是比較大宗的，例如跑步機(jī)等，如果空運(yùn)按體積重結(jié)算，費(fèi)用太高，如果沒(méi)有特殊的時(shí)間要求，國(guó)外客戶很看好‘空鐵聯(lián)運(yùn)’這種模式。”

“空鐵聯(lián)運(yùn)”賦能跨境電商業(yè)務(wù)

空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一季度業(yè)務(wù)量同比增85%

中歐班列是指按照固定車次、線路等條件開(kāi)行，往來(lái)于中國(guó)與歐洲及“一帶一路”沿線各國(guó)的集裝箱國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。2016年8月，廣州至俄羅斯“穗滿俄”中歐班列正式運(yùn)營(yíng)，開(kāi)辟了珠三角地區(qū)接入歐洲的“貿(mào)易捷徑”。

至此之后，中歐班列從“一周一列”常態(tài)化開(kāi)行到固定“一周兩列”開(kāi)行，不斷為廣州的跨境電商企業(yè)拓寬貿(mào)易通道。今年5月份，廣州中歐班列實(shí)現(xiàn)了往返雙向開(kāi)行。

日前，滿載著41個(gè)集裝箱的75012次進(jìn)口中歐班列順利抵達(dá)廣鐵集團(tuán)廣州貨運(yùn)中心大朗站，該趟中歐班列從俄羅斯東部城市謝格扎啟程，由滿洲里口岸入境，全程運(yùn)行11700公里，歷時(shí)25天后抵達(dá)廣州，比傳統(tǒng)海路運(yùn)輸節(jié)省30天左右的時(shí)間。班列裝載著900余噸、價(jià)值約70.6萬(wàn)美元的優(yōu)質(zhì)進(jìn)口牛皮紙，貨物運(yùn)抵廣州后將分撥發(fā)往深圳、廈門(mén)等地區(qū)，主要用于出版社、紙箱廠和包裝廠等企業(yè)印刷加工。

廣東廣物國(guó)際物流投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)溫浩偉介紹，“回程班列大幅縮短了廣州市進(jìn)口中歐貨物的在途時(shí)間，同時(shí)減少了班列返程時(shí)內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)，有利于相關(guān)企業(yè)加快資金周轉(zhuǎn)，降低物流成本。希望進(jìn)口中歐班列未來(lái)可實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，將俄羅斯的木材、農(nóng)產(chǎn)品、凍品運(yùn)抵廣州，助推廣東外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。”數(shù)據(jù)顯示，截至8月31日，廣州中歐班列已累計(jì)開(kāi)行236趟，運(yùn)送超1萬(wàn)車、超10萬(wàn)噸產(chǎn)品，為推進(jìn)廣州與“一帶一路”沿線各國(guó)（地區(qū)）道路聯(lián)通、貿(mào)易暢通提供了重要運(yùn)力支撐。

在中歐班列開(kāi)行數(shù)量不斷提升的同時(shí)，白云機(jī)場(chǎng)的加入為中歐班列的進(jìn)一步發(fā)展、為廣州跨境電商實(shí)現(xiàn)新的突破提供了新機(jī)遇。廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)是廣東省內(nèi)開(kāi)通國(guó)際航線最多、航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍最廣的機(jī)場(chǎng)，國(guó)際及地區(qū)航點(diǎn)超過(guò)90個(gè)，依托白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)的便利優(yōu)勢(shì)，廣州這趟跨國(guó)列車將乘風(fēng)起航。

“在‘空鐵聯(lián)運(yùn)’的新模式下，運(yùn)輸效率得以提高，為跨境電商貨物運(yùn)輸線路提供新的選擇，使得跨境電商貨物運(yùn)輸方式變得更加靈活。”廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)南國(guó)商學(xué)院副教授、空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新研究中心成員蘇明認(rèn)為，新的跨境電商出口模式將進(jìn)一步增強(qiáng)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)國(guó)際航空樞紐功能，加速?gòu)V州融入“一帶一路”建設(shè)，推進(jìn)粵港澳大灣區(qū)與中亞、南亞、東歐、中歐地區(qū)的經(jīng)貿(mào)合作。

跨境電商的發(fā)展順應(yīng)國(guó)際貿(mào)易未來(lái)取向，隨著全球疫情持續(xù)，跨境電商正迎來(lái)新的機(jī)遇。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)一季度完成業(yè)務(wù)量16.76億元，逆勢(shì)同比大幅增長(zhǎng)85%?？梢灶A(yù)見(jiàn)，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的新模式，將進(jìn)一步賦能廣州跨境電商業(yè)務(wù)，推動(dòng)空港經(jīng)濟(jì)區(qū)成為廣州戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

基層思考

廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)跨境電商業(yè)務(wù)相關(guān)負(fù)責(zé)人麥俊彥：

優(yōu)化跨境電商國(guó)際樞紐港建設(shè)

簡(jiǎn)化貨物入?yún)^(qū)（倉(cāng)）申報(bào)程序

在廣州白云機(jī)場(chǎng)綜合保稅區(qū)一期，目前已進(jìn)駐跨境電商、貿(mào)易、通關(guān)、物流等各類型企業(yè)超千家。同時(shí)，結(jié)合綜保區(qū)二期開(kāi)發(fā)建設(shè)和跨境電商發(fā)展趨勢(shì)需求，引進(jìn)了超15個(gè)跨境電商相關(guān)優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目，總投資額超150億元，均將在1年-3年內(nèi)陸續(xù)建成投產(chǎn)，確保每年新增跨境電商運(yùn)營(yíng)場(chǎng)所不少于20萬(wàn)平方米。

在大力發(fā)展跨境電商的背景下，“空鐵聯(lián)運(yùn)”的出口模式在未來(lái)或?qū)⒌玫綇V泛應(yīng)用。廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)正在建設(shè)粵港澳大灣區(qū)跨境電商國(guó)際樞紐港，重點(diǎn)是在機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)建設(shè)一批“樞紐倉(cāng)”，實(shí)施“一線相對(duì)放開(kāi)”的監(jiān)管模式，使之兼具跨境電商“海外倉(cāng)”的功能，推動(dòng)形成跨境貿(mào)易、物流、金融全面集聚的亞太乃至全球一流樞紐港。

“空鐵聯(lián)運(yùn)”的出口新模式，要求更高的通關(guān)效率。結(jié)合跨境電商業(yè)務(wù)發(fā)展需求，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)全力推動(dòng)機(jī)場(chǎng)綜保區(qū)新查驗(yàn)平臺(tái)、卡口和配套道路等建設(shè)工作。除此之外，近期廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)與海關(guān)各有關(guān)部門(mén)進(jìn)行了多次對(duì)接，圍繞簡(jiǎn)化貨物入?yún)^(qū)（倉(cāng)）申報(bào)程序、提高企業(yè)自主管理程度、復(fù)制推廣清單備案制、探索“網(wǎng)購(gòu)保稅+新零售”模式、跨境電商藥品進(jìn)口納入監(jiān)管等有關(guān)重點(diǎn)政策發(fā)展方向，組織開(kāi)展了深入調(diào)研和專題研究，致力于優(yōu)化跨境電商國(guó)際樞紐港的建設(shè)。

未來(lái)，廣州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)將搶抓未來(lái)白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和伴隨的國(guó)際航線、通航點(diǎn)（特別是“一帶一路”通航點(diǎn)）迅速擴(kuò)展的機(jī)遇，打造產(chǎn)業(yè)鏈條完善、輻射帶動(dòng)力強(qiáng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)和跨境電商國(guó)際樞紐港，在廣東構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局中勇當(dāng)引領(lǐng)者，爭(zhēng)取到2022年，跨境電商樞紐港產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展勢(shì)頭進(jìn)一步凸顯，一批產(chǎn)業(yè)載體、創(chuàng)新平臺(tái)建成并投入使用，預(yù)計(jì)到2025年，跨境電商樞紐港各片區(qū)開(kāi)發(fā)成熟，預(yù)期港內(nèi)流通跨境電商商品貨值超過(guò)3000億元。

專家點(diǎn)評(píng)

廣東外語(yǔ)外貿(mào)大學(xué)南國(guó)商學(xué)院副教授、空港經(jīng)濟(jì)協(xié)同創(chuàng)新研究中心成員蘇明：

更新鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備

做好空鐵“零距離”銜接

作為跨境電商出口模式的新嘗試，“空鐵聯(lián)運(yùn)”方式仍存在不少現(xiàn)實(shí)問(wèn)題。目前廣州只有大朗貨運(yùn)站開(kāi)通中歐班列，而啟用于上世紀(jì)80年代的大朗貨運(yùn)站存在部分場(chǎng)站設(shè)施設(shè)備陳舊、周邊交通混亂，道路較窄等問(wèn)題。我認(rèn)為，未來(lái)大朗貨運(yùn)站應(yīng)該進(jìn)行規(guī)劃改造，更新鐵路貨運(yùn)設(shè)施設(shè)備，整治周邊交通。

“空鐵聯(lián)運(yùn)”的無(wú)縫連接還有進(jìn)一步完善的空間。廣州12處鐵路貨運(yùn)站都沒(méi)有與白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)直接銜接，跨境電商貨物從機(jī)場(chǎng)到鐵路貨運(yùn)站還需要借助公路運(yùn)輸進(jìn)行周轉(zhuǎn)，由此帶來(lái)的貨物裝卸搬運(yùn)次數(shù)的增加，將導(dǎo)致貨物運(yùn)輸效率低、貨損率增加等問(wèn)題。

未來(lái)，應(yīng)該設(shè)立空鐵聯(lián)運(yùn)工作協(xié)調(diào)小組，協(xié)調(diào)廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)、航空公司、廣鐵集團(tuán)等單位，加強(qiáng)空鐵聯(lián)運(yùn)對(duì)接，“統(tǒng)一規(guī)劃廣州航空樞紐、廣州鐵路樞紐、空鐵聯(lián)運(yùn)線路，促使空鐵‘零距離’銜接、高效通關(guān)通檢。”

白云機(jī)場(chǎng)三期將加強(qiáng)機(jī)場(chǎng)與城市交通樞紐的聯(lián)系，根據(jù)目前的軌道交通方案，未來(lái)機(jī)場(chǎng)有望6分鐘接駁廣州北站。在大朗火車站的基礎(chǔ)上，未來(lái)如果能開(kāi)通從廣州北站始發(fā)的中歐班列線路，規(guī)劃建設(shè)“白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)→廣州北站→廣州鐵路集裝箱中心站”專用貨運(yùn)軌道線路，整個(gè)“空鐵聯(lián)運(yùn)”的運(yùn)輸效率將會(huì)大大提高。