西安機(jī)場(chǎng)空運(yùn)物流|辦理空運(yùn)當(dāng)天件

西安機(jī)場(chǎng)空運(yùn)物流可運(yùn)輸大型超重貨物。我公司可提供：門到門送貨，送貨上門，收款，運(yùn)費(fèi)到付，退貨，包裝和倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。致力于打造中國(guó)最大，最專業(yè)的現(xiàn)代物流服務(wù)公司。承接貨物進(jìn)出口，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空貨運(yùn)，國(guó)內(nèi)汽車運(yùn)輸，國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際鐵路，國(guó)際快件。全面覆蓋，以滿足不同的物流需求。國(guó)際貨物出口報(bào)關(guān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)和國(guó)內(nèi)空運(yùn)貨物運(yùn)輸?？者\(yùn)，海運(yùn)，陸運(yùn)和汽車運(yùn)輸服務(wù)。國(guó)內(nèi)主要機(jī)場(chǎng)的港口，空運(yùn)通過空運(yùn)到中國(guó)主要城市的機(jī)場(chǎng)。門到門，門到港，港口到港口的空運(yùn)，多樣化和個(gè)性化的服務(wù)。歐洲，南北美洲，澳大利亞，非洲，中東，東南亞，港臺(tái)，準(zhǔn)點(diǎn)國(guó)家和地區(qū)的航線，國(guó)際國(guó)內(nèi)航空快遞。該公司在危險(xiǎn)品，化學(xué)品，液體粉末，新鮮和其他特殊商品的空氣中的優(yōu)勢(shì)。進(jìn)出口貿(mào)易和國(guó)內(nèi)外物流信息咨詢服務(wù)。公司的專業(yè)團(tuán)隊(duì)管理，務(wù)實(shí)創(chuàng)新，戰(zhàn)略發(fā)展決策。建立密集，個(gè)性化，系統(tǒng)化的物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。

西安航空運(yùn)輸服務(wù)流程服務(wù)

　　1空運(yùn)價(jià)格和航班查詢　　

　　2商品說明　　

　　描述貨物信息和目的港　　

　　3確認(rèn)航班　　

　　確認(rèn)預(yù)訂的航班時(shí)間　　

　　4件貨物進(jìn)入港口

　　貨物安全檢查和飛行

　　5貨物跟蹤　　

　　及時(shí)跟蹤貨運(yùn)航班更新　　

　　6到達(dá)通知　　

　　告知客戶提貨或送貨上門

空運(yùn)當(dāng)天件的具體流程

（1） 接收航空快遞件后，接收網(wǎng)絡(luò)在指定時(shí)間運(yùn)行到各自地區(qū)的配送中心。

（2） 始發(fā)配送中心對(duì)目的地對(duì)應(yīng)的貨物進(jìn)行分揀，并確定相應(yīng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)貨總量和包裹數(shù)。

（3） 離港配送中心應(yīng)向航空代理人預(yù)訂艙位，并將航空貨物交付給航空代理人。

（4） 航空公司代理在收到離港配送中心的訂艙信息后，會(huì)根據(jù)配送中心的要求向航空公司訂艙。

（5） 航空公司批準(zhǔn)客艙后，航空公司代理人應(yīng)在相應(yīng)航班起飛前3小時(shí)提交機(jī)場(chǎng)主令，并在航班起飛前2小時(shí)完成安檢。

（6） 航空公司代理將相應(yīng)的機(jī)場(chǎng)信息發(fā)送到離港配送中心，離港配送中心將相應(yīng)的信息發(fā)送到目的地配送中心。

（7） 貨物到達(dá)目的地后，由航空代理人臨時(shí)領(lǐng)取。

（8） 目的配送中心接到預(yù)報(bào)后，在飛機(jī)著陸后2-3小時(shí)內(nèi)派人來提貨。

（9） 發(fā)貨人提貨后，應(yīng)先核對(duì)貨物信息與離港配送中心發(fā)送的數(shù)據(jù)是否一致。如有不符，應(yīng)立即報(bào)告。

（10） 貨物核對(duì)無誤后，由目的地配送中心分揀，然后運(yùn)至各交貨點(diǎn)交貨。

根據(jù)貨物在交貨地和收貨地的狀態(tài)，整個(gè)工作流程可分為出入庫兩個(gè)流程。

空運(yùn)當(dāng)天件的特點(diǎn)

1、快速交貨

自航空業(yè)誕生以來，航空物流運(yùn)輸以其速度快著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是一種更快的交通工具。普通噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度約為850-900公里/小時(shí)，快捷的運(yùn)輸方式大大縮短了貨物在途的時(shí)間，對(duì)于那些易腐、變質(zhì)的新鮮貨物；時(shí)效性強(qiáng)、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)紙、季節(jié)性貨物；緊急、應(yīng)急的貨物運(yùn)輸，這一特點(diǎn)尤為突出?？梢哉f，只有快速發(fā)展，全球集約化的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，才能為我們渴求卻達(dá)不到的生鮮商品開辟一個(gè)長(zhǎng)途市場(chǎng)，讓消費(fèi)者享受到更多實(shí)惠。

由于運(yùn)輸速度快，途中時(shí)間短，降低了貨物在途中的風(fēng)險(xiǎn)。因此，許多貴重物品和精密儀器往往是空運(yùn)的。在國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使供應(yīng)商能夠迅速響應(yīng)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬變的市場(chǎng)，迅速推出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得更好的經(jīng)濟(jì)效益。

航空物流運(yùn)輸利用天空作為自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。非常適合地面條件差、交通不便的內(nèi)陸地區(qū)，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口和當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。

航空物流快捷運(yùn)輸連接著當(dāng)?shù)睾褪澜纾⒕哂袕V泛的外部輻射。與公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，航空物流快運(yùn)占用土地較少，這無疑非常適合小區(qū)域?qū)ν膺\(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。

2、安全準(zhǔn)確

與其他運(yùn)輸方式相比，航空快運(yùn)的安全性更高。1997年，全球航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為300萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理體系也比較完善，貨物破損率較低。用航空集裝箱運(yùn)輸貨物更安全。

3、節(jié)約成本

由于采用空運(yùn)包裝管理，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)庫存可以相應(yīng)減少。一方面有利于回收資金，減少利息支出，另一方面也可以降低企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)成本。由于航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩院蜏?zhǔn)確性，損壞少，差異小，保險(xiǎn)費(fèi)用低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，降低了包裝成本。這些都構(gòu)成了隱性成本的下降和收入的增加。當(dāng)然，航空物流快遞也有其自身的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸成本高于其他運(yùn)輸方式，不適合低值貨物；航空母艦的客艙容量有限，對(duì)大宗貨物或大批量運(yùn)輸有一定的限制飛機(jī)的飛行安全容易受到惡劣天氣的影響等。但總的來說，隨著新興技術(shù)的應(yīng)用越來越廣泛，產(chǎn)品趨于薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更加注重運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性和可靠性，相信航空物流快遞業(yè)將有更大的發(fā)展前景。