航空快遞貨物空運(yùn)貨損貨差處理流程

盡管再小心，也免不了偶爾會(huì)出現(xiàn)貨損和貨差。那么在問(wèn)題發(fā)生之后，大家應(yīng)該怎么處理呢?要小編來(lái)說(shuō)，首先要做的就是冷靜下來(lái)，其次就是按照相關(guān)的流程辦事。要相信，如果你的各個(gè)流程都沒(méi)問(wèn)題，那么能夠減少很多的損失。今天，小編就和大家一起來(lái)了解一下，貨損貨差發(fā)生以后，貨主應(yīng)該如何解決。

　　一、 當(dāng)發(fā)現(xiàn)貨損貨差時(shí)，首先應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間內(nèi)與當(dāng)?shù)卮净蛘哓涍\(yùn)代理取得聯(lián)系，將貨損貨差的相關(guān)信息告知他們。要求船公司對(duì)貨損貨差做出具體的書(shū)面結(jié)論。

　　二、 發(fā)現(xiàn)貨損貨差，被保險(xiǎn)人馬上通知保險(xiǎn)公司，讓其來(lái)檢驗(yàn)貨物受損或者缺失情況，并且出具相關(guān)的書(shū)面結(jié)論。當(dāng)然，根據(jù)貨損貨差的嚴(yán)重程度不同，還應(yīng)該做不同的處理方法，具體如下：

　　1、對(duì)于貨損貨差明顯的貨物，要盡可能地保留現(xiàn)場(chǎng)，并取得承運(yùn)人或港務(wù)理貨部門(mén)的證明。

　　2、對(duì)于貨損貨差不明顯的貨物，收貨人應(yīng)聘請(qǐng)公證機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)并出具檢驗(yàn)證明。

　　三、在發(fā)生貨損之后，不要急著提貨。等船公司先安排驗(yàn)箱、驗(yàn)貨，等到各項(xiàng)檢驗(yàn)完成后，在對(duì)貨物進(jìn)行操作。

　　四、在索賠過(guò)程中，大家必須對(duì)各項(xiàng)流程和相關(guān)材料特別留意，在索賠的時(shí)候，必須準(zhǔn)備好相關(guān)的單據(jù)，比如說(shuō)：1、提單正本2、卸貨港理貨單或貨物溢短單、殘損單等卸貨單證3、重理單4、貨物殘損檢驗(yàn)報(bào)告5、商業(yè)發(fā)票6、裝箱單7、其他需要提供的單據(jù)。在實(shí)際操作過(guò)程中，具體應(yīng)當(dāng)提供哪些還是需要看具體的情況。

　　五、等待賠付或進(jìn)行訴訟、仲裁。如果各項(xiàng)流程齊全，材料也沒(méi)有出問(wèn)題，就可以進(jìn)行索賠。如果不能正常索賠(協(xié)商處理)，還可以通過(guò)訴訟、仲裁來(lái)彌補(bǔ)損失。

空運(yùn)貨損貨差處理流程

航空快遞公司是承運(yùn)人，航空運(yùn)單是交貨憑證，作為航空運(yùn)輸代理如外運(yùn)公司，也有自己的運(yùn)單(空運(yùn)上又稱(chēng)航空分運(yùn)單)，航空運(yùn)單和航空分運(yùn)單背面，均有責(zé)任劃分和賠償條款。

1、航空貨物運(yùn)輸中，如果發(fā)生貨損貨差，首先追查責(zé)任方，是代理責(zé)任還是承運(yùn)人責(zé)任，不論是哪方責(zé)任一般均按《華沙公約》條款進(jìn)行賠償，也就是按航空總運(yùn)單、分運(yùn)單背面條款進(jìn)行賠償，一般根據(jù)貨物計(jì)費(fèi)重量，最高賠償額為每公斤20美元，其余部分由貨主向保險(xiǎn)公司提賠(即貨物在處運(yùn)前辦理了保險(xiǎn))。

2、進(jìn)口貨物在卸機(jī)后，如有殘損或短少，民航須在48小時(shí)內(nèi)向飛機(jī)承運(yùn)人提出。

3、外運(yùn)公司作為貨主代理人，應(yīng)盡力維護(hù)貨主利益，在與民航交接貨物時(shí)，發(fā)現(xiàn)貨物外包裝有破損或件數(shù)短少時(shí)，應(yīng)在接貨同時(shí)，取得民航貨運(yùn)的商務(wù)記錄，屆時(shí)憑此向航空公司提出索賠。

4、航空快件的運(yùn)輸與一般貨物運(yùn)輸一樣也有索賠條款，每個(gè)代理的快件運(yùn)單背面均有說(shuō)明。如果快件在傳遞過(guò)程中丟失，也要追查在哪個(gè)環(huán)節(jié)上丟失，責(zé)任方在哪里。每份國(guó)際快件的最高賠償為100美元。凡是委托外運(yùn)公司快件代理出口的塊件，如有丟失，外運(yùn)公司一般免費(fèi)提供一次寄件。

5、索賠通知與訴訟時(shí)效。根據(jù)華沙公約的規(guī)定，在貨物遭受損害的情況下，收貨人或有關(guān)當(dāng)事人應(yīng)于收到貨物之日起7天之內(nèi)提出書(shū)面通知。在延遲交貨的情況下，收貨人應(yīng)于貨物收到之日后14天之內(nèi)提出索賠通知。如在以上規(guī)定期限內(nèi)沒(méi)有提出，則作為托運(yùn)人放棄該項(xiàng)索賠。

6、1955年的《海牙議定書(shū)》對(duì)托運(yùn)人提出的書(shū)面通知做了修改，由原來(lái)的7天該為14天，延遲交貨由原來(lái)的14天改為21天。訴訟在兩年內(nèi)提起，即從貨物到達(dá)之日，或從運(yùn)輸終止之日起，過(guò)了該期限沒(méi)有提起訴訟，則作為托運(yùn)人放棄了該項(xiàng)訴訟權(quán)利。

以上就是空運(yùn)貨損貨差處理流程的相關(guān)介紹，希望可以幫助大家更好的了解空運(yùn)發(fā)貨。歡迎大家繼續(xù)關(guān)注中國(guó)物通網(wǎng)，了解更多空運(yùn)發(fā)貨的相關(guān)知識(shí)。