航空物流如何降低價(jià)格 怎樣可以減少貨物空運(yùn)費(fèi)
航空貨運(yùn)的口碑逐漸升級(jí)，有越來越多的企業(yè)認(rèn)識(shí)到航空運(yùn)輸?shù)闹匾饬x，所以開始逐步將陸地上的快遞業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)移至空中，國內(nèi)機(jī)場貨運(yùn)在近些年通過不斷的降低價(jià)格來籠絡(luò)和吸引客戶，從長期的服務(wù)保障中也被逐漸認(rèn)可，那么作為客戶而言如何在航空物流如何降低價(jià)格 怎樣可以減少貨物空運(yùn)費(fèi)？
一、與一家公司長期合作
無論進(jìn)出口貨物量如何，如果能夠與一家航空貨運(yùn)公司建立長線的合作關(guān)系，他們在價(jià)格上會(huì)給予一定的優(yōu)惠，這已成為行業(yè)的非公開秘密，甚至企業(yè)可以與貨運(yùn)代理公司簽訂長期合同以此來降低貨運(yùn)價(jià)格，對于企業(yè)來說在此環(huán)節(jié)減少投資后，可以促進(jìn)企業(yè)的間接盈利，因?yàn)樨浳镞\(yùn)輸為長期行為，是企業(yè)經(jīng)營的優(yōu)化環(huán)節(jié)之一。
二、提高運(yùn)輸量
無論是上海機(jī)場貨運(yùn)或者其他運(yùn)輸公司均會(huì)對大客戶執(zhí)行降價(jià)機(jī)制，比如當(dāng)客戶的運(yùn)輸件達(dá)到一定數(shù)量時(shí)便會(huì)自動(dòng)打折，無論是長途運(yùn)輸或短途運(yùn)輸均是如此，這樣可以讓雙方共同盈利，而具體的貨物運(yùn)輸量需要根據(jù)公司的業(yè)務(wù)情況來決定。
若想降低航空貨運(yùn)價(jià)格則可以遵照以上方法執(zhí)行，同時(shí)各位也可以精簡包裝材料，摒棄一些高檔包裝，在航空運(yùn)輸過程當(dāng)中極少接受外力，所以一般不會(huì)出現(xiàn)破損，選擇一般性包裝即可，可以在貨物到達(dá)目的地后再重新?lián)Q成精美包裝，這樣也可以節(jié)省一定的費(fèi)用，對于客戶來說要在各個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化來降低整體投入。
針對每一個(gè)大的企業(yè)而言，假如愿意企業(yè)贏利還要根據(jù)成本費(fèi)的降低來保持，終究你以便贏利資金投入與實(shí)際工資不相符合的成本費(fèi)這大自然不是實(shí)際的，所以你知道該如何減少成本嗎?如果你不知道的話就來看看航空貨運(yùn)公司減少成本的六大策略這樣或許你就有一個(gè)大概的了解了。
航空物流公司
一、航空貨運(yùn)公司的成本減少是用好客機(jī)艙腹，對于同時(shí)運(yùn)營貨機(jī)和客機(jī)艙腹的航空物流運(yùn)輸公司來說，運(yùn)營好客腹艙是降低成本最重要的一步。由于在飛機(jī)運(yùn)營中60%左右的成本是剛性的，客機(jī)腹艙的經(jīng)營成本將遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于貨機(jī)。航空貨運(yùn)公司應(yīng)該高度重視寬體機(jī)腹艙的經(jīng)營，爭取多增加收入。
二、是審慎投資貨機(jī)和航空貨運(yùn)站是航空公司在貨物運(yùn)輸方面最重要的投資無論是貨機(jī)還是航空貨運(yùn)站，每年都會(huì)有大量的折舊費(fèi)用同時(shí)，貨運(yùn)作業(yè)還需要承擔(dān)燃油成本、起降成本等剛性成本，因此謹(jǐn)慎投資貨運(yùn)站和貨運(yùn)碼頭對降低成本具有重要意義航空公司應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)的市場調(diào)查只有市場有足夠的需求，才能擴(kuò)大貨機(jī)規(guī)模;只有貨機(jī)地面作業(yè)有足夠的需求，才能建設(shè)自己的航空貨運(yùn)站。
三、航空物流公司的成本減少是規(guī)范運(yùn)行流程。規(guī)范的操作過程通常被認(rèn)為是保證操作安全的一種措施。事實(shí)上，標(biāo)準(zhǔn)的操作過程不僅可以保證操作的安全，而且可以降低重要措施的成本。例如，如果停機(jī)坪操作車輛不按照規(guī)定操作，飛機(jī)的刮傷會(huì)導(dǎo)致飛機(jī)需要維修，無法正常執(zhí)行飛行。這不僅引起了飛機(jī)維修費(fèi)用，而且影響了班次的運(yùn)輸，打亂了隨后的飛行計(jì)劃。
四、公司的成本減少是科學(xué)管理提高了企業(yè)的經(jīng)營效率?？茖W(xué)的管理是泰勒提出了管理理論。該理論對提高重復(fù)性體力勞動(dòng)的生產(chǎn)效率具有明顯的效果。在航空貨運(yùn)的操作過程中，有大量需要人工重復(fù)勞動(dòng)的環(huán)節(jié)，如下單、安全檢查、搬運(yùn)、裝配、運(yùn)輸、停機(jī)坪裝卸、分揀等。這些鏈接可以科學(xué)地管理，分解，分析，簡化和標(biāo)準(zhǔn)化每個(gè)操作。通過培訓(xùn)固化成每個(gè)工作人員的工作行為，從而提高勞動(dòng)效率，減少體力消耗，減少受傷的可能性。
五，成本減少是降低營銷費(fèi)用?？战煌ú煌?，航空貨運(yùn)的客戶一般都是企業(yè)而不是個(gè)人。這些客戶是最重要的是航空貨運(yùn)代理和電子產(chǎn)品制造企業(yè)。與此相反的乘客，航空貨運(yùn)的客戶數(shù)量要少得多，交易頻率和客戶提供了更大的航空公司的數(shù)量。因此，航空公司的客戶的航空貨運(yùn)了解比客運(yùn)更加深入。與此同時(shí)，由于航空貨運(yùn)客戶是沒有辦法工作，自己的貨物空運(yùn)，它通常是積極進(jìn)取，深入每家航空公司的服務(wù)水平和價(jià)格的理解，選擇最合適的航線，為提供服務(wù)他們。因此，航空貨運(yùn)和航空公司的客戶聯(lián)系會(huì)很接近，在購買服務(wù)的會(huì)更加理性。
六、航空物流公司的成本減少是降低財(cái)政成本和行政成本。航空公司是重型資產(chǎn)公司，因此航空公司的資產(chǎn)負(fù)債比率相對較高。大量的債務(wù)將導(dǎo)致高昂的財(cái)政成本。航空公司可以利用股權(quán)融資來降低資產(chǎn)負(fù)債比率，也可以通過發(fā)行優(yōu)先股來降低融資成本。同時(shí)，利用遠(yuǎn)程視頻、電話會(huì)議和信息平臺(tái)，提高辦公效率，降低辦公、會(huì)議、培訓(xùn)和差旅費(fèi)用。
基于以上原因，航空貨運(yùn)的營銷應(yīng)以直接面對客戶為重點(diǎn)通過對客戶的跟蹤，及時(shí)了解客戶的服務(wù)感受和需求，及時(shí)討論和改進(jìn);對于不能立即解決的問題，及時(shí)解釋工作其他營銷方法對實(shí)際營銷效果影響不大，可以降低成本。