上海|大慶機(jī)場空運(yùn)應(yīng)做到哪幾點(diǎn)如何增加客戶量
1)航空物流涉及的面廣、信息量大。根據(jù)物流信息的這一特點(diǎn)，在收集物流信息時(shí)必須注意其全面性，凡是與物流相關(guān)的國內(nèi)外信息，政治、經(jīng)濟(jì)、文化信息，生產(chǎn)、流通、消費(fèi)信息，商流，物流、資金流信息等應(yīng)該全部進(jìn)行收集、篩選、整理、加工和分析研究，盡量不遺漏。有時(shí)因天氣預(yù)報(bào)信息被忽視，下暴雨、下霧、下雪造成配送中斷，商品脫銷。有時(shí)因一場重大體育比賽、演出或一條新聞被忽視，造成熱賣商品的供貨斷檔。
(2)機(jī)場物流信息時(shí)間價(jià)值性強(qiáng)。信息是瞬息萬變的，應(yīng)及時(shí)捕捉、及時(shí)篩選和研究分析。過時(shí)的信息一錢不值，及時(shí)的信息價(jià)值千金。
(3)物流信息的真實(shí)可靠性。物流信息和與物流相關(guān)的信息，都可能有真有假，有虛有實(shí)。因此，對信息要進(jìn)行嚴(yán)格的篩選，去偽存真，把握真諦。要善于把握信息的脈搏，駕馭信息主流。
(4)物流信息技術(shù)手段配套利用，發(fā)揮綜合效果。在信息日新月異發(fā)展的時(shí)代，各種新的信息技術(shù)和手段如雨后春筍，層出不窮。要將各種信息技術(shù)和手段配套利用，物流信息技術(shù)和物流軟件技術(shù)并用。還應(yīng)該與物流硬件設(shè)施，如倉庫、配送中心、集裝箱、托盤、自動分類分揀系統(tǒng)等相匹配。
| 艙位等級 | 上海|大慶機(jī)場空運(yùn)A | B | ||||||||
| 子艙位 | A1(SPL) | A2（鮮活易腐） | A3(高價(jià)普貨) | B2（普貨） | ||||||
| 航班號 | N | +45 | N | +45 | +100 | N | +45 | +100 | +100 | +500 |
| 13.9 | 13.9 | 13.9 | 10.3 | 9.8 | 11.1 | 9.4 | 8.0 | 6.8 | - | |
客戶需知：
1．因航班起飛時(shí)間是確定的，客戶空運(yùn)必須提前3個(gè)小時(shí)把貨交給們公司倉庫，們訂好艙位截單，保證客戶的產(chǎn)品及時(shí)上航班，不耽擱客戶的交期。
2．每天有早中晚三個(gè)航班，早班，晚班很貴,中班很便宜,貨如果不是特別急,建議走中班,當(dāng)天可以到,不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本,也不影響當(dāng)天交貨時(shí)間.
3．航班查詢系統(tǒng)與機(jī)場航班時(shí)間是聯(lián)網(wǎng)同步的,準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn)，歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價(jià)格
4．貨到目的地機(jī)場之后，機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等，所以一般航班到達(dá)目的地之后，都不能立即到機(jī)場提到貨，必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。
5．所有客戶去機(jī)場自提，都需付機(jī)場提貨費(fèi)，這部分費(fèi)用都由公司收取，因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由公司的機(jī)場工作人員卸貨，配貨，再運(yùn)到機(jī)場倉庫的。
售后服務(wù)：飛機(jī)起飛后，客服會以的方式把提貨單號，提貨地址，提貨電話發(fā)給客戶，目的地客戶報(bào)單號和攜帶原件到機(jī)場提貨地址自提。
上海|大慶機(jī)場空運(yùn)應(yīng)做到哪幾點(diǎn)如何增加客戶量
上海|大慶機(jī)場空運(yùn)應(yīng)做到哪幾點(diǎn)如何增加客戶量
(機(jī)場空運(yùn)安全性至關(guān)重要，作為機(jī)場方面管理人員要深入落實(shí)主體責(zé)任，做好安全保障和安全防護(hù)等工作，對于不同的貨物應(yīng)分類管理，一些重要貨物、高價(jià)值貨物、危險(xiǎn)品貨物應(yīng)分類分裝，對于危險(xiǎn)品應(yīng)限制運(yùn)輸，那么機(jī)場空運(yùn)要做到哪幾點(diǎn)呢？
一、落實(shí)安全檢查
無論是客運(yùn)或貨運(yùn)均要落實(shí)安全檢查責(zé)任，好人在安全檢查方面下大力度清查違禁貨品，應(yīng)加大力度引進(jìn)電子科技設(shè)備進(jìn)行自動核查，尤其對于危險(xiǎn)化學(xué)品和其他違禁物品等應(yīng)重點(diǎn)打擊，并與相關(guān)部門聯(lián)合處理，落實(shí)安全檢查可以保障運(yùn)輸安全，既是對機(jī)組人員負(fù)責(zé)，又是對客戶貨物負(fù)責(zé)，即便是長線合作的客戶也不可運(yùn)輸非清單內(nèi)的貨品。
二、提高貨物時(shí)效
雖然目前好人等已經(jīng)對時(shí)效作出保障，并且時(shí)效較以前有了大幅提升，但是鑒于，機(jī)場空運(yùn)承擔(dān)的特殊任務(wù)，仍需要不斷努力提高服務(wù)效率，盡量讓貨物提前到達(dá)，若不可抗力致使飛機(jī)出現(xiàn)延誤，也要與客戶及時(shí)溝通，尤其在打包環(huán)節(jié)和后期的派送環(huán)節(jié)加強(qiáng)服務(wù)跟蹤，確保客戶能夠及時(shí)有效的作出反應(yīng)。
機(jī)場空運(yùn)中要遵照以上幾點(diǎn)不斷升級，同時(shí)也應(yīng)成立監(jiān)督小組，抽取精干力量對客戶人員、地勤人員和對接人員等進(jìn)行綜合素質(zhì)的評估，可以形成良好有序的競爭機(jī)制，如此一來可以幫助客戶快速的完成托運(yùn)服務(wù)，將貨物盡快送達(dá)目的地，這樣也可以使航空公司增加回頭客。