?？诤娇肇涍\(yùn) 機(jī)場(chǎng)物流它有哪些特別之處

?？诤娇湛者\(yùn)托運(yùn)貨物告訴大家國(guó)際空運(yùn)和國(guó)際快遞的區(qū)別是什么？？空運(yùn)是港到港服務(wù)，只在機(jī)場(chǎng)接貨，送貨到目的地機(jī)場(chǎng)，需要客人自行前往提貨。國(guó)際快遞是門到門服務(wù)，可上門收貨，并送貨到目的地客人手中?？者\(yùn)價(jià)格相對(duì)國(guó)際快遞價(jià)格低，一般是在貨比較多而急的情況下使用。國(guó)際快遞多用于寄樣品、提單等，寄大貨的話只有貨比較急，客人要求送貨上門的時(shí)候使用。歡迎大家到我們發(fā)上海到?？诘呢浳?，我們是全天候24小時(shí)服務(wù)公司，不管是上海到海口的空運(yùn)業(yè)務(wù)還是到三亞空運(yùn)，我們的時(shí)效都是當(dāng)日達(dá)。

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汽車物流、火車物流、航空物流和水運(yùn)物流是目前的物流運(yùn)輸主力軍，它們承運(yùn)的貨物類型不同，所以在收費(fèi)上也略有差異，此前火車并未進(jìn)行大量的物流運(yùn)輸，但隨著時(shí)代的發(fā)展目前也有了物流專運(yùn)火車，那么航空物流是如何在物流行業(yè)成為主力軍的呢？

　　一、市場(chǎng)的硬性要求

　　市場(chǎng)在逐漸升級(jí)，但鑒于各種物流運(yùn)輸方式的運(yùn)輸限制所決定，大件運(yùn)輸以及對(duì)時(shí)效性要求較高的運(yùn)輸必須通過(guò)航空物流予以完成，所以這是時(shí)代的要求，也是市場(chǎng)的硬性要求，上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)之所以成為主力軍，在某種程度上是其獨(dú)特的運(yùn)輸方式所決定，它的運(yùn)輸效率要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他幾種方式，除了會(huì)因天氣原因?qū)π视兴绊懫渌绊懸蛩剌^少。

　　二、服務(wù)品質(zhì)做決定

　　對(duì)于普通貨物運(yùn)輸，它與陸路運(yùn)輸價(jià)格差距并不大，但是服務(wù)卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于各陸地服務(wù)公司，正如上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)可以在各個(gè)環(huán)節(jié)提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，比如售前的咨詢服務(wù)，運(yùn)輸過(guò)程中的查詢服務(wù)和運(yùn)輸之后的售后服務(wù)，一系列的權(quán)威服務(wù)方式和高品質(zhì)的服務(wù)形式才使其成為了行業(yè)的主力軍。

　　因此上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)能夠突出重圍并不意外，航空物流能夠躋身在各大物流方式中排名靠前也在意料之中，而且它們可以隨行就市緊跟市場(chǎng)，通過(guò)對(duì)市場(chǎng)的不斷優(yōu)化能夠長(zhǎng)期適應(yīng)市場(chǎng)，比如它們會(huì)在不同的時(shí)期不同的年份推出不同的服務(wù)方式，并且主動(dòng)性的進(jìn)行自我升級(jí)，這是其他的運(yùn)輸方式所不及之處。

航空貨運(yùn)雖然起步較晚，但發(fā)展異常迅速，特別是受到現(xiàn)代化企業(yè)管理者的青睞，原因之一就在于它具有許多其他運(yùn)輸方式所不能比擬的優(yōu)越性。概括起來(lái)，航空貨物運(yùn)輸?shù)闹饕卣饔校?/span>

　　一、運(yùn)送速度快從航空業(yè)誕生之日起，航空運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具，常見(jiàn)的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右?？旖莸慕煌üぞ叽蟠罂s短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說(shuō)，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開(kāi)辟遠(yuǎn)距離市場(chǎng)，使消費(fèi)者享有更多的利益。運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國(guó)外市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變的行情即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場(chǎng)，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。

　　二、不受地面條件影響，深入內(nèi)陸地區(qū)航空運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。航空運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無(wú)疑是十分適合的。

　　三、安全、準(zhǔn)確與其他運(yùn)輸方式比航空運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬(wàn)架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬(wàn)分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。四、節(jié)約包裝、保險(xiǎn)、利息等費(fèi)用由于采用航空運(yùn)輸方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空運(yùn)輸?shù)陌b簡(jiǎn)單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。當(dāng)然，航空運(yùn)輸也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來(lái)講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空貨運(yùn)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。