航空運(yùn)貨飛行中如何防止貨物在貨艙中移動(dòng)

防止貨物在貨艙中移動(dòng)的措施如下：

在飛行過程中，如果貨艙內(nèi)的貨物產(chǎn)生位移，它很容易損壞飛機(jī)，并且危及貨物本身的安全。比如重大的或尖銳的貨物可能刺破艙壁碰到油箱、電器的關(guān)鍵部位、供水設(shè)備或其他的貨物。進(jìn)步講， 由于貨物在機(jī)艙內(nèi)未被固定好而四處移動(dòng)，飛機(jī)的重心位置就不能固定，很有可能落到安全區(qū)之外。因此，將貨物固定在機(jī)艙內(nèi)，防止它移動(dòng)是很有必要的。固體艙壁和隔離網(wǎng)都是防止貨物在飛行中移動(dòng)的限制系統(tǒng)的組成部分。另外，還可以采用其他的防護(hù)措施避免貨物移動(dòng)，包括網(wǎng)、錨鏈、帶子、繩子。

在飛行中引起貨物位移的四個(gè)主要原因及移動(dòng)方向如下所示。

一起飛： 向后移動(dòng)：

一降落 (或者起飛失敗):向前移動(dòng)；

一在狂風(fēng)中偏航 (向某側(cè)傾斜):往一側(cè)移動(dòng)；

垂直顛簸：向上移動(dòng)。

貨物向下移動(dòng)時(shí)，由于有機(jī)艙地板支撐，在貨物的壓力不超過地板最大承受力時(shí)，不存在危險(xiǎn)。如果整個(gè)貨艙中或集裝箱內(nèi)裝滿了貨物，就沒有必要對貨物加固防止位移。但是若貨艙或集裝箱內(nèi)含有一一件集重貨物(體積小、重量大的物貨)，而剩余空間內(nèi)未裝其他貨物，或者全部裝的輕泡貨物與行李，則必須對這件比重大的貨物個(gè)別加固。

當(dāng)貨艙或集裝 箱沒有被裝滿貨物時(shí)，必須采取措施以防貨物移動(dòng)。為了限制貨物移動(dòng)所需要施加的力的大小取決于飛行速度及方向的變化程度。所施加的力的大小用“G”(Gravity) 來表示。

例如，當(dāng)需要3G的捆縛時(shí)，這個(gè)捆縛力等于貨物本身重量的三倍。這時(shí)貨物肯定能被固定住，并且固定用的材料也不會(huì)發(fā)生斷裂。

如果所需最小捆縛力為1.5G水平方向(向前、向后、側(cè)向移動(dòng))和3G垂直方向，若被固定的貨物的重量為500公斤，則用于固定此件貨物的捆縛材料的強(qiáng)度必須能夠抵抗750公斤(500公斤x1.5=750公斤) 水平方向的力和1500公斤(500 公斤x3=1500公斤)垂直方向的力。

如果在一批貨物中含有 一件或幾件比重大的貨物，并需要裝在普通型飛機(jī)上，收貨時(shí)應(yīng)獲得每件貨物的重量和體積，還要把這些數(shù)據(jù)寫在航空貨運(yùn)單上。這樣做是為了讓航空公司的職員事先準(zhǔn)備相適應(yīng)的裝機(jī)計(jì)劃，必要時(shí)還要準(zhǔn)備合適的墊板、捆縛貨物的材料等。