七夕拉動空運需求,500噸左右的鮮花飛入各地！

8月14日是中國傳統(tǒng)七夕情人節(jié)，隨著節(jié)日的臨近，寓意愛情美滿的鮮花在市場上走俏，而節(jié)日營銷氛圍也拉動了航空物流鮮花市場走旺。8月以來，物流公司在云南地區(qū)出港鮮花逾500噸，廣州樞紐中轉(zhuǎn)至國內(nèi)外城市的鮮花逾百噸。

及時申請“窄改寬” 搭建鮮花空中通道

作為連接產(chǎn)銷的動脈，鮮花物流環(huán)節(jié)尤為重要。隨著國內(nèi)消費升級和互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展，我國花卉消費市場日趨成熟，花卉消費逐漸由過去的單一化向多元化、個性化轉(zhuǎn)變，消費范圍和消費群體不斷擴大。鮮花易損、季節(jié)性的貨物特點與航空物流運輸高效、便捷的服務(wù)特點相匹配，航空運輸成為季節(jié)性鮮花運輸高峰的優(yōu)選。受航空物流運輸?shù)膬r格影響，航空運輸?shù)孽r花多以鮮切花為主，品種涉及玫瑰、繡球花、滿天星等高品質(zhì)花材。

近期，由于國內(nèi)疫情反彈，南航在云南客機航班運力減少，云南鮮花面臨出貨難的問題。物流公司云南分公司在黨史學習教育中切實采取措施，為群眾辦實事，銷售人員深入鮮花市場開展調(diào)研，收集市場信息，有效加大運力投放，為鮮花搭建起出云空中通道。

專業(yè)化運輸保障方案 提升鮮花保障服務(wù)水平

據(jù)了解，受近期國內(nèi)疫情反彈影響，今年鮮花供應商更樂意與生鮮電商展開合作。為了充分發(fā)揮航空運輸快捷、準時、高效的運輸優(yōu)勢，實現(xiàn)七夕鮮花及時觸達客戶手中，物流公司結(jié)合空陸運輸、制定差異化的服務(wù)保障方案提升鮮花保障水平。

航空物流公司將立足市場需求變化，結(jié)合自身產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，不斷創(chuàng)新產(chǎn)品運輸模式、精進服務(wù)流程，通過六大產(chǎn)品體系突出鮮花等特貨產(chǎn)品定制化運輸服務(wù)能力，釋放航空貨運強大經(jīng)濟活力與韌性，為全球生鮮冷鏈運輸加足馬力。

航空貨運公司：航線資源稀缺樹壁壘

產(chǎn)業(yè)鏈視角下，早期貨代的服務(wù)的寬度、廣度以及靈活性遠遠高于航空公司，同樣具有較強的市場管控能力，在整個航空價值鏈中的投資收益明顯高于其它服務(wù)提供 商。而處于產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的航空公司，投資回報率明顯處于整個價值鏈的“洼地”。

類似中國外運的大型航空貨代公司往往在多條航線上向航空公司批量訂 購定期貨運艙位。貨代拿到艙位后向下游分銷。2018年中國外運披露的直接客戶比例為44%，超過一半的客戶為二級貨運代理商。航空運輸本身同質(zhì)化的特性使得專注于空中運輸?shù)呢涍\航司缺少議價能力。

以已經(jīng)單獨將航空貨運業(yè)務(wù)分拆上市的東航物流進行分析。東航物流的全貨機業(yè)務(wù)的周期性相對較強，源于航油成本波動較大。和航司客運業(yè)務(wù)類似，貨機運輸?shù)牡氖杖攵酥饕绊懸蛩貫閲嵐锸找婧洼d運率，成本端主要決定因素為航油成本和折舊攤銷。

噸公里收益角度，三大航貨運業(yè)務(wù)噸公里收益變動趨勢基本一致，且與航油均價走勢接近。原因在于：（1）三大航貨運服務(wù)同質(zhì)性嚴重，沒有一家可以形成 差異化定價；（2）同時噸公里收益跟航油成本走勢接近，差距大小由不同時期供需情況決定。

快遞公司：最值得期待的整合者，攬貨與全鏈路整合能力具備比較 優(yōu)勢

快遞公司的優(yōu)勢主要在于掌握貨源，更強的議價能力。與航司貨運模式不 同，快遞航空通常擁有自己的地面運輸和銷售網(wǎng)絡(luò)。目前具備航空貨運能力的物流企業(yè)：快遞系出身的順豐航空和圓通航空均依靠集團的快遞網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)地面運輸，而近年崛起的跨越航空和友和道通擁有跨越速運和友和道通等地面網(wǎng)絡(luò)，且其發(fā)展模式呈現(xiàn)：先地面運輸，后航空物流”的發(fā)展路徑。

快遞航空模式本身在地面運輸方面的優(yōu)勢不僅僅可以完善其服務(wù)鏈條，更為 重要的是物流商可以對全網(wǎng)的進行規(guī)劃，利用樞紐對貨物的集散能力提升效率。事實上，快遞航空公司發(fā)展到一定階段，樞紐機場的建立是網(wǎng)絡(luò),消費,效率全面提升的必然選擇。