國內航空快遞公司大多使用集中托運，將貨物交付給代理公司，然后將其托運給航空公司進行航空貨運。

上海機場航空貨運,用飛機托運貨物的流程;可以分為以下步驟。

（1）接收航空快遞后，接收網點將在指定時間在各自區域的配送中心營業。

（2）始發配送中心對與目的地相對應的貨物進行分類，并確定相應的機場發貨總量和外包裝件數量。

（3）始發分配中心向航空代理商保留機艙并將航空貨物交付給航空代理商。

（4）航空代理商從始發分配中心接收預訂信息，并根據分配中心的時限向航空公司預訂機艙。

（5）航空公司批準機艙后，航空代理商將在相應航班起飛前3小時將主票交付機場，并且安全檢查將在起飛前2小時完成。

（6）航空代理將相應的機場信息傳遞給始發分配中心，始發分配中心將相應的信息發送給目的地分配中心。

（7）貨物到達目的地后，由航空公司代理商臨時收取。

（8）收到預報后，目的地配送中心將派人在飛機降落后的2-3小時內取貨。

（9）揀選人員在拾取貨物后，首先檢查貨物信息是否與原始配送中心發送的信息相匹配。如果有任何差異，應立即報告。

（10）正確檢查貨物后，由目的地配送中心對它們進行分類，然后將其運輸到交貨點以安排交貨。

整個工作流程根據貨物在發貨地與收貨地的狀態不同，可分為出港和進港兩個過程。

一.出港

出港是指貨物從發貨地暫存倉庫中登記出庫發往目的地，在本章中是指貨物從始發分撥中心發往目的分撥中心這一過程。

在此過程中貨物流向為：收件做收入掃描4分揀、小件集包-裝車出站-交航空代理轉運航空公司-發出預報。

1.收件掃描2.分揀集包3.裝車出站4.交航空代理5.發出預報

二.進港

進港是指貨物從發貨地到達收貨地的暫存倉庫，在本章中是指貨物從始發地分撥中心進入目的地分撥中心這一過程。

在此過程中貨物流向為：接收預報—安排司機提貨—貨物進站掃描—拆包、分揀—裝車出站—發送給下級加盟點或二級站點。

上?？者\貨運代理有很多包艙包板的公司，可以爭取到比較優惠的價格。但上?？者\的價格經常變動，一般為每周變動一次，而且，從九月到年底為相對的旺季，艙位比較緊張。

上海機場航空公司貨站：

　　1、理貨： 當貨物送至相關的貨站后，貨運代理會根據航空公司的運單號碼，制作主標簽和分標簽，貼在貨物上，以便于起運港及目的港的貨主、貨代、貨站、海關、航空公司、商檢、及收貨人識別。

　　2、過磅： 將貼好標簽的貨物交由貨站過安全檢查，過磅，以及丈量貨物尺寸計算體積重量，之后貨站將整單貨物的實際重量以及體積重量寫入“可收運書”，加蓋“安檢章”“可收運章”以及簽名確認。

　　3、打單： 貨運代理根據貨站的“可收運書”將全部貨物數據，打入航空公司的運單上。

　　4、特殊處理：可能因貨物的重要性、危險性、以及裝運限制(如超大、超重等)，貨站將要求承運的航空公司代表進行審核，并簽字說明，才可入倉。

　　5、小貼士：上海的航空貨運有三大貨站：中國東方航空公司貨站：處理東方航空公司以及中國南方航空公司和中國國際航空公司的貨物。