人工智能+旅行:上海無人技術(shù)量產(chǎn)即將到來
邊停車,邊停車存放,這兩個科目2考試變得很多人都無法走動。即使獲得了駕照,許多人也可能會遇到開車需要10分鐘,停車需要半小時的情況。
借助無人駕駛技術(shù),上述尷尬局面將得到改善。澎湃新聞(www.thepaper.cn)獲悉,目前,由SAIC武陵將軍和時宇科技聯(lián)合打造的第一批無人智能停車服務(wù)寶駿E200已經(jīng)交付使用。該車由雙方共同開發(fā),無需人工干預即可解決車主日常停車困難的問題。
寶駿E200
具體來說,從E200下車后,車主只需在手機APP上選擇一鍵停車,汽車就會自動找到停車位。停車后,汽車會自動熄火。當用戶需要使用汽車時,他不需要像以前那樣在停車場尋找汽車,只需要打開APP并選擇一鍵汽車,汽車就會自動點火加電,平穩(wěn)地駛出停車位,行駛到用戶所在的登機點。停車和呼叫汽車的整個過程只需要通過APP進行指令,汽車將在遠程接收指令后執(zhí)行。在駕駛過程中,汽車會自動避開障礙物,并規(guī)劃一條合適的自動駕駛路線。
石喻科技成立于2016年2月。致力于利用人工智能和大數(shù)據(jù)重建人和物的交通,為數(shù)十億人提供安全、舒適和經(jīng)濟高效的全堆棧智能駕駛技術(shù)解決方案、產(chǎn)品和服務(wù)。
據(jù)介紹,石喻科技開發(fā)的u盤智能駕駛系統(tǒng)是一個多場景、高水平自動駕駛的智能駕駛系統(tǒng),包括人工智能算法、智能駕駛控制器、云智能駕駛腦等核心模塊。它可以適應(yīng)大量主流車型(乘用車/商用車/物流拖車等)。),并具有自我升級的能力。未來將繼續(xù)開放,加強更多的自動駕駛功能、軟件和應(yīng)用,最終實現(xiàn)無人駕駛在開放道路上行駛。
在算法方面,石喻技術(shù)采用多傳感器融合方案,能夠為無人機提供實時傳感環(huán)境和厘米級高精度定位能力。即使面對復雜的道路、各種天氣條件和復雜的交通場景,石喻技術(shù)也能實現(xiàn)對行人、車輛、交通燈和交通標志等周圍障礙物的全方位實時準確感知,并通過多源定位融合技術(shù)實現(xiàn)厘米級高精度定位能力。
同時,石喻科技自主研發(fā)了一款高性能、高集成度、車輛調(diào)節(jié)水平的L3-L4自動駕駛智能駕駛控制器,可執(zhí)行環(huán)境感知、融合定位、實時決策、車輛控制等任務(wù)。經(jīng)過車輛法規(guī)要求的嚴格測試,該產(chǎn)品已成為業(yè)界第一款能夠大規(guī)模生產(chǎn)的智能駕駛控制器。
目前石喻科技的自動駕駛系統(tǒng)已經(jīng)登陸個人旅游、公共旅游、智能物流等領(lǐng)域。其中,在公共旅游方面,自主開發(fā)的無人觀光已經(jīng)在全國許多地方運營了很長時間,如南寧花園博覽會、上海人才創(chuàng)業(yè)中心等。,解決公園、工業(yè)新城、風景名勝等高端物業(yè)場景最后1-3公里的通勤問題。,為無人駕駛車輛提供短距離連接功能,實現(xiàn)按需車輛使用。在智能物流方面,時宇科技還與全球領(lǐng)先的客貨運輸國際機場合作,率先駕駛無人物流拖車服務(wù)行李和貨物裝卸。