浦東機(jī)場到到桂林空運(yùn)

全國24小時(shí)服務(wù)熱線：400-807-6756專業(yè)從事航空快遞、航空物流、航空貨運(yùn)、隨航班加急貨運(yùn)、跨省最快5小時(shí)到上海機(jī)場空運(yùn)公司，歡迎致電咨詢。

并及時(shí)通知相關(guān)部門進(jìn)行準(zhǔn)備。

（3）貨物交付順利后，原始配送中心的出發(fā)焦點(diǎn)將在系統(tǒng)中發(fā)布貨物信息預(yù)測。

2.進(jìn)入香港

入境口岸是指貨物從交貨地點(diǎn)到達(dá)收貨地點(diǎn)的臨時(shí)倉庫。在本章中，它指的是從始發(fā)點(diǎn)配送中心到目的上海航空快運(yùn) 地配送中心的過程。

在這個(gè)過程中，貨物的流動(dòng)是：上海機(jī)場貨運(yùn)公司

 

接收預(yù)測-安排司機(jī)拿起貨物-貨物在車站中掃描-拆包，分揀裝車出站-發(fā)送到下屬加入點(diǎn)或第二平臺(tái)。

（1）浦東機(jī)場空運(yùn) 目的地配送中心的入境聯(lián)絡(luò)員應(yīng)注意并接收原始配送中心在系統(tǒng)中發(fā)送的貨物信息的預(yù)測。

（2）入境聯(lián)絡(luò)官應(yīng)根據(jù)始發(fā)中心系統(tǒng)的預(yù)測內(nèi)容對(duì)預(yù)測信息和提單進(jìn)行分類，分類和校對(duì)上海航空托運(yùn) ，并制作“圖紙預(yù)測表”。

（3）入境聯(lián)絡(luò)員將把所有交付文件和“運(yùn)虹橋機(jī)場空運(yùn) 上海機(jī)場托運(yùn)公司：

 

輸預(yù)測清單”交給接送人員，并安排相應(yīng)的接送人員執(zhí)行接送任務(wù)。

（4）當(dāng)同一天的入境航班出現(xiàn)拉艙，延誤或取消等異常情況時(shí)，入境聯(lián)絡(luò)員應(yīng)通知航班起飛站，并將這些條件復(fù)制給質(zhì)量控制和客戶服務(wù)等相關(guān)人員。中央。

2.安排交貨

（1）根據(jù)“圖紙預(yù)測表”，接送人員將在指定時(shí)間內(nèi)到指定地點(diǎn)領(lǐng)取貨物。

（2）取貨時(shí)，必須根據(jù)“圖紙預(yù)測”檢查航班號(hào)，提單號(hào)，件數(shù)，重量和外包裝的基本情況，并檢查貨物的數(shù)量和完整性。。

（3）如發(fā)現(xiàn)貨物損壞或丟失，交付人員應(yīng)立即與承運(yùn)人協(xié)商，簽發(fā)損壞上海航空快遞：021-5996-6353. 或遺失證明，并通知配送中心內(nèi)聯(lián)絡(luò);如果貨物正在提貨，延誤，沒有訂單缺貨，沒有單件物品或沒有貨物的東西，并且接送人員需要將信息反饋給入境聯(lián)絡(luò)人機(jī)場第一次。

（4）入境和出境聯(lián)絡(luò)員收到接送人的異常信息反饋后，必須立即向原始配送中心的飛行部門或分支機(jī)構(gòu)報(bào)告異常情況，追蹤異常情況并報(bào)告異常情況系統(tǒng)的。

（5）浦東機(jī)場空運(yùn)接送人員確保所有貨物已裝好后，關(guān)閉門，蓋上密封，并在規(guī)定時(shí)間內(nèi)返回配送中心。

3.入站掃描

（1）在拿起貨物并返回配送中心后，接送人員將用掃描儀將現(xiàn)場交給現(xiàn)場，并計(jì)算將由內(nèi)場操作員卸載的總件數(shù)。如果交貨過程中損壞或丟失，交貨人員應(yīng)將運(yùn)輸部門（如機(jī)場貨運(yùn)部）簽發(fā)的異常貨物憑證出示給入境和出境聯(lián)絡(luò)人員，并在系統(tǒng)中備案。

（2）當(dāng)穿梭巴士進(jìn)入車站時(shí)，現(xiàn)場操作員去檢查公交車密封是否完整，并詢問駕駛員航空物流公司

對(duì)于汽車標(biāo)志，檢查封鎖上的數(shù)字和封條上標(biāo)記的數(shù)字是否相同。如果它們不一致，請(qǐng)及時(shí)與驅(qū)動(dòng)程序核實(shí)。

（3）現(xiàn)場操作人員應(yīng)根據(jù)卸載車輛時(shí)的預(yù)測內(nèi)容檢查貨物數(shù)量和外包裝的完整性，并對(duì)貨物進(jìn)行入上海機(jī)場空運(yùn)公司 庫掃描。卸載完成后，需要進(jìn)入隔間進(jìn)行檢查以確認(rèn)沒有遺漏的部件丟失。

（4）掃描快件時(shí)，掃描儀應(yīng)檢查快件的外包裝是否完好。如果有任何損壞，該網(wǎng)站將稱重并驗(yàn)證運(yùn)單上標(biāo)明的重量，全面了解快件，并注冊相關(guān)信息。

（5）車輛卸下后，檢查掃描儀上掃描的貨物數(shù)量以及密封件上標(biāo)明的數(shù)量和系統(tǒng)。

虹橋機(jī)場空運(yùn) 預(yù)測數(shù)量是否相同。如果不一致，應(yīng)在入站掃描后2小時(shí)內(nèi)上傳異常情況，并列出詳細(xì)編號(hào)。

4.拆包和分揀

（1）內(nèi)場操作員根據(jù)出口總線的出發(fā)時(shí)間的差異確定出貨分揀的優(yōu)先順序，并進(jìn)行初始分揀。分揀時(shí)，所有文件和小物品必須放在籃子里。

（2）確認(rèn)集裝袋是否需要打開包裝。在打開包裝袋航空快遞 之前，確認(rèn)容器袋的塊鎖是否完整，塊號(hào)是否匹配，以及容器袋是否完好無損。如果有任何異常，請(qǐng)立即檢查袋子和袋子的數(shù)量。如果數(shù)量錯(cuò)誤或包裝損壞，請(qǐng)立即聯(lián)系上一個(gè)鏈接的操作單元。

（3）內(nèi)場操作員翻轉(zhuǎn)所有未包裝的容器內(nèi)部以確認(rèn)完全排空。拆下所有識(shí)別標(biāo)簽后，空容器必須整齊地折疊，并放在指定的材料區(qū)域進(jìn)行存放。

內(nèi)場經(jīng)營者根據(jù)配送中心的分揀方案將貨物分揀到指定區(qū)域，對(duì)即將離開港口的貨物進(jìn)行裝配操作，并在標(biāo)簽上標(biāo)明準(zhǔn)備裝卸的信息。

全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè) 廣西開放合作向“東融”

　　梧州港赤水圩作業(yè)區(qū)碼頭。

　　廣西打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，積極融入粵港澳大灣區(qū)，把“東融”作為重要戰(zhàn)略開放合作方向。

　　在平臺(tái)引領(lǐng)方面，廣西將加大平臺(tái)引領(lǐng)對(duì)接，促進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶試驗(yàn)區(qū)成為對(duì)接大灣區(qū)的重要平臺(tái)。在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，廣西主動(dòng)對(duì)標(biāo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，在交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、平臺(tái)引領(lǐng)等8個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域全面對(duì)接大灣區(qū)建設(shè)。

　　近日，粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的一個(gè)投資逾10億元的產(chǎn)城融合項(xiàng)目開工建設(shè)。據(jù)介紹，該項(xiàng)目緊緊圍繞科創(chuàng)、產(chǎn)業(yè)、商業(yè)、醫(yī)療、教育、生態(tài)、宜居等七大板塊，打造面向粵港澳大灣區(qū)的綜合性產(chǎn)業(yè)城。

　　粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)是珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃的重要組成部分，由粵桂兩省區(qū)合作共建，規(guī)劃總面積140平方公里，粵桂雙方各70平方公里，是探索區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展的先行示范平臺(tái)。目前，已有414家企業(yè)在試驗(yàn)區(qū)注冊。

　　廣西在打造“南向、北聯(lián)、東融、西合”全方位開放發(fā)展新格局，積極融入粵港澳大灣區(qū)過程中，把“東融”作為重要戰(zhàn)略開放合作方向。今年6月份，廣西壯族自治區(qū)政府辦公廳印發(fā)《廣西全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案（2019—2021年）》，在交通互聯(lián)、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、平臺(tái)引領(lǐng)等8個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域全面對(duì)接大灣區(qū)建設(shè)。

　　構(gòu)建對(duì)接大灣區(qū)交通網(wǎng)

　　攤開梧州交通地圖，長洲船閘擴(kuò)建工程、荔浦至玉林高速公路梧州段、梧州西江機(jī)場等一批粵桂互聯(lián)互通大通道項(xiàng)目正快速建設(shè)；廣州南沙港至梧州港貨運(yùn)“穿梭巴士”高效運(yùn)營；梧州至廣州、佛山、肇慶、云浮等市實(shí)現(xiàn)高鐵“公交化”。

　　近年來，廣西大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，便利兩廣互聯(lián)互通，加速構(gòu)建對(duì)接大灣區(qū)的立體交通網(wǎng)。

　　賀州市地處桂粵湘三省區(qū)接合部，區(qū)位交通優(yōu)勢明顯。2014年底，貴廣高鐵開通后，賀州到廣州僅需1.5個(gè)小時(shí)，極大地縮短了賀州與粵港澳大灣區(qū)的距離。高鐵滿足百姓出行需求、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需求、城市建設(shè)和經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整需求的功能日益明顯。

　　近年來，賀州市全力推進(jìn)綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，“六高四鐵兩江一機(jī)場”的綜合交通大格局初步顯現(xiàn)。除了貴廣高鐵之外，賀州至廣州的高速公路也已經(jīng)全線貫通。同時(shí)，廣賀高速聯(lián)通桂梧高速、永賀高速，通過賀州形成了向西和向北的重要節(jié)點(diǎn)。此外，賀州市不斷加快賀江擴(kuò)能工程和桂江擴(kuò)能工程前期工作，開工建設(shè)馬江作業(yè)區(qū)，目前正在加快四個(gè)泊位建設(shè)，構(gòu)建綠色水運(yùn)大通道，融入珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶。

　　2018年11月27日，浦北至北流高速公路項(xiàng)目在玉林開工，該項(xiàng)目作為連接兩廣的重要通道，對(duì)促進(jìn)粵桂合作具有十分重要的現(xiàn)實(shí)意義。同時(shí)，玉林至廣東省湛江（廣西段）高速公路項(xiàng)目建設(shè)也在加速推進(jìn)。

　　在水運(yùn)方面，西江干線南寧至梧州段全面升級(jí)為2000噸級(jí)航道，西江水道船閘單向通過能力達(dá)到1.61億噸，廣州港開通160多條水上駁船支線覆蓋梧州、貴港等港口。

　　今年6月份，廣西壯族自治區(qū)人民政府辦公廳印發(fā)《進(jìn)一步加快珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶（廣西）重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》，構(gòu)建便捷高效的綜合交通運(yùn)輸體系被排在《行動(dòng)計(jì)劃》重點(diǎn)任務(wù)的首位，涉及高速鐵路、高速公路及國省道等一批新項(xiàng)目。

　　為全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)建設(shè)，打通交通梗阻，推動(dòng)互聯(lián)互通便利化，廣西全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)實(shí)施方案提出，加大“東融”鐵路規(guī)劃建設(shè)力度，積極融入大灣區(qū)2小時(shí)通勤圈。同時(shí)，加大“東融”公路建設(shè)力度，推進(jìn)海上互聯(lián)互通建設(shè)。加快建設(shè)北部灣區(qū)域性國際航運(yùn)中心，主動(dòng)融入大灣區(qū)世界級(jí)港口群，把北部灣港打造成為區(qū)域性國際航運(yùn)中心。推進(jìn)航空互聯(lián)互通建設(shè)；加快對(duì)接大灣區(qū)國際航空樞紐建設(shè)，打造承接國內(nèi)、溝通東盟的北部灣區(qū)域性國際航空中心，加快建設(shè)南寧國際空港綜合交通樞紐；推進(jìn)西部陸海新通道建設(shè)。加強(qiáng)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)與西部陸海新通道建設(shè)相互銜接，支持在南寧建設(shè)第四個(gè)國際互聯(lián)網(wǎng)出口點(diǎn)和國家級(jí)互聯(lián)網(wǎng)骨干直聯(lián)點(diǎn)。

　　積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移方面，廣西在積極擁抱大灣區(qū)“溢出效應(yīng)”紅利的同時(shí)，打破被動(dòng)承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的固有思維，主動(dòng)融入大灣區(qū)。

　　梧州市依托桂東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)、國家加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地等國家級(jí)發(fā)展平臺(tái)，以及與廣東省廣州、佛山、肇慶、云浮、茂名5市的戰(zhàn)略合作機(jī)制，積極承接?xùn)|部先進(jìn)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。據(jù)統(tǒng)計(jì)，“十三五”時(shí)期以來，廣東省落戶梧州市轄區(qū)內(nèi)企業(yè)達(dá)到678家，總投資1138.95億元，廣東省在梧州投資到位資金在粵港澳地區(qū)中持續(xù)超過90%。再生資源產(chǎn)業(yè)、不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)、陶瓷建材產(chǎn)業(yè)均為近年來承接的粵港澳地區(qū)整體轉(zhuǎn)移產(chǎn)業(yè)，目前已成為梧州市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支柱產(chǎn)業(yè)。其中，梧州市陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)已經(jīng)成為全國最大的建筑陶瓷生產(chǎn)基地，不銹鋼制品產(chǎn)業(yè)成為南方地區(qū)最大的冷軋鋼帶生產(chǎn)基地。

　　玉林市聚焦四大千億元產(chǎn)業(yè)，積極承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，推動(dòng)工業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。全市堅(jiān)持“強(qiáng)龍頭，補(bǔ)鏈條，聚集群”的布局，找準(zhǔn)工業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)，主動(dòng)對(duì)標(biāo)粵港澳大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，培植“工業(yè)樹”，打造“產(chǎn)業(yè)林”。近兩年來，玉林市承接?xùn)|部工業(yè)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移項(xiàng)目130多個(gè)，總投資350多億元，這批項(xiàng)目建成后形成600多億元產(chǎn)值，占全市全部規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值50%以上。

　　同樣地處“東融”前沿的賀州市迎來了大灣區(qū)企業(yè)布局熱潮。賀州市市長林冠介紹，去年以來賀州邊實(shí)踐邊探索，編制創(chuàng)建廣西“東融”先行示范區(qū)工作方案、發(fā)展規(guī)劃和三年行動(dòng)計(jì)劃，特別是通過成立駐粵港澳大灣區(qū)經(jīng)貿(mào)聯(lián)絡(luò)處、設(shè)立新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)發(fā)展基金和創(chuàng)新招商模式，引進(jìn)了70多個(gè)新經(jīng)濟(jì)新業(yè)態(tài)項(xiàng)目，先后與一批大灣區(qū)高校簽訂了市校合作協(xié)議，走出了一條跨區(qū)域發(fā)展的合作之路。

　　廣西將全產(chǎn)業(yè)鏈承接大灣區(qū)日用化工、日用不銹鋼制品、五金水暖、紡織服裝等消費(fèi)品加工業(yè)和電子信息、人工智能、無人機(jī)、生物醫(yī)藥等新興產(chǎn)業(yè)，在全區(qū)打造15個(gè)至20個(gè)全產(chǎn)業(yè)鏈園區(qū)。加大商貿(mào)物流集聚區(qū)發(fā)展，至2021年，重點(diǎn)建設(shè)27個(gè)現(xiàn)代物流集聚區(qū)、25個(gè)新型特色專業(yè)市場、10個(gè)金融商務(wù)集聚區(qū)、9個(gè)綜合性服務(wù)集聚區(qū)。

　　合作平臺(tái)建設(shè)方興未艾

　　作為粵桂合作的重要平臺(tái)，今年以來，粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)推進(jìn)制度改革創(chuàng)新、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、招商引資等工作，新簽約項(xiàng)目15個(gè)，合同投資額26.7億元，竣工項(xiàng)目5個(gè)、在建項(xiàng)目17個(gè)。

　　粵桂合作特別試驗(yàn)區(qū)管委會(huì)有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前國光梧州產(chǎn)業(yè)基地、嶺南食品工業(yè)小鎮(zhèn)產(chǎn)業(yè)園等重大項(xiàng)目加快推進(jìn)，超耐高溫柔性新材料項(xiàng)目具備投產(chǎn)條件，宇球科技、興揚(yáng)智能、豐冠新能源等項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)穩(wěn)產(chǎn)，作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)的電子信息、新材料、高端裝備制造業(yè)鏈條進(jìn)一步完善。

　　地處賀州市的廣西東融產(chǎn)業(yè)園是國家級(jí)桂東承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)的橋頭堡，是廣西加快推進(jìn)“一帶一路”、珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶和貴廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的重要組成部分。截至目前，已有120多家企業(yè)進(jìn)駐園區(qū)。其中，60%以上企業(yè)來自粵港澳大灣區(qū)。

　　在平臺(tái)引領(lǐng)方面，廣西將加大平臺(tái)引領(lǐng)對(duì)接，促進(jìn)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶試驗(yàn)區(qū)成為對(duì)接大灣區(qū)的重要平臺(tái)。進(jìn)一步貫徹落實(shí)貴廣、南廣高鐵經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃，落實(shí)粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)有關(guān)重點(diǎn)工作。

　　桂林高鐵經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)園是粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶沿線城市產(chǎn)業(yè)合作、人文交流的主戰(zhàn)場、新高地和先行區(qū)，也是桂林工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展“三足鼎立”新的一極，將大力推動(dòng)園區(qū)電子信息、高端裝備制造、生物醫(yī)藥、商貿(mào)物流等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)城融合發(fā)展。今年4月29日，粵桂黔高鐵經(jīng)濟(jì)帶合作試驗(yàn)區(qū)（桂林）廣西園在廣西靈川縣舉行項(xiàng)目集中開工儀式。當(dāng)天，共有11個(gè)項(xiàng)目集中開工，計(jì)劃總投資150億元。

　　7月2日，兩廣推進(jìn)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展規(guī)劃實(shí)施聯(lián)席會(huì)議第六次會(huì)議暨粵桂聯(lián)動(dòng)加快珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)會(huì)議在梧州召開。廣西表示，將以推進(jìn)實(shí)施《全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū) 粵桂聯(lián)動(dòng)加快珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)三年行動(dòng)計(jì)劃（2019—2021年）》為重要抓手，堅(jiān)持新發(fā)展理念，深入實(shí)施開放帶動(dòng)戰(zhàn)略，加快“東融”步伐，全面對(duì)接粵港澳大灣區(qū)，提升做實(shí)珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶，為實(shí)現(xiàn)高水平開放高質(zhì)量發(fā)展提供有力支撐。