上海航空托運,航空行李托運規定
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國內支線航空快遞實行信息跟蹤服務，當您通過安檢時，您對即將到來的旅程充滿期待，您的托運行李也將開始自己的旅程 當然，你可能不知道行李離開后會發生什么。他們可能安全通過飛行，可能被粗暴對待，或者可能不被發現...這個微信是教你如何防止你的行李丟失。
上海航空辦理登機手續-航空行李托運規定是什么？
雖然不同的國家和機場有不同的處理方法，但下面是一個粗略的過程分析:
1。行李托運后，將通過激光條碼掃描儀掃描，行李標簽將被掃描到電腦中，同時跟蹤行李的目的地 行李將被運送到一個復雜的傳送帶系統。
2、行李到達主行李檢查裝置后，安檢人員將對其進行掃描。 如果保安人員對行李有任何疑問，他們會打開行李，取出行李進行檢查。 (如果行李被打開，運輸安全管理部門會在里面留一張便條，表明行李已被打開檢查。) )
3。行李通過安檢后，計算機會聯系行李轉移系統，將行李指向正確的航班。
4。當行李到達航班時，行李員將行李從傳送帶上取出，與其他乘客的行李一起放入手推車。 搬運工把手推車推進飛機，把行李裝到飛機上。
在什么情況下行李會丟失？
1、運輸過程中裝卸行李的時間僅為一小時或更短
2、行李越多，丟失的可能性就越大
3，在傳送帶上輸入錯誤的軌道(如果滾輪向下放置，這種可能性更大)
4，人為錯誤 如果登記處的工作人員輸入了錯誤的目的地代碼，您的行李將會丟失。
5，連接太多 一件行李越是被卸載，然后再次運輸并裝載到另一架飛機上，丟失的可能性就越高。
上海機場航空運輸公司-如何防止行李丟失？
1、在你的行李上清楚地標明你的姓名、地址和目的地——無論是里面還是外面。 同時，在行李外面加上明顯的標記，這樣一旦丟失就很容易向相關部門描述。 最好在行李滾到傳送帶上之前拍一張照片，包括身份證和條形碼。
2，準時到達機場。 適當的旅行計劃可以確保行李有足夠的時間和你一起登機。
3、了解并嚴格遵守安全部門批準的禁止托運、鎖等相關規定。
對于經常乘坐飛機出行、需要跨航空公司中轉的旅客來說，中轉過程中要重新托運行李、安檢，給出行帶來不便。記者從今天（15日）召開的民航局新聞發布會上了解到，民航局在國內試點中轉旅客跨航司行李直掛服務，提高中轉便捷性。
民航局運輸司副巡視員靳軍號介紹，跨航司行李直掛試點內容分為兩類：一是以機場為主導，既可以開展基于旅客申請的“響應式”中轉服務，也可通過與其他機場、航空公司或第三方合作的方式，主動為中轉旅客提供服務；二是以航空公司之間主動合作，以代碼共享、通程聯運、合作聯營等方式，在既定的中轉機場為旅客提供跨航司行李直掛服務。
作為8家試點航空公司之一，南航聯合廈航在廣州2號航站樓的國內航班開展了行李直掛的試點工作。南航股份公司地服部中轉科科長王軍介紹：“在沒有這個業務之前，旅客到達廣州以后，還是要先到到達區提取行李，再到中轉柜臺辦理第二段行程的值機手續和行李托運，對乘客來說很麻煩。開展了這項服務后，旅客的行李直接運到目的站，不用再提取行李，旅客直接前往第二段行程的登機口登機就行了。”
根據業內統計，目前國內干線機場和支線機場間的直連航線覆蓋率為25.6%，支線與支線機場間的直連航線覆蓋率只有0.6%，這也就意味著大量旅客的中轉需求要靠跨航空公司來解決。
靳軍號說，由于跨航空公司行李中轉涉及不同航空公司、多個機場、多家地面服務代理，跨航司行李直掛業務開展一直受到制約。“一是中轉機場投入保障資源不足，包括人員、設施設備、場地等。二是部分航空公司的主動性和積極性沒有發揮出來，甚至有網絡型航空公司認為開展跨航司行李直掛會削弱自己原本完整網絡資源的優勢，甚至導致自身客源流失。三是缺乏統一的信息平臺支撐，運行數據共享還存在一些困難。機場為中轉旅客提供跨航司行李直掛的前提是掌握中轉旅客和行李的信息，目前系統無法獲取中轉旅客的相關信息。”
今年4月，民航局出臺《國內中轉旅客跨航司行李直掛服務工作方案》，選取國航、南航等八家航空公司，呼和浩特機場、上海浦東機場等29家機場為試點，開展行李直掛服務。靳軍號說：“我們力爭在試點期間統一思想認識、完善商業模式、達成行業共識，最終把試點的相關經驗、相關成果復制推廣到全行業。”