上?？者\(yùn),上?？者\(yùn)服務(wù),上?？者\(yùn)系統(tǒng)化管理

上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)有限公司【服務(wù)電話400-807-6756】是經(jīng)上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)貨運(yùn)核準(zhǔn)的航空運(yùn)輸企業(yè)（上海東方航空快件有限公司簡(jiǎn)稱“航空當(dāng)日達(dá)”）主要辦理航空急件-航空當(dāng)天件業(yè)務(wù),是中國(guó)東方航空公司直屬單位，東航指定其貨物收運(yùn)和業(yè)務(wù)辦理！經(jīng)營(yíng)范圍廣泛的第三方物流企業(yè)，集航空貨運(yùn) 、航空快遞、國(guó)際快遞、國(guó)際空運(yùn)、鐵路、公路運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、裝卸、信息處理等為一體的股份制企業(yè)，并借鑒先進(jìn)管理理念推出上海航空貨運(yùn)后勤服務(wù)，為客戶提供：上?？者\(yùn)、航空貨運(yùn)、上海航空貨運(yùn)、國(guó)內(nèi)空運(yùn)、上?？瘴锪?/a>、上海寵物空運(yùn)、上海航空托運(yùn)、上海寵物托運(yùn)、上海航空快運(yùn)、上海航空運(yùn)輸、上海航空快遞、上海國(guó)際快遞、航空行李托運(yùn)、上?？者\(yùn)公司、上?？者\(yùn)代理、國(guó)際航空快遞、國(guó)內(nèi)國(guó)際貨物實(shí)時(shí)跟蹤，信息查詢、門到門、門到港的24、12、6小時(shí)一站式航空貨運(yùn)服務(wù)！航空貨運(yùn)電話開通 http://www.yzdtyc.cn/
專業(yè)航空貨運(yùn)　服務(wù)全球客戶
中國(guó)貨運(yùn)航空有限公司（以下簡(jiǎn)稱中貨航）由中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航）與中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸（集團(tuán)）總公司共同投資。公司成立于1998年，注冊(cè)資本為9.5億元人民幣，是中國(guó)首家專營(yíng)航空貨郵的企業(yè)。 
中貨航 總部設(shè)立于虹橋機(jī)場(chǎng)，并同時(shí)在浦東機(jī)場(chǎng)設(shè)有基地。中貨航擁有眾多貨運(yùn)航線，并經(jīng)營(yíng)著東航客機(jī)腹艙的貨運(yùn)業(yè)務(wù)，為全球客戶提供貨物運(yùn)輸、處理、中轉(zhuǎn)等服務(wù)。
立足上海 飛遍全球
機(jī)隊(duì)陣容
中貨航地處中國(guó)經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的長(zhǎng)三角地區(qū)的中心城市：國(guó)際大都市――上海。 中貨航現(xiàn)有6架MD-11貨機(jī)，2架B747-400貨機(jī)，濕租2架A300-600貨機(jī)。隨著中貨航的不斷發(fā)展，中貨航將在保證運(yùn)力增長(zhǎng)的前提下逐步用B777貨機(jī)替代MD11貨機(jī)。至2015年，中貨航將形成以B777貨機(jī)為主、B747-400貨機(jī)為輔的遠(yuǎn)程貨機(jī)機(jī)隊(duì)和以A300-600貨機(jī)為主的地區(qū)型貨機(jī)機(jī)隊(duì)，屆時(shí)中貨航的機(jī)隊(duì)規(guī)模和運(yùn)輸能力將在上海保持優(yōu)勢(shì)并在國(guó)內(nèi)名列前茅。
全球網(wǎng)絡(luò)與合作　全面滿足您所需
飛遍全球
目前，中貨航不僅擁有東航相當(dāng)規(guī)模的全球航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)，經(jīng)營(yíng)著東航日、美、歐、韓及東南亞等部分航線的客機(jī)腹艙貨運(yùn)業(yè)務(wù)，而且還擁有多條自身的專線貨運(yùn)航班，經(jīng)營(yíng)著芝加哥、洛杉磯、舊金山、達(dá)拉斯、巴黎、哥本哈根、盧森堡、東京、大阪、首爾、新加坡、曼谷、北京、青島、廈門、香港等地的貨運(yùn)業(yè)務(wù)。此外，中貨航還與亞洲、美洲及歐洲多家航空公司建立了互換艙位、代碼共享、簽訂聯(lián)運(yùn)協(xié)議等合作關(guān)系，全面滿足客戶需求。
全國(guó)聯(lián)運(yùn)配送　全天候24小時(shí)服務(wù)
空中運(yùn)營(yíng)
國(guó)內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)：中貨航經(jīng)營(yíng)著上海始發(fā)到全國(guó)各地的東航客機(jī)腹艙的所有貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
地面配送
中貨航投資參股企業(yè)上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司是上海機(jī)場(chǎng)海關(guān)指定能使用監(jiān)管卡車將貨物運(yùn)抵全國(guó)各地的公司
強(qiáng)大中轉(zhuǎn)服務(wù)能力：擁有海關(guān)監(jiān)管運(yùn)輸車輛，運(yùn)輸業(yè)務(wù)輻射至全國(guó)30個(gè)省會(huì)城市。
點(diǎn)到點(diǎn)服務(wù)：建立了干線點(diǎn)至大型貨機(jī)不能或經(jīng)濟(jì)上不宜起降的周邊地區(qū)的貨物運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。
GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控：車隊(duì)配備了GPS控制平臺(tái)系統(tǒng)，實(shí)行GPS監(jiān)控管理，實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)監(jiān)控，隨時(shí)讓貨主掌握貨物動(dòng)態(tài)。
即時(shí)發(fā)貨：中貨航在浦東除了對(duì)南京、杭州、寧波、蘇州實(shí)行定班運(yùn)輸服務(wù)外，其余各地則采用有貨即發(fā)原則，及時(shí)將貨物送至客戶手中。
全天候服務(wù)：24小時(shí)工作制，為貨主提供周到、快捷的服務(wù)。
現(xiàn)代化地面服務(wù)　國(guó)際化品質(zhì)保障
中貨航投資參股企業(yè)上海東方遠(yuǎn)航物流有限公司為我們的客戶提供航班進(jìn)出口貨物的組裝、分揀、中轉(zhuǎn)、倉(cāng)儲(chǔ)等業(yè)務(wù)，共同完成航班的進(jìn)出港貨物操作。配套的海關(guān)監(jiān)管區(qū)、信息中心、大型停車場(chǎng)等供航空公司及貨運(yùn)代理人使用。海關(guān)監(jiān)管區(qū)可對(duì)航空貨物進(jìn)行報(bào)驗(yàn)、查驗(yàn)等。 
公司正在大力推行東航貨運(yùn)一體化信息系統(tǒng)，新的貨運(yùn)信息系統(tǒng)將在國(guó)際、地區(qū)、國(guó)內(nèi)所有的貨機(jī)和客機(jī)站點(diǎn)運(yùn)行，為貨運(yùn)業(yè)務(wù)提供高效先進(jìn)的信息平臺(tái)。并行期部分航線由SITA ACM 貨運(yùn)系統(tǒng)執(zhí)行
完整的系統(tǒng)覆蓋功能
銷售訂艙、凈價(jià)管理、運(yùn)單配送、制單管理、配載艙單、到港文件、提貨中轉(zhuǎn)、集裝器管理
現(xiàn)代化的集裝和散裝貨物處理系統(tǒng)
中貨航投資參股的東方遠(yuǎn)航物流公司，目前擁有一套現(xiàn)代化的集裝和散裝貨物處理系統(tǒng)。 集貨系統(tǒng)包括2臺(tái)同一軌道運(yùn)行的16’ ETV，560個(gè)儲(chǔ)存架；散貨系統(tǒng)有1440個(gè)貨架，這一切為確保中貨航貨物運(yùn)輸?shù)目旖莺陀行蛱峁┝藦?qiáng)有力的設(shè)備支撐。
全程安全 全力把控
機(jī)場(chǎng)到機(jī)場(chǎng)
●門到門
●特殊貨物的專需運(yùn)輸服務(wù)（高價(jià)值貨物、非標(biāo)準(zhǔn)尺寸貨物等)
●全球貨物跟蹤與查詢。
為上海航空快遞樞紐港建設(shè)創(chuàng)建良好的經(jīng)濟(jì)、服務(wù)和法律環(huán)境問(wèn)答

　　航空運(yùn)輸在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行中起著不可忽視的作用，而相應(yīng)的航空政策、規(guī)劃的制訂對(duì)于航空運(yùn)輸能否健康、高速的發(fā)展起著極其重要的推動(dòng)和保障作用。2005年11月1日，推進(jìn)上海航空樞紐建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組在北京通過(guò)了《上海航空樞紐戰(zhàn)略規(guī)劃》。根據(jù)這一規(guī)劃，上海航空樞紐建設(shè)的總體目標(biāo)是：力爭(zhēng)經(jīng)過(guò)若干年努力，構(gòu)建完善的國(guó)內(nèi)國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，成為連接世界各地與中國(guó)的空中門戶，最終成為世界航空網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)。上海航空樞紐的功能定位是，集本地運(yùn)量集散功能、門戶樞紐功能、國(guó)內(nèi)中轉(zhuǎn)功能和國(guó)家中轉(zhuǎn)功能為一體的大型復(fù)合樞紐。該規(guī)劃還提出了分階段目標(biāo)，為上海樞紐港的建設(shè)指明了方向?，F(xiàn)代社會(huì)的一項(xiàng)好的規(guī)劃的實(shí)施，需要良好的經(jīng)濟(jì)、服務(wù)和法律環(huán)境。為此，本社記者專訪了航空法專家吳建端博士，請(qǐng)他就這一規(guī)劃談?wù)剛€(gè)人的看法：

　　問(wèn)：什么是航空樞紐港？建設(shè)航空樞紐港的定位是什么？建設(shè)航空樞紐港有什么好處？

　　答：樞紐英文是指hub，表示中心的意思。一般意義上對(duì)航空樞紐港的理解就是運(yùn)輸中心，其實(shí)不然。在談到現(xiàn)代意義上的航空樞紐港之前，有必要對(duì)航路的發(fā)展進(jìn)行簡(jiǎn)要的分析。航空港航路的發(fā)展有四個(gè)階段：

　　1、點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸上世紀(jì)30年代之前，是航空發(fā)展的初級(jí)階段，民用機(jī)場(chǎng)航空運(yùn)輸從事的是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸或稱基本線性（basic linear），由于飛機(jī)的技術(shù)能力所限制，運(yùn)輸?shù)暮匠潭?必須中途加油等，也只能進(jìn)行點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸。

　　2、跨越式的運(yùn)輸  到了 40-50年代，由于噴氣式飛機(jī)的出現(xiàn) 技術(shù)進(jìn)步不需中途落地，但主要目的港仍然是點(diǎn)到點(diǎn)的運(yùn)輸。

　　3、鄰近支線機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸（Proximity effect）60年代到70年代，飛機(jī)能夠進(jìn)行長(zhǎng)航程飛行，能夠建立更好地反映市場(chǎng)規(guī)模和作用的航空網(wǎng)絡(luò)，導(dǎo)致大的城市向小城市發(fā)展支線飛行。

　　4、樞紐港模式（Hub and broke）80-90年代，通過(guò)樞紐的聚集和輻射作用，提供大量的中轉(zhuǎn)服務(wù)，特別是國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)闹修D(zhuǎn)服務(wù)。樞紐港模式，帶有集散地的作用，從嚴(yán)格意義上講，應(yīng)當(dāng)是樞紐輻射模式。