上?;敬_立亞太門(mén)戶符合航空樞紐地位
抓住發(fā)展機(jī)遇,打造以浦東、虹橋機(jī)場(chǎng)為核心、長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)集團(tuán)為合作機(jī)場(chǎng)集團(tuán)的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)集團(tuán)。上海已基本確立了自己作為亞太門(mén)戶符合航空樞紐的地位。
上海航空樞紐建設(shè)成效顯著,客貨吞吐量大幅提升,亞太門(mén)戶復(fù)合航空樞紐地位基本確立。在上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)新區(qū)建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)集群將成為國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)的新目標(biāo)。這是記者從昨天舉行的市政府新聞發(fā)布會(huì)上獲得的消息。
新成就:引領(lǐng)亞太地區(qū)的城市航空基礎(chǔ)設(shè)施供給能力
經(jīng)過(guò)三年多的努力,浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建工程進(jìn)展順利。9月16日,世界上最大的單一衛(wèi)星大廳和第一個(gè)使用鋼輪和鋼軌進(jìn)行城市軌道交通的機(jī)場(chǎng)空中快速交通系統(tǒng)將正式啟動(dòng)。衛(wèi)星大廳位于浦東機(jī)場(chǎng)現(xiàn)有T1和T2航站樓的南側(cè),由兩個(gè)相連的S1和S2組成。它呈工字形,提供出發(fā)、到達(dá)和中轉(zhuǎn)服務(wù)。T1和西側(cè)的S1共同運(yùn)營(yíng),年旅客吞吐量保證能力為3680萬(wàn)人次,服務(wù)于中國(guó)東方航空公司和天合聯(lián)盟。東側(cè)的T2和S2共同運(yùn)營(yíng),年旅客吞吐量保障能力為4320萬(wàn)人次,服務(wù)于國(guó)航、南航、星空聯(lián)盟、環(huán)球一號(hào)等。
衛(wèi)星大廳的開(kāi)放,加上浦東機(jī)場(chǎng)第五跑道和虹橋機(jī)場(chǎng)T1航站樓的改造,上海兩大機(jī)場(chǎng)目前共有四個(gè)航站樓,是世界上最大的單一衛(wèi)星大廳之一,有五個(gè)貨運(yùn)區(qū),六條跑道和435個(gè)停車位,客貨設(shè)計(jì)容量為1.2億人次和520萬(wàn)噸。城市航空基礎(chǔ)設(shè)施的供應(yīng)能力在亞太地區(qū)處于領(lǐng)先地位。
數(shù)據(jù)顯示,去年,上海兩大機(jī)場(chǎng)共有107家航空公司開(kāi)通了飛往48個(gè)國(guó)家300個(gè)目的地的航班,客運(yùn)量達(dá)1.18億人次,連續(xù)三年位居世界城市第四。航空貨運(yùn)吞吐量達(dá)到418萬(wàn)噸,連續(xù)11年位居世界城市第三,兩次航班的正常率已提高到平均每年80%以上。
兩個(gè)主要機(jī)場(chǎng)的地面運(yùn)輸系統(tǒng)也在不斷改善。鐵路運(yùn)輸方面,機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線計(jì)劃于2024年投入運(yùn)營(yíng),兩者之間的銜接時(shí)間將縮短至40分鐘。在交通服務(wù)方面,兩屆奧運(yùn)會(huì)共有12條公交線路和16條省級(jí)公交線路,與市中心連接方便。通過(guò)智能管理,兩個(gè)機(jī)場(chǎng)出租車的平均等候時(shí)間也縮短至3.35分鐘(高峰時(shí)段的等候時(shí)間縮短至12分鐘)。
新目標(biāo):建設(shè)以上海航空樞紐為中心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)集群
上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)新增區(qū)域和長(zhǎng)三角一體化發(fā)展國(guó)家戰(zhàn)略為上海航空樞紐建設(shè)提供了更多空間。市交通委員會(huì)主任謝峰昨日在市政府新聞發(fā)布會(huì)上表示,在新時(shí)代,上海航空樞紐的建設(shè)將為上海自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)和新區(qū)的建設(shè)服務(wù),充分發(fā)揮浦東機(jī)場(chǎng)綜合自由貿(mào)易區(qū)豐富的航空資源和獨(dú)特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),提高上海開(kāi)放便捷的全球可達(dá)性。同時(shí),在服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略中,我們將提高區(qū)域機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的整體能力和服務(wù)水平,建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)集群。目前,上海的兩大機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)通了五個(gè)長(zhǎng)途城市航站樓,擴(kuò)大了對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的服務(wù)覆蓋面。道路設(shè)施方面,嘉民高架路和S26入口段建成通車,進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)周邊配套路網(wǎng)。
上海抓住發(fā)展機(jī)遇,制定了一套鞏固和提升亞太地區(qū)國(guó)際航空樞紐地位的計(jì)劃:
——推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃,上海鐵路東站與浦東機(jī)場(chǎng)結(jié)合形成浦東綜合交通樞紐,突出國(guó)際門(mén)戶功能,提升綜合交通服務(wù)水平,打造“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全一體化”的世界級(jí)綜合交通樞紐,與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩大國(guó)際樞紐。
——加快配套設(shè)施建設(shè),完善兩大長(zhǎng)途客運(yùn)、軌道交通、地面公共交通、出租車和靜態(tài)交通配套設(shè)施。
——提高服務(wù)水平,優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu),增強(qiáng)空中交通管理能力,提高航空設(shè)施吞吐量和運(yùn)輸效率。
——促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展,建設(shè)以浦東、虹橋?yàn)楹诵牡纳虾V饕獓?guó)際航空樞紐,與南京、杭州、合肥、南通、寧波機(jī)場(chǎng)形成長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)。特的區(qū)位優(yōu)勢(shì),提高上海開(kāi)放便捷的全球可達(dá)性。同時(shí),在服務(wù)長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的國(guó)家戰(zhàn)略中,我們將提高區(qū)域機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)的整體能力和服務(wù)水平,建設(shè)以上海航空樞紐為核心的世界級(jí)機(jī)場(chǎng)集群。目前,上海的兩大機(jī)場(chǎng)已經(jīng)在長(zhǎng)三角地區(qū)開(kāi)通了五個(gè)長(zhǎng)途城市航站樓,擴(kuò)大了對(duì)長(zhǎng)三角地區(qū)的服務(wù)覆蓋面。道路設(shè)施方面,嘉民高架路和S26入口段建成通車,進(jìn)一步完善機(jī)場(chǎng)周邊配套路網(wǎng)。
上海抓住發(fā)展機(jī)遇,制定了一套鞏固和提升亞太地區(qū)國(guó)際航空樞紐地位的計(jì)劃:
——推進(jìn)浦東綜合交通樞紐規(guī)劃,上海鐵路東站與浦東機(jī)場(chǎng)結(jié)合形成浦東綜合交通樞紐,突出國(guó)際門(mén)戶功能,提升綜合交通服務(wù)水平,打造“高標(biāo)準(zhǔn)、一體化、全一體化”的世界級(jí)綜合交通樞紐,與虹橋綜合交通樞紐共同形成上海兩大國(guó)際樞紐。
——加快配套設(shè)施建設(shè),完善兩大長(zhǎng)途客運(yùn)、軌道交通、地面公共交通、出租車和靜態(tài)交通配套設(shè)施。
——提高服務(wù)水平,優(yōu)化航空空域使用結(jié)構(gòu),增強(qiáng)空中交通管理能力,提高航空設(shè)施吞吐量和運(yùn)輸效率。
——促進(jìn)長(zhǎng)三角地區(qū)機(jī)場(chǎng)協(xié)調(diào)發(fā)展,建設(shè)以浦東、虹橋?yàn)楹诵牡纳虾V饕獓?guó)際航空樞紐,與南京、杭州、合肥、南通、寧波機(jī)場(chǎng)形成長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)。