航空冷鏈的運輸，主要利用具有貨艙的飛機或者全貨機，裝載與其相兼容的ULD(Unit  Load  Device)或保溫集裝箱，借助冷卻媒介、控溫運輸工具、相關的輔助材料完成空中運輸，以冷藏卡車等地面運輸為延伸，擴大航空冷鏈的覆蓋范圍。ULD分為被動溫控集裝箱（Passive Temperature ControlledULD)和主動溫控集裝箱（Active Temperature  Controlled ULD),航空公司可以根據運輸溫敏物資的附加值高低決定使用集裝箱的種類。冷卻媒介主要包括干冰、凝膠、藍冰、液氮等。

上海機場空運

機場要求

各機場均不接受包裝里含有干冰保鮮的貨物，很多客戶不了解規定，導致貨物無法出運；

各機場均不接受包裝里含有散放碎冰的貨物，如果要用冰塊保鮮，可以用冷凍礦泉水瓶方式；

1、托運人托運鮮活易腐物品，應當提供最長允許運輸時限和運輸注意事項。

2、政府規定需要進行檢疫的鮮活易腐物品，應當出具有關方面的證明。

3、包裝要適合鮮活易腐物品的特性，不致污染、損壞飛機和其他貨物。

4、需要特殊照料的鮮活易腐物品，應由托運人自備必要的設施，必要時由托運人派人押運。押運員應當履行承運人對押運貨物的要求并對貨物的安全運輸負責。

5、鮮活易腐物品在運輸、倉儲過程中，承運人因采取防護措施所發生的費用，由托運人或收貨人支付。

例子

1、大閘蟹空運：用泡沫箱為包裝單位；

無錫機場要求尼龍袋在泡沫箱外加固。

2、水蜜桃空運：紙箱禮盒裝即可承運；

包裝內部最好多加一些防壓、減震的內襯材料，防止桃子相互摩擦碰傷。

3、長江刀魚類：同大閘蟹空運，需要用泡沫箱為包裝單位。

4、冰鮮類產品：同大閘蟹空運，需要用泡沫箱為包裝單位。

5、花樹苗空運：用自帶容器包裝（紙箱、木箱、金屬箱均可），不外漏產品本身且牢固即可。

鮮活貨物對航班時間和艙位要求比普通貨物要高，一般鮮活貨物的出運原則是直達，不中轉，并提前一天訂好艙位，由于溫度原因以及保鮮原因，一般都是早航班或者是上午航班，現場交接。

貨物正常出運后發運單給客戶，并通知對方收貨人及時去提貨。對于長途的，比如說去歐美等地方的鮮活貨物，涉及到中轉的，根據客戶要求的溫度在提單上顯示溫度要求，可以讓航空貨運公司做出必要的安排。避免在中轉時貨物遭受損失。
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