東航上海飛行部完成浦東機(jī)場(chǎng)S1衛(wèi)星廳首航

2019年9月16日，正值新中國(guó)成立70周年、浦東機(jī)場(chǎng)通航20周年之際，上海浦東機(jī)場(chǎng)S1衛(wèi)星廳--這座目前全球最大單體衛(wèi)星廳也正式啟用開航。東航上海飛行部周密準(zhǔn)備、縝密配合，完美執(zhí)飛了衛(wèi)星廳啟用后的首次航班。

　　上海市委書記李強(qiáng)，上海市委副書記、市長(zhǎng)應(yīng)勇，中國(guó)民航局副局長(zhǎng)董志毅，東航集團(tuán)董事長(zhǎng)、黨組書記劉紹勇，東航集團(tuán)總經(jīng)理、黨組副書記李養(yǎng)民以及上海市交通委、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)、民航華東管理局的主要領(lǐng)導(dǎo)出席了衛(wèi)星廳啟用儀式。儀式上，全體領(lǐng)導(dǎo)嘉賓聚焦現(xiàn)場(chǎng)主屏幕，當(dāng)看到由東航上海飛行部執(zhí)飛的A350-900型飛機(jī)穿過映有彩虹的“水門”，平穩(wěn)地?？啃l(wèi)星廳橋位時(shí)，全場(chǎng)爆以熱烈的掌聲。之后，這架飛機(jī)載著222名中外旅客，執(zhí)飛MU787航班前往羅馬。作為上海浦東S1衛(wèi)星廳的首發(fā)航班，這標(biāo)志著東航已同步開啟“T1航站樓+S1衛(wèi)星廳”全新運(yùn)行模式，并將依托覆蓋全球的航線網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)和樞紐保障能力，推進(jìn)上海打造世界級(jí)航空樞紐。

　　據(jù)了解，為了確保S1衛(wèi)星廳首發(fā)航班萬無一失，東航上海飛行部選派了作風(fēng)優(yōu)良、技術(shù)水平過硬的雙機(jī)長(zhǎng)四人制遠(yuǎn)程航線機(jī)組執(zhí)飛此次航班。作為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的聶書勇安全飛行時(shí)間超過了13000小時(shí)，而駕駛飛機(jī)穿過“水門”的飛行員正是東航上海飛行部飛行一部的大隊(duì)長(zhǎng)候丹東。

　　在飛機(jī)起飛前，相關(guān)機(jī)組按照標(biāo)準(zhǔn)程序認(rèn)真進(jìn)行了航前準(zhǔn)備工作，并嚴(yán)格細(xì)致地推演了在S1衛(wèi)星廳執(zhí)飛航班需要關(guān)注的每一個(gè)細(xì)節(jié)，從而確保S1衛(wèi)星廳首航成功。

　　上午12點(diǎn)52分，這架東航A350飛機(jī)被緩緩?fù)齐xS1衛(wèi)星廳138號(hào)廊橋，滑入跑道，飛向藍(lán)天，飛向羅馬。

　　據(jù)了解，為了更好地提高東航在S1衛(wèi)星廳的航班運(yùn)行效率和安全水平，東航上海飛行部早在S1建設(shè)期間就與相關(guān)部門密切協(xié)調(diào)，強(qiáng)化溝通，根據(jù)S1衛(wèi)星廳運(yùn)行模式，制訂了一整套與S1衛(wèi)星廳運(yùn)行相對(duì)應(yīng)的機(jī)組運(yùn)行流程和安全風(fēng)險(xiǎn)防范預(yù)案，以便為中外旅客提供更為出色的服務(wù)體驗(yàn)，積極服務(wù)東航做強(qiáng)做厚上海主樞紐發(fā)展戰(zhàn)略。