虹橋機(jī)場(chǎng)再增航班,貨物空運(yùn)更加便捷
上海航空貨運(yùn)服務(wù)中心依托東航的基礎(chǔ)上,專業(yè)從事貨運(yùn)航空銷售企業(yè),服務(wù)網(wǎng)絡(luò)遍及全國(guó)92個(gè)大中城市和世界100多個(gè)國(guó)家。本公司建立在上海機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ),為客戶的航空貨物運(yùn)輸提供更安全、快捷、方便的航空運(yùn)輸服務(wù),它的優(yōu)勢(shì)是其它運(yùn)輸工具無法比擬的。上海航空貨運(yùn)公司急客戶之急,想客戶之想,力求在最短的時(shí)間內(nèi)滿足廣大客戶的需求,在運(yùn)輸環(huán)節(jié)加大安全措施,強(qiáng)而有力地保證了貨主貨物的安全。
我公司位于上海市虹橋機(jī)場(chǎng),地理位置得天獨(dú)厚,經(jīng)過幾年的發(fā)展成為獨(dú)具規(guī)模的上海航空物流企業(yè),集倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、配載、配送、包裝、裝卸等為一體的公司,可保證時(shí)間準(zhǔn)確為客戶提供優(yōu)質(zhì),高效的服務(wù)。經(jīng)過多年的運(yùn)作實(shí)踐,積累了豐富的操作經(jīng)驗(yàn)形成了一套嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牟僮黧w系及工作流程,確保您的貨物最安全、快捷的到達(dá)目的地。
無論是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面、消費(fèi)者體驗(yàn)層面,還是從區(qū)域航空一體化、京津冀發(fā)展一體化層面,都具有深遠(yuǎn)影響和積極意義。
9月25日,北京大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式通航。新京報(bào)記者從北京市發(fā)改委獲悉,首都機(jī)場(chǎng)已處于超飽和運(yùn)行狀態(tài),大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的開通,將提升首都航空服務(wù)能力。
繼上海之后,北京成為我國(guó)第二個(gè)同城擁有兩座機(jī)場(chǎng)的城市,與上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)主要服務(wù)于國(guó)內(nèi)航空事務(wù)、浦東機(jī)場(chǎng)則以國(guó)際航運(yùn)航空為主類似,未來首都機(jī)場(chǎng)與大興機(jī)場(chǎng)也將以服務(wù)于國(guó)內(nèi)與國(guó)際不同航空業(yè)務(wù)的差異化定位,提供更加細(xì)分的服務(wù)。
大興機(jī)場(chǎng)通航,從業(yè)務(wù)發(fā)展角度而言,對(duì)于首都機(jī)場(chǎng)更多是利好影響。首都機(jī)場(chǎng)2018年旅客吞吐量突破1億人次,位居全國(guó)之首,但相比于快速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)需求,仍存有明顯的運(yùn)力差,尤其是國(guó)際航線需求有較大缺口。
為了更好服務(wù)國(guó)內(nèi)外乘客旅游、出差等需求,適應(yīng)北京日益開放、與國(guó)際接軌的城市發(fā)展趨勢(shì),大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)定位為大型國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng),計(jì)劃未來滿足年旅客吞吐量1億人次、貨郵吞吐量400萬噸。所以,兩個(gè)機(jī)場(chǎng)定位不重疊,分別針對(duì)不同的客戶群,也都有著足夠的市場(chǎng)空間。從經(jīng)濟(jì)賬層面來看,大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航,顯然會(huì)形成雙贏效應(yīng),緩解北京航空運(yùn)力緊張局面,加快乘客和貨物吞吐量增長(zhǎng)速度,打造首都航空雙核運(yùn)行的增量蛋糕。
從用戶角度而言,隨著大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航,未來不必都集中于首都機(jī)場(chǎng)出行,也可以減少航線過于集中所帶來的一系列問題,如過站保障時(shí)間加長(zhǎng),旅客登機(jī)速度變慢,間接增加飛機(jī)與旅客在機(jī)場(chǎng)滯留時(shí)間,加劇機(jī)場(chǎng)運(yùn)行的負(fù)擔(dān),通過首都機(jī)場(chǎng)航運(yùn)減負(fù),其實(shí)也改善了乘客的出行體驗(yàn)。
根據(jù)媒體對(duì)去大型國(guó)際機(jī)場(chǎng)多種交通路線時(shí)間和費(fèi)用的測(cè)算,如從南五環(huán)出發(fā)走京開高速直接上大興機(jī)場(chǎng)高速,開車的話50分鐘就能到,油錢來回40元左右,高速費(fèi)15元;而選擇軌道交通地鐵大興機(jī)場(chǎng)線,路程根據(jù)距離以20公里、30公里為限,票價(jià)分為10元、25元、35元三檔;市民還可乘坐京雄城際,從北京西站到大興機(jī)場(chǎng)站只要20多分鐘??傮w而言,市民去大興機(jī)場(chǎng)有多種交通工具可選,費(fèi)用和時(shí)間也在較為合理的范圍之內(nèi)。
而從趨勢(shì)發(fā)展角度:大興機(jī)場(chǎng)的定位是京津冀交通樞紐,因此距離北京市區(qū)距離稍遠(yuǎn),但強(qiáng)化了對(duì)河北、天津的輻射,方便了更多人出行,對(duì)拉動(dòng)河北、天津的經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義重大。未來,河北、天津乘客可以享受大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供的更多國(guó)際航空線路服務(wù),這從大興機(jī)場(chǎng)的交通規(guī)劃中可見一斑。大興機(jī)場(chǎng)的配套交通設(shè)施非常完善,除了北京市區(qū)直達(dá)大興機(jī)場(chǎng)的新機(jī)場(chǎng)線外,還有多條高速公路聯(lián)通大興機(jī)場(chǎng)與周邊地區(qū)。這就如同廣東東莞、佛山、清遠(yuǎn)等城市乘客可以通過廣佛、廣深等高速公路去廣州白云機(jī)場(chǎng)一樣,北京周邊廊坊、雄安新區(qū)等地居民也將受益于大興機(jī)場(chǎng),獲得便捷高效的航空服務(wù)。
由此可以看到,大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的通航,不只是增加了幾條跑道和幾架飛機(jī)而已,無論是從企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)層面、消費(fèi)者體驗(yàn)層面,還是從區(qū)域航空一體化、京津冀發(fā)展一體化層面,都具有深遠(yuǎn)影響和積極意義,不僅事關(guān)北京航運(yùn)產(chǎn)業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)布局和發(fā)展,為京津冀廣大居民的出行提供多樣化選擇,推動(dòng)北京航運(yùn)業(yè)服務(wù)質(zhì)量進(jìn)一步提升,更有利于促進(jìn)京津冀一體化發(fā)展進(jìn)程,拉動(dòng)大興機(jī)場(chǎng)周邊地區(qū)的經(jīng)貿(mào)發(fā)展。因此,對(duì)于大興機(jī)場(chǎng)的通航,我們?cè)诮?jīng)濟(jì)上不僅要算個(gè)體的小賬,更要算整體發(fā)展的大賬。