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4.貨到目的地機場之后,機場工作人員卸貨,配貨,再運到機場倉庫大概需要2-3個小時不等,所以一般航班到達目的地之后,都不能立即到機場提到貨,必須晚2-3個小時才能提貨。
5.所有客戶去機場自提,都需付機場提貨費,這部分費用都由航空公司收取,因為空運的貨都由航空公司的機場工作人員卸貨,配貨,再運到機場倉庫的。
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2019年10月27日開始,鄭州新鄭國際機場(下簡稱鄭州機場)將執行2019年冬航季航班計劃,新增多條客、貨運航線。
鄭州機場方面工作人員介紹說,根據民航運輸特點,在每年的夏航季、冬航季,民航部門都將對航班計劃進行調整,今年冬航季航班計劃將自2019年10月27日開始,至2020年3月28日結束,期間共22周。根據2019年冬航季航班計劃,鄭州機場將新開部分航線、加密部分航線,主要內容有:
在今年冬航季航班計劃中,鄭州機場的周航班計劃總量為4750架次,平均每天航班量超過620架次,其中客運航班每天將超過580架次,貨運航班每天將超過30架次。較之去年,新開鄭州至倫敦、吉隆坡、卡利博等國際航點,新開鄭州至圖木舒克、莎車、瀾滄等國內航點。
在2019年冬航季航班計劃中,與2018年冬航季相比, 鄭州機場新增24條航線,其中國內航線18條,國際及地區航線6條。主要有:南航新增鄭州至倫敦航線、鄭州經烏魯木齊至莎車航線、鄭州經烏魯木齊至圖木舒克航線、鄭州經昆明至瀾滄航線、鄭州經重慶至西雙版納航線。
與此同時,各個航空公司也積極增加經鄭州運行的航線,其中,深航新增鄭州至長春航線、鄭州至昆明航線、鄭州至福州航線、鄭州至呼和浩特航線;西部航較去年冬航季新增鄭州至大阪國際航線、鄭州經格爾木至拉薩航線、鄭州經泉州至三亞航線;祥鵬航較去年冬航季新增鄭州至綿陽、鄭州至麗江航線;國航新增鄭州至貴陽航線;九元航新增鄭州至廣州航線;東海航新增鄭州至重慶、鄭州至煙臺航線;青島航較去年冬航季新增哈爾濱經鄭州至遵義航線;桂林航較去年冬航季新增哈爾濱經鄭州至西雙版納航線;馬印航新增鄭州至吉隆坡國際航線;泛太平洋航新增鄭州至卡利博國際航線;艾菲航新增鄭州至莫斯科國際航線;華夏航將增加鄭州經畢節到重慶、鄭州經六盤水至貴陽、鄭州經包頭至天津、鄭州至曼德勒的航線,該航空公司原有的鄭州至重慶、鄭州至包頭等航線的航班時刻也有所調整。
在貨運航線方面,2019年冬航季航班計劃較之去年新增3條:分別是順豐航新增鄭州至吉隆坡貨運航線;中原龍浩新增鄭州至河內、鄭州至大阪貨運航線。