上海到韓國空運(yùn),航空物流,航空快遞,航空當(dāng)天件
機(jī)場貨運(yùn)網(wǎng)【400-807-6756】
公司總部位于上海虹橋機(jī)場,機(jī)場營業(yè)部致力于打造中國更大、更專業(yè)的國內(nèi)空運(yùn)、。擁有龐大的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn),
上海航空貨運(yùn)有限公司機(jī)場營業(yè)部高覆蓋、高效率的服務(wù)獲得多家公司和機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。將以最專業(yè)的精神為您提供安全、經(jīng)濟(jì)、專業(yè)的服務(wù)。長期與多家上??者\(yùn)公司,貨運(yùn)代理建立了長期合作關(guān)系,優(yōu)勢互補(bǔ),為客戶提供國內(nèi)空運(yùn)、航空快遞等服務(wù)
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航空貨運(yùn)致力于打造中國更大、更專業(yè)的國內(nèi)空運(yùn)、上??者\(yùn)公司。擁有上海到全國空運(yùn);昆明;上海;銀川;北京;南京;桂林;濟(jì)南;貴陽;成都;重慶;鄭州;天津;太原;西安;無錫;武漢;寧波;合肥等60余條航線,網(wǎng)絡(luò)遍布全國大部分國內(nèi)機(jī)場貨運(yùn)中心。 截止到今天為止,公司已經(jīng)運(yùn)營17年多時(shí)間,在業(yè)界非常具備信譽(yù)。另外,貨運(yùn)專線服務(wù)提供優(yōu)惠服務(wù),老顧客老客戶優(yōu)惠打折,新客服享受業(yè)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)價(jià)格。
上海航空貨運(yùn)-客戶需知:
1.因航班起飛時(shí)間是確定的,客戶空運(yùn)必須提前3個(gè)小時(shí)把貨交給我們公司倉庫,我們訂好艙位截單,保證客戶的產(chǎn)品及時(shí)上航班,不耽擱客戶的交期。
2.每天有早中晚三個(gè)航班,早班,晚班很貴,中班很便宜,貨如果不是特別急,建議走中班,當(dāng)天可以到,不但為客戶節(jié)約運(yùn)輸成本,也不影響當(dāng)天交貨時(shí)間.
3.金飛雁物流航班查詢系統(tǒng)與機(jī)場航班時(shí)間是聯(lián)網(wǎng)同步的,準(zhǔn)時(shí)準(zhǔn)點(diǎn),歡迎有需要空運(yùn)的客戶來電查詢當(dāng)天航班和價(jià)格
4.貨到目的地機(jī)場之后,機(jī)場工作人員卸貨,配貨,再運(yùn)到機(jī)場倉庫大概需要2-3個(gè)小時(shí)不等,所以一般航班到達(dá)目的地之后,都不能立即到機(jī)場提到貨,必須晚2-3個(gè)小時(shí)才能提貨。
5.所有客戶去機(jī)場自提,都需付機(jī)場提貨費(fèi),這部分費(fèi)用都由航空公司收取,因?yàn)榭者\(yùn)的貨都由航空公司的機(jī)場工作人員卸貨,配貨,再運(yùn)到機(jī)場倉庫的。
售后服務(wù):飛機(jī)起飛后,客服會(huì)以的方式把提貨單號(hào),提貨地址,提貨電話發(fā)給客戶,目的地客戶報(bào)單號(hào)和攜帶證件原件到機(jī)場提貨地址自提。
1,從門到門:只要一個(gè)電話,一切幫你搞掂,讓你身在家中坐,貨在全國走。
2,速度快捷:每天準(zhǔn)時(shí)發(fā)車,決不誤點(diǎn),隨時(shí)隨地與貨車保持緊密聯(lián)系.
3,結(jié)賬靈活:可貨到付款批量貨運(yùn)可簽長期承運(yùn)合同,定期付款。
4,專人負(fù)責(zé):每單業(yè)務(wù)均由專人洽談、跟蹤、反饋一票到底。
5,航空物流本著“誠信為本、客戶至上、運(yùn)價(jià)合理、平安快捷”的服務(wù)宗旨,采用先進(jìn)的管理模式和完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò),根據(jù)物流市場要求,不斷開拓進(jìn)取。派送:貨到之后立即通報(bào)收貨人按時(shí)送貨上門。
2019年冬春航班運(yùn)力的調(diào)整體現(xiàn)出了市場的變化趨勢。相比于去年同期,今年中韓兩國間有8條航線停飛。其中釜山=北京航線運(yùn)力由每周14班減少到每周4班。貴陽龍洞堡機(jī)場退出中韓市場,清州和釜山機(jī)場停飛杭州蕭山。濟(jì)州航空將去往煙臺(tái)的運(yùn)力由釜山轉(zhuǎn)至首爾仁川,并將班次增加至每周11班。
從航司角度來看,低成本航空2019年運(yùn)力增長迅猛。相比于去年,更多低成本航空進(jìn)入仁川機(jī)場。運(yùn)力變化集中在東北、海南以及湖南張家界等地。濟(jì)州航空在2019年冬春新開包括三亞、煙臺(tái)在內(nèi)的5條新航線,新增航班27個(gè)。濟(jì)州航空作為韓國最具代表性的低成本航空,在中國擁有11個(gè)通航機(jī)場。從運(yùn)力分布上來看,濟(jì)州航空正在大力開發(fā)仁川去往東北、山東、海南等地航線。釜山航空也在2019年入駐仁川機(jī)場,并在仁川=深圳航線上與大韓航空和韓亞航空展開競爭。德威航空、首爾航空新開設(shè)的仁川到沈陽和張家界航線,以及易斯達(dá)航空仁川=上海浦東航線都預(yù)示著低成本與全服務(wù)航空的競爭態(tài)勢在未來將日益加劇。
從整體運(yùn)力調(diào)整的趨勢來看,韓國低成本航空正在張家界、??诤腿齺喌嚷糜纬鞘姓归_激烈的競爭。去往這三地的航班數(shù)量由每周16班增加至每周32班。而由全服務(wù)航空所把持的去往東北以及山東等地航線,2019年也看到了濟(jì)州航空、釜山航空等低成本的身影。近年來韓亞航空運(yùn)營不佳,在重點(diǎn)航線上出現(xiàn)運(yùn)力衰退,未來很有可能在低成本的擠壓下進(jìn)一步丟失市場份額。韓國方面低成本的崛起也對(duì)中國方面的航司起到警示作用,希望中國航司密切跟進(jìn)市場變化,在保住航權(quán)資源的情況下更加合理的安排運(yùn)力,以期在收益上得到更進(jìn)一步提升。