機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)告訴你什么叫‘包機(jī)航空貨運(yùn)’
航空貨運(yùn)是現(xiàn)代航空物流航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)中的重要組成部分，航空貨運(yùn)是國(guó)際貿(mào)易中貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺的方式。是指使用民航客機(jī)、貨機(jī)等飛行器材進(jìn)行貨物的一種運(yùn)輸方式。
具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)，是現(xiàn)代貨運(yùn)的一種快捷方式，尤其是遠(yuǎn)程貨物運(yùn)輸?shù)闹匾绞?為國(guó)內(nèi)國(guó)際貿(mào)易中的貴重物品、鮮活貨物和精密儀器運(yùn)輸所不可缺。
空運(yùn)用飛機(jī)或航空器作為載體的一種運(yùn)輸途徑，也叫空中貨運(yùn)。一般是比較急用的貨物，公路運(yùn)輸不能符合客戶(hù)要求的時(shí)效的情況下客戶(hù)會(huì)選擇空運(yùn)?？者\(yùn)以其迅捷，安全。準(zhǔn)時(shí)的超高效率贏(yíng)得了相當(dāng)大的市場(chǎng)，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。各大航空公司相繼投入大量航班分取貨運(yùn)這塊蛋糕。能夠在固定時(shí)間把貨物運(yùn)輸?shù)街付C(jī)場(chǎng)或目的地?？蜋C(jī)腹艙運(yùn)輸是按航班時(shí)刻表，以固定的機(jī)型沿固定航線(xiàn)、按固定時(shí)間執(zhí)行運(yùn)輸任務(wù)，由于航班班次多，選擇性較強(qiáng)，可進(jìn)行直飛、空對(duì)空中轉(zhuǎn)、空對(duì)陸聯(lián)運(yùn)，國(guó)內(nèi)空運(yùn)具備靈活、線(xiàn)路廣等特點(diǎn)。
空運(yùn)包機(jī)（Chartered Carrier transport）是指當(dāng)貨量較大時(shí)，租機(jī)人（一般為貨主或航空貨運(yùn)代理人）向航空公司或包機(jī)代理公司租賃整架飛機(jī)（整機(jī)包機(jī)）或幾個(gè)租機(jī)人一起包租整架飛機(jī)（部分包機(jī)），從一個(gè)或多個(gè)機(jī)場(chǎng)裝載貨物運(yùn)至預(yù)定目的港機(jī)場(chǎng)的航空運(yùn)輸形式。
包機(jī)運(yùn)輸相對(duì)于班機(jī)運(yùn)輸來(lái)說(shuō)，不是很常見(jiàn)。包機(jī)運(yùn)輸一般費(fèi)率較低，但是沒(méi)有班機(jī)那么方便和頻繁，審批手續(xù)繁瑣復(fù)雜，運(yùn)輸周期較長(zhǎng)，這極大地限制了包機(jī)運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
包機(jī)運(yùn)輸適合大批量的貨物或物品運(yùn)輸，但包機(jī)運(yùn)輸存在這回程空艙的風(fēng)險(xiǎn)，因?yàn)榘鼨C(jī)運(yùn)輸是按照往返路程收費(fèi)的。
包機(jī)運(yùn)輸與固定起降時(shí)間、固定機(jī)場(chǎng)、固定航線(xiàn)的班機(jī)運(yùn)輸相比，具有如下優(yōu)點(diǎn)：
1）解決班機(jī)運(yùn)輸艙位不足的矛盾（班機(jī)大多是客機(jī)的腹艙，艙容有限）。
2）貨物一次性由包機(jī)出運(yùn)，節(jié)約時(shí)間，避免多次發(fā)貨。
3）包機(jī)不用中轉(zhuǎn)，彌補(bǔ)沒(méi)有直飛航班的不足。
4）一次性裝卸發(fā)運(yùn)直達(dá)飛行，減少貨損貨差或丟貨。
5）緩解班機(jī)航班緊張情況，尤其是在空運(yùn)旺季。
6）解決蔬菜海鮮牲畜等鮮活易腐貨物以及危險(xiǎn)品的運(yùn)輸問(wèn)題。
航空物流是指貨物以航空運(yùn)輸為主要的運(yùn)輸方式，從供應(yīng)地向接收地進(jìn)行的有效率、有效益的流通和儲(chǔ)存，以滿(mǎn)足顧客需求的過(guò)程，它將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸、加工包裝、整理、配送、信息等方面進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，形成完整的供應(yīng)鏈，為托運(yùn)人提供多功能、一體化的綜合性服務(wù)。