12月2日，宜賓五糧液機場通航新聞發布會在成都舉行。加快建設航空樞紐-宜賓機場貨運站正式通航。

宜賓五糧液機場的通航，將進一步增大宜賓交通輻射服務范圍，增強交通運輸效率和保障能力，促進宜賓鐵路、公路、水運、航空現代化綜合立體交通網絡建設，建成貫通南北、連接東西、通江達海的全國性綜合交通樞紐，助力宜賓經濟社會高質量發展，加快建成四川省經濟副中心。

如期通航

預計2020年—2021年通航城市達40個

“宜賓五糧液機場如期通航，是宜賓全市乃至全國民航事業發展的大事、喜事。”宜賓市相關負責人在發布會上說，宜賓五糧液機場自2016年10月全面開工建設以來，受到社會各界廣泛關注，宜賓市政府工作報告把新機場通航列入今年重點辦好的10件實事，向市民作出了莊嚴承諾。

宜賓五糧液機場通航后，原有的宜賓菜壩機場所有航班航線全部轉至新機場執行。12月4日24時之后，宜賓菜壩機場民用設施功能永久關閉，不再接收航班起降。宜賓原有的菜壩機場，已安全運行27年，開通往返北京、上海、廣州、深圳等19個國內主要城市的航班。

五糧液機場位于宜賓市翠屏區宗場鎮，于2016年10月正式開工建設，2019年9月完工。新機場距離中心城區約11公里，為4C級民航機場，項目總投資約29.27億元，跑道長2600米、寬45米，可起降波音B737-800和空客A321及以下機型客機，航站樓2.4萬平方米，站坪機位數13個（4B9C），6條登機廊橋，預留國際航班區域。五糧液機場將全力打造平安機場、綠色機場、智慧機場、和諧機場，以本地市場為中心，以宜賓旅游開發、產業發展為支撐，以川、滇、黔與宜賓相鄰城市為延伸，進一步完善機場航線網絡，預計2020年—2021年通航城市將達到40個，2022年—2024年通航城市不低于50個，年旅客吞吐量突破250萬人次；同時，加快推進口岸機場建設，力爭早日建設成為川滇黔區域性國際航空樞紐，充分發揮航空交通橋梁輻射功能，增強交通運輸效率和保障能力。

立體交通

加快建設全國性綜合交通樞紐

隨著五糧液機場的通航，宜賓鐵路、公路、水運、航空立體交通進一步協調發展，交通樞紐優勢更加突顯。

宜賓擁有立體綜合交通運輸網絡，是國家規劃的63個全國性綜合交通樞紐、50個鐵路樞紐城市（川滇黔渝地區所有地級市中唯一一個國家級鐵路樞紐）和66個區域級流通節點城市之一。

12月16日，成貴高鐵全線開通運營。目前，內昆、宜珙、金筠3條普鐵和成貴高鐵已建成投運，宜賓至成都最快79分鐘即可到達，成都經宜賓至貴陽約3小時可直達；同時，成自宜高鐵、隆黃普鐵宜賓段和宜賓進港鐵路3個項目加快建設；渝昆高鐵宜賓段明年全面開工；全面加快推進宜賓至成都、宜賓過境高速公路西段、宜賓至彝良、宜賓至威信、仁壽至沐川至屏山新市、屏山新市至金陽至攀枝花6條高速公路建設，成宜高速預計2020年建成通車；宜賓港已成為四川最大的綜合樞紐港和交通運輸部唯一明確的長江干支中轉港；宜賓智軌快運系統運營線正式開通，宜賓整體的交通區位優勢和交通樞紐優勢進一步凸顯。

近年來，宜賓市全面貫徹落實四川省委“一干多支、五區協同”“四向拓展、全域開放”戰略部署，尤其是四川省委十一屆三次全會明確提出，支持宜賓建設全國性綜合交通樞紐、四川南向開放樞紐門戶、長江上游區域中心城市，并將宜賓列為爭創全省經濟副中心的重點城市之一。宜賓市委、市政府認真貫徹落實四川省委、省政府決策部署，以前所未有的支持力度高度重視交通運輸工作，投資700億元實施交通三年大會戰，加快建設更具戰略地位的交通強市，推進全市交通基礎設施提檔升級。

至此，

宜賓機場2019年旅客吞吐量突破百萬大關，

這一歷史性的時刻，

標志著宜賓機場

正式躋身全國“百萬級”機場行列！

宜賓機場2019年旅客吞吐量突破百萬大關。

作為第100萬個“幸運兒”，

旅客曾強在機場航站樓候機時

享受到了不一樣的“百萬級”待遇——

一束鮮花還有一張免費的出港機票，

并享受5次貴賓室服務。

作為一名普通乘客，

他說能夠見證宜賓機場

旅客吞吐量首次突破百萬人次

這一歷史時刻，

倍感興奮和榮幸。