航空快運(yùn)怎么發(fā)?航空貨運(yùn)進(jìn)出港的流程很重要

對(duì)于物流，大家都是極為熟悉的，在電商時(shí)代的影響之下，快遞是普遍存在的，而除了大家最常見(jiàn)的快遞這一貨車運(yùn)輸方式之外，在我國(guó)整個(gè)物流行業(yè)當(dāng)中是有多種運(yùn)輸方式可以選擇的，大多都會(huì)根據(jù)物品的體積，大小質(zhì)量以及運(yùn)輸時(shí)間來(lái)選擇，比如車，汽車，輪船，飛機(jī)等等，都是可以運(yùn)送貨物的，而近些年來(lái)，航空快運(yùn)這一物流方式也引起了大家的關(guān)注，那么航空快運(yùn)怎么發(fā)貨，航空貨運(yùn)進(jìn)出港的流程有哪些？我們可以在下文當(dāng)中詳細(xì)的了解一下。

航空快運(yùn)就是在運(yùn)輸貨物的時(shí)候，選擇飛機(jī)這一運(yùn)輸載體，不會(huì)受到地形的限制，而且運(yùn)輸速度特別快，在國(guó)內(nèi)很多城市之間的運(yùn)輸可以將時(shí)間控制在三小時(shí)以內(nèi)，從而可以達(dá)到當(dāng)天取件的目的的。當(dāng)然，在航空快運(yùn)當(dāng)中，也有一些具體的分類，比如空運(yùn)加急件，主要是因?yàn)檫@一貨物特別著急，需要快速發(fā)出，所以就會(huì)選擇最近的航班，然后將貨物送達(dá)目的地，其實(shí)航班起飛前的150分鐘之內(nèi)，航空公司就已經(jīng)開(kāi)始準(zhǔn)備準(zhǔn)備接待進(jìn)行安檢了，所以。這150分鐘之內(nèi)，就是最后的交貨時(shí)間，如果沒(méi)有辦法在這150分鐘之內(nèi)將貨物運(yùn)輸?shù)斤w機(jī)之上，可能就無(wú)法完成空運(yùn)的目標(biāo)了，而空運(yùn)加急件就不會(huì)受到150分鐘的限制，因?yàn)楹芏喽际峭蝗欢喑鰜?lái)的加急文件或者是加急用品等等，此時(shí)航空公司也會(huì)根據(jù)客戶的具體要求來(lái)提出相關(guān)的解決方案，爭(zhēng)取以最快的速度，最好的服務(wù)讓這些加急件能夠在最短時(shí)間內(nèi)達(dá)目的地，從這一方面也可以看出，航空快運(yùn)對(duì)于一些加急件來(lái)說(shuō)，是非常不錯(cuò)的物流方式。

當(dāng)然，對(duì)于一些要求性較高的物品來(lái)說(shuō)，航空快運(yùn)也是不容錯(cuò)過(guò)的一種選擇，比如海鮮，鮮花季節(jié)性果蔬都需要保證新鮮，必須在短時(shí)間內(nèi)運(yùn)到目的地，此時(shí)也可以選擇航空快運(yùn)。除此之外，像是一些商務(wù)合同，電子產(chǎn)品醫(yī)療謝謝的價(jià)值比較高，而且沒(méi)有多大的重量，也可以采用航空快運(yùn)這一運(yùn)輸方式。
航空快運(yùn)這一運(yùn)輸方式運(yùn)輸方式所需要的費(fèi)用也引起了大家的關(guān)注，通常情況下，在提起飛機(jī)的時(shí)候，大家第一時(shí)間想到的就是機(jī)票比較貴，尤其是相比于火車來(lái)說(shuō)，機(jī)票真的高出了許多，所以在提起航空快運(yùn)的時(shí)候，大家就理所應(yīng)當(dāng)?shù)恼J(rèn)為航空快運(yùn)所需要花費(fèi)的費(fèi)用是要比其他物流方式高的，其實(shí)并不是這樣，總體來(lái)說(shuō)，航空快運(yùn)所需要花費(fèi)的費(fèi)用還比較低，因?yàn)檫\(yùn)輸速度特別快，而且對(duì)于包裝沒(méi)有太大的要求，貨物破損的概率也特別小所以就省了很多保險(xiǎn)費(fèi)用，包裝費(fèi)用，甚至是運(yùn)輸費(fèi)用，整體來(lái)看，航空快運(yùn)的費(fèi)用還是比較合理的。

航空貨運(yùn)進(jìn)出港的流程也是非常重要的，按照流程進(jìn)行才可以將貨物快速的發(fā)出，首先就是發(fā)貨人需要為航空公司提供相關(guān)的資料，比如貨物的名字，件數(shù)，重量尺寸以及目的地收件人的地址，電話出貨時(shí)間等等，如果出關(guān)的話，還涉及到了出關(guān)，也必須準(zhǔn)備相關(guān)的清單，合同，發(fā)票，手冊(cè)，核銷單，機(jī)電卡等報(bào)關(guān)材料，同時(shí)，也必須按照要求填寫相關(guān)的申請(qǐng)表以及行情表以及詢價(jià)單等等。當(dāng)然，不同的航空公司所提供的服務(wù)是有所區(qū)別的，最終給出的運(yùn)價(jià)也是有所差距的。
在發(fā)貨人提供資料之后，就會(huì)貨運(yùn)代理公司一同來(lái)確定運(yùn)輸價(jià)格以及服務(wù)條件，然后填寫一份貨物托運(yùn)委托書，之后就需要進(jìn)行商檢，需要對(duì)委托書當(dāng)中的內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的檢驗(yàn)是否存在不規(guī)范的現(xiàn)象，同時(shí)也需要對(duì)貨物進(jìn)行詳細(xì)檢查確保不存在不合法的貨物，在經(jīng)過(guò)商檢之后就需要訂艙了，可以指定航空公司也需要及時(shí)與發(fā)貨人確定航班及相關(guān)信息，再確定貨倉(cāng)之后就需要接貨，一般情況下都是由發(fā)貨人或者是貨運(yùn)代理公司來(lái)將貨物運(yùn)輸?shù)綑C(jī)場(chǎng)，而在貨物到達(dá)之后呢，也需要收貨人來(lái)機(jī)場(chǎng)自行提取貨物。

航空貨運(yùn)進(jìn)出口的流程大多都是一致的，只要提前準(zhǔn)備好材料，確保貨物以及收貨人的信息大多都是比較簡(jiǎn)單的，當(dāng)然需要注意，航空貨運(yùn)為了確保航空貨運(yùn)的安全，所有運(yùn)輸?shù)奈锲范急仨毞虾娇展镜囊?，但在流程上出現(xiàn)了錯(cuò)誤或者是在商檢過(guò)程中發(fā)現(xiàn)資料不齊全，又或者是商品不規(guī)定都會(huì)影響航空貨運(yùn)的速度，甚至還會(huì)造成不必要的損失，所以一定要按照流程來(lái)進(jìn)行，這樣才可以確保航空快運(yùn)發(fā)揮最大的優(yōu)勢(shì)。