國內國際空運貨物須知
1、托運人托運貨物應填寫國內貨物托運書并憑本人居民身份證或其它有效身份證件，向貨運部門或其 國內空運空運航線
代理人辦理托運手續(xù)。如果貨運部門或其代理人要求托運人出具單位介紹信或其它有效證明時，托運人也應予提供。
2、托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、緊急物品及有時間限制要求的貨物時，應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定時間和地點辦理托運手續(xù)。
3、托運人托運政府限制運輸以及需經(jīng)公安、檢疫等有關政府部門辦理手續(xù)的貨物，應當隨附有效證明文件。
4、托運人應對所填貨物托運書中各項內容和提供的資料及文件的真實性和準確性負責。
5、托運人托運運輸條件不同或因貨物性質不能在一起運輸?shù)呢浳?，應分別填寫貨物托運書。
國際貨物
1、托運人托運貨物應填寫國際貨物托運書，并提供與運輸有關的資料和文件。
2、托運人應對所填貨物托運書中各項內容和所提供的資料及文件的真實性和準確性負責。
3、托運人所托運的貨物必須符合有關始發(fā)、中轉和目的地國家的法律、法令和規(guī)定以及有關航空公司的一切運輸規(guī)章。
4、托運人在托運貨物前，必須自行辦妥始發(fā)地海關、衛(wèi)生檢疫等各項手續(xù)。
5、托運人托運鮮活易腐物品、活體動物、貴重物品、危險物品、有時間限制要求及大批量貨物時，應事先向貨運部門訂妥航班、日期、噸位，并按約定的時間在機場收運部門辦理托運手續(xù)。
手續(xù)
1. 旅客必須憑有效客票托運行李。承運人應在客票及行李票上注明托運行李的件數(shù)和重量。
2. 承運人一般應在航班離站當日辦理乘機手續(xù)時收運行李；如團體旅客的行李過多，或因其他原因需要提前托運時，可和旅客約定時間、地點托運。
3. 承運人對旅客托運的每件行李應拴掛行李牌，并將其中的識別聯(lián)交旅客。經(jīng)承運人同意的自理行李，應與托運行李合并計重后，交由旅客帶入客艙自行照管，并在行李上拴掛自理行李牌。
4. 不屬行李的物品，應按貨物托運，不能作為行李托運。
5. 國際空運資料：報關單，報關委托書、箱單、發(fā)票、相關許可證件。
包裝與標識
1、貨物的包裝應當保證貨物在運輸過程中不致?lián)p壞、散失、滲漏，不致?lián)p壞和污染飛機設備或者其它物品。貨物的包裝要堅固完好、輕便，符合全程運輸要求
2、托運人應當在每件貨物的外包裝上詳細注明收貨人和托運人的單位、姓名、詳細地址和儲運要求。
3、托運人應當在每件貨物的外包裝上粘貼或者拴掛承運人的貨物運輸標簽。
4、托運人使用舊包裝時，必須清除原包裝上的殘留標記和標簽。
5、活體動物、鮮活易腐物品、貴重物品、危險物品等特種貨物的包裝應符合承運人對該種貨物的特定要求。
重量與包裝尺寸
國內貨物
1、承運人可依據(jù)該航線使用的機型以及始發(fā)站、中轉站、目的站機場的裝卸設備、裝卸能力確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸。
2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、貨物毛重的計量單位為千克，毛重不足1千克的尾數(shù)四舍五入。
4、每份航空貨運單的貨物毛重不足1千克時，按1千克計算。貴重物品毛重的計量單位為0.1千克，計費重量以0.5千克為單位。
5、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。
國際貨物
1、承運人可依據(jù)該航線使用的具體機型以及始發(fā)站、中轉站、目的站機場的裝卸設備、裝卸能力確定可以收運的貨物的最大重量和包裝尺寸
2、每件貨物的外包裝長、寬、高尺寸之和不得小于40厘米。
3、貨物毛重的計量單位為0.1千克，計費重量單位以0.5千克計算，不足0.5千克的按0.5千克計算，超過0.5千克不足1千克的按1千克計算。
4、輕泡貨物按每6000立方厘米折合1千克計算。
押運貨物
1、根據(jù)貨物的性質，在運輸過程中需要專人護理、監(jiān)護，托運人應當派人押運，否則，承運人有權不予承運。
2、托運人應事先與機場貨運部門聯(lián)系，定妥運輸?shù)暮桨?、日期、噸位，按雙方約定的時間將押運貨物送機場貨運部門辦理托運手段。押運員自行購買機票辦理乘機手續(xù)。
3、押運貨物在運輸過程中如發(fā)生損壞或遺失，除證明是由于機場貨運部門的過失造成的，均由押運員負責。
危險品定義
危險物品，是指對人體健康、飛行安全、財產或者環(huán)境能夠構成危害，且在國際民航組織（ICAO）所頒布的《危險物品航空安全運輸技術指令》危險物品品名表中列明或者根據(jù)該《技術指令》分類的物質或者物品。
按照現(xiàn)行有效的國際標準，即國際民航組織的《危險物品航空安全運輸技術指令》和國際航協(xié)（IATA）的《危險物品規(guī)則》，航空運輸活動中的危險物品根據(jù)其種類大致可以分為以下九大類：1、爆炸品；2、氣體；3、易燃液體和易燃固體；4、自燃物質和遇水釋放氣體物質；5、氧化劑和過氧化物；6、有毒和傳染性物質；7、放射性物質；8、腐蝕性物質；9、雜項危險物品。根據(jù)危險物品的危險程度不同，危險物品則可以分為客貨機均可載運的危險物品、只限貨機運輸?shù)奈ｋU物品、正常情況下禁止運輸?shù)谟嘘P國家特殊豁免可以載運的危險物品，以及在任何情況下都禁止運輸?shù)奈ｋU物品。
這些危險物品中既有其危險性顯而易見的各類化工產品，也有日常生活中常見的公眾容易忽視其危險性的物品，如香水、藥品、汽車、電器，還有經(jīng)過特殊手段保鮮的水產品，甚至某些動物、水果在特殊情況下也具有一定的危險性。隨著社會的不斷發(fā)展，危險物品的種類還在不斷增加。
提單
空運提單（Airway bill）與海運提單有很大不同，卻與國際鐵路運單相似。它是由承運人或其代理人簽發(fā)的重要的貨物運輸單據(jù)，是承托雙方的運輸合同，其內容對雙方均具有約束力。空運提單不可轉讓，持有空運提單也并不能說明可以對貨物要求所有權。
（一）空運提單是發(fā)貨人與航空承運人之間的運輸合同
與海運提單不同，空運提單不僅證明航空運輸合同的存在，而且空運提單本身就是發(fā)貨人與航空運輸承運人之間締結的貨物運輸合同，在雙方共同簽署后產生效力，并在貨物到達目的地交付給運單上所記載的收貨人后失效。
（二）空運提單是承運人簽發(fā)的已接收貨物的證明
空運提單也是貨物收據(jù)，在發(fā)貨人將貨物發(fā)運后，承運人或其代理人就會將其中一份交給發(fā)貨人（即發(fā)貨人聯(lián)），作為已經(jīng)接收貨物的證明。除非另外注明，它是承運人收到貨物并在良好條件下裝運的證明。
（三）空運提單是承運人據(jù)以核收運費的帳單
空運提單分別記載著屬于收貨人負擔的費用，屬于應支付給承運人的費用和應支付給代理人的費用，并詳細列明費用的種類、金額，因此可作為運費賬單和發(fā)票。承運人往往也將其中的承運人聯(lián)作為記賬憑證。
（四）空運提單是報關單證之一
出口時空運提單是報關單證之一。在貨物到達目的地機場進行進口報關時，空運提單也通常是海關查驗放行的基本單證。
（五）空運提單同時可作為保險證書
如果承運人承辦保險或發(fā)貨人要求承運人代辦保險，則空運提單也可用來作為保險證書。
（六）空運提單是承運人內部業(yè)務的依據(jù)
空運提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運單上載有有關該票貨物發(fā)送、轉運、交付的事項，承運人會據(jù)此對貨物的運輸做出相應安排。
空運提單的正本一式三份，每份都印有背面條款，其中一份交發(fā)貨人，是承運人或其代理人接收貨物的依據(jù)；第二份由承運人留存，作為記賬憑證；最后一份隨貨同行，在貨物到達目的地，交付給收貨人時作為核收貨物的依據(jù)。
禁收貨物
威脅航空飛行安全的物品，在航空運輸中，可能明顯地危害人身健康、安全或對財產造成損害的物品空運或物質。
主要有以下幾類殊貨物的運輸
小而貴重的物品：現(xiàn)金，證券，匯票，信用卡，珠寶，相機。急用物品：藥品，鑰匙，護照，旅行支票，商務文件。 不可取代的物品：手稿，祖?zhèn)魑铮姿槠罚貉坨R，玻璃容器，液體。 上述物品應隨身攜帶，或放在可置于座位下面的隨身攜帶的行李中。航空公司對托運行李內夾帶上述物品的遺失或損壞按一般托運行李承擔賠償責任。旅客不得攜帶管制刀具乘機。管制刀具以外的利器或鈍器應隨托運行李托運，不能隨身攜帶。
需要相關部門開具相關的證書后方可運國際航線的行李規(guī)定
價格算法
中國空運價格相對于汽運，海運都比較貴點,可深圳空運快遞的速度很快，空運時效可以達到的，深圳空運價格算法深圳空運到什么地方，在根據(jù)貨物的重量，深圳空運什么貨物，要不要打木架，空運價格行情價格是首重+續(xù)重，具體空運到哪個城市來定價格的深圳空運價格。
國際航線免費行李額分為計重免費行李額和計件免費行李額兩種。
計重免費行李額；按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客免費行李額為：一等艙為40公斤（88磅），公務艙為30公斤（66磅），經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）為20公斤（44磅），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李頷。
計件免費行李額，按照旅客所付的票價座位等級，每一全票或半票旅客的免費行李額為兩件，每件長、寬、高三邊之和不得超過158厘米（62時），每件重量不得超過32公斤。但持有經(jīng)濟艙（包括旅游折扣）客票的旅客，其兩件行李長、寬、高的總和不得超過273厘米（117時），按成人全票價百分之十購票的嬰兒無免費行李額。
包裝要求
空運貨物對包裝是很嚴格的，因此在空運時，對貨物的包裝一定要嚴格執(zhí)行空運的相關規(guī)定，以包裝貨物能夠安全的到達指定地點。
貨物包裝的一般規(guī)定
1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2.包裝內的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
3.包裝除應適合貨物的性質、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。
5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
部分貨物的特殊規(guī)定
1.粉狀貨物
用袋盛裝的，最外層應使用塑料涂膜紡織袋作外包裝，保證粉末不致漏出，單件貨物毛重不得超過50千克；用硬紙桶、木桶、膠合板桶盛裝的，要求桶身不破、接縫嚴密、桶蓋密封、桶箍堅固結實；用玻璃裝的，每瓶內裝物的重量不得超過1千克。用鐵制或木制材料作外包裝，箱內用襯墊材料填實。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。
2.液體貨物
容器內部必須留有5-10%的空隙，封蓋必須平密；不得溢漏。用玻璃容器盛裝的液體，每一容器的容量不得超過500毫升。單件貨物毛重以不超過25千克為宜。箱內應使用襯墊和吸附材料填實，防止晃動或液體滲出。
3.不怕碰壓的貨物
可以不用包裝，如輪胎等；不易清點件數(shù)、形狀不規(guī)則、外形與運輸設備相似或容易損壞飛機的貨物，應使用繩、麻布包扎或外加包裝。
4.精密易損，質脆易碎貨物
單件貨物毛重以不超過25千克為宜，可以采用以下方法包裝：
①懸吊式包裝：即用幾根彈簧或繩索，從箱內各個方向把貨物懸置在箱子中間。
②多層次包裝：即貨物—襯墊材料—內包裝—襯墊材料—運輸包裝（外包裝）。
③玻璃器皿的包裝：應使用足夠厚度的泡沫塑料及其他襯墊材料圍裹嚴實，外加堅固的瓦楞紙箱或木箱，箱內物品不得晃動。
④防倒置包裝：即底盤大、有手提把環(huán)或屋脊式箱蓋的包裝；不宜平放的玻璃板，檔風玻璃等必須使用此類包裝。
5.大型貨物
體積或重量較大的貨物底部應有便于叉車操作的枕木或底托。
部分包裝類型規(guī)定
1、木箱
厚度及結構要適合貨物安全運輸?shù)男枰?；盛裝貴重物品、精密儀器、易碎物品的木箱，不得有腐蝕、蟲蛀、裂縫等缺陷。
2、紙箱
應能承受同類包裝貨物碼放3米或4層的總重量。
3.條筐、竹簍
編制緊密、整齊、牢固、不斷條、不辟條，外型尺寸以不超過50×50×60厘米為宜，單件毛重以不超過40千克為宜，內裝貨物及襯墊材料不得漏出。應能承受同類貨物碼放3層高的總重量。
4、鐵桶
鐵皮的厚度應與內裝貨物重量相對應。單件毛重25-100千克的中小型鐵桶，應使用0.6-1.0毫米的鐵皮制作，單件毛重在101-180千克的大型鐵桶，應使用1.25-1.5毫米的鐵皮制作。
總之，如果要進行航空貨運，托運人要清楚貨物要如何包裝才能通過空運的規(guī)定，是否需要包裝進行特殊包裝，或是使用紙箱進行包裝等等，如此托運人就不會因為包裝不符合規(guī)定而要求重新包裝或是改進了。