常德桃花源機場（IATA代碼：CGD；ICAO代碼：ZGCD）位于常德市西南方（斗姆湖鎮內），距市區12.2公里。常德位于湖南省西北部，地處武陵山脈、雪峰山脈東北段，東銜洞庭湖、西接張家界、南臨長沙、北枕三峽，年平均氣溫16.5攝氏度，年平均降雨量1421毫米，無霜期265天，屬亞熱帶季風濕潤氣候。
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中國航協官方微信號發文稱，截至3月2日，國內外航空公司共辦理退票2454.5萬張（其中港澳臺及國外航空公司147.8萬張），票面總金額271億元（其中港澳臺及國外航空公司28.5億元）。

對于處于水深火熱的航企，3月4日，財政部聯合民航局下發關于民航運輸企業新冠肺炎疫情防控期間資金支持政策的通知，對疫情防控期間執飛往返我境內航點（不含港澳臺地區）與境外航點間的國際定期客運航班的中外航空公司，以及按照國務院聯防聯控機制部署執行重大運輸飛行任務的航空公司給予資金支持，獎勵政策執行時間1月23日至6月30日。

面對疫情的沖擊，航企自身也在想辦法。南航在做好交通運輸“先行官”的同時，通過恢復航班、增加復工包機等方式，為各地復產復工提供服務。

截至3月4日，南航已累計恢復航班超過5100班，3月航班量逐步恢復至日均千班左右。

定制包機復工航線

2月26日，來自新疆喀什市澤普縣、莎車縣、葉城縣、英吉沙縣等九個縣區的242名務工人員乘坐南航CZ5687航班由喀什起飛，飛往長沙黃花機場。這是疫情發生以來，南航首次使用波音787寬體客機執行復工包機運輸任務。

“南航已收到大量企業復工復產包機需求及部分貨運需求，需求主要為各地至廣州、深圳、上海、華東方向的國內復工航線。”南航表示，為滿足臨時急需的個性化復工航空運輸需求，南航為政府、企業提供快捷的復工復產包機綠色通道。自2月18日推出針對政企復工復產臨時性包機業務以來，南航已收集近百條需求。

截至3月4日，南航已執行43班復工包機，運送7200多名復工人員返回工作城市，主要涉及洛陽、重慶、荔波前往廣州。此外，針對各地至華南、華東方向的廣州、深圳、上海等地的數十個國內復工航班，南航正在加緊溝通籌備。

此外，截至2月23日，南航集團（含廈航）共執行運送醫療救援人員的航班任務113班，緊急運送救援人員共12519人，運送抗疫物資615.0噸。

貨運物流是疫情防控和復工復產的重要環節，目前，南航貨運航班已基本恢復正常，從2月16號起，南航777全貨機和747全貨機每周共執行50班。不間斷保持防疫救援物資綠色通道暢通等方式，確保艙位、收運、安檢、關務、裝卸等航空貨運物流各環節高效運轉。

國內航線已恢復超六成

疫情發生后，南航運行部門成立了疫情防控信息處理專崗，實時更新發布各地機場防疫措施和政策并評估其對航班運行的影響。

2月19日，南航召開了有序推動復工復產工作會，要求公司上下堅持兩手抓、兩不誤，在做好疫情防控工作的同時，有序推動復工復產。

根據國務院聯防聯控機制印發的《關于科學防治精準施策分區分級做好新冠肺炎疫情防控工作的指導意見》，南航針對不同風險級別地區制定了航班分級恢復方案，逐步恢復相關航線的航班運行，如恢復了廣州至成都、南昌、西安、畢節、徐州、連云港，沈陽至深圳、上海、南京、珠海、成都以及長沙至三亞、哈爾濱、西寧、長春等地的航班。

此外，從3月初開始南航還加密了相關航線的航班，如加密了廣州至巫山、西昌、洛陽、常德，深圳至漢中、畢節、南充，大連至北京、上海，沈陽至北京、上海、廣州等地航班，織密連通各地的復工復產主通道。

截至3月4日，南航已累計恢復航班超過5100班，3月航班量逐步恢復至日均千班左右。

在國際航線方面，南航表示，將持續密切關注各國入境政策變化，開展國際航班恢復及機型調整工作，確保運力投放匹配市場需求。

據了解，3月13日開始，南航將繼續執行深圳－曼谷往返航線，這也是疫情期間南航在深圳恢復的首個國際航班。

為爭取協助在外留學生早日返校學習，南航針對在澳新地區留學學生，結合有關國家的入境政策，將適時加密廣州至悉尼、墨爾本、奧克蘭等地航班密度。學生旅客通過提前預約，除能享受一定折扣的優惠票價外，從北京、天津、上海、杭州、成都、重慶、鄭州、沈陽、太原、濟南、長沙等11個城市經廣州中轉赴澳的留學生旅客還可獲贈免費國內段聯運。