如何辦理飛機托運,如何避免貨物飛錯目的港？
如何辦理飛機托運及會遇到的相關(guān)問題：
一、航空托運公司關(guān)于開單要求、倉位預(yù)訂、和費用問題：
1、航空托運請按實際貨物品名填寫，如因品名不符，導(dǎo)致貨物未過安檢，時效延誤由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任。
2、航空托運預(yù)訂南航A倉需按訂倉數(shù)量繳納一定的倉位預(yù)訂金，倉位一旦預(yù)訂，如因客戶原因要求退倉，預(yù)訂金不退。預(yù)訂南航A倉需提供貨物具體重量，方數(shù)。
3、航空貨運公司主單開具后，因客戶原因需退貨或因客戶產(chǎn)品原因禁運未過安檢，運費需照付。貨物一旦過完安檢，不能操作退貨事宜。
二、航空托運公司包裝要求：一般的包裝有：紙箱，纖袋，泡沫箱，木架，木箱，托盤。
1、航空快運易碎品：如玻璃制品，燈管，陶瓷，不能壓，易折的貨物需加木箱或木架包裝。
2、航空急件冰鮮產(chǎn)品需加防水包裝和泡沫箱包裝。
3、航空快運上托的貨物需打好捆帶，外面不能用泡沫棉圍繞。
三、航空托運請自覺購買運輸保險，未購買運輸保險的貨物，如產(chǎn)生丟失，按民航法20元/KG賠償。易碎品及未按航空公司要求包裝的貨品，保險只保丟失，不保損壞。
四、航空托運國內(nèi)航空違禁品目錄：
（一）航空托運不能運輸爆炸品：如炸藥、煙花爆竹、雷管、火冒等所有在運輸途中可能引起爆炸的物品。
（二）航空托運不能運輸氣體：如壓縮氣體、液化氣體、深冷液化氣體、加壓溶解氣體等（含儲氣罐體等）。
（三）航空托運不能運輸易燃液體：如油漆、汽油、酒精類、機油、樟腦油、發(fā)動機啟動液、松節(jié)油、天拿水、膠水、香水等 所有可燃及在一定條件下可燃的液體。
1、航空托運不能運輸易燃固體、自然物質(zhì)和遇水釋放易燃?xì)怏w地物質(zhì)：如活性炭、鈦粉、椰肉干、蓖麻制品、橡膠碎屑、安全火柴、黃磷（白磷）、赤磷、硫磺、硝化棉、鎂粉、金屬鈣粉、鈣合金物、金屬鈦粉、金屬皓粉、浸油地麻/棉/質(zhì)/紙及其制品等。
2、航空托運不能運輸氧化劑和有機過氧化物：如過氧化氫、過氧化鈉、硝酸鉀、三氧化鉻等。
3、航空托運不能運輸毒性和傳染性物質(zhì)：各種可通過吞入/吸入/皮膚接觸等進入人體后導(dǎo)致死亡或危害健康地物質(zhì)。如毒藥、有毒細(xì)菌/病 毒/寄生蟲/寄生菌/真菌等。
4、航空托運不能運輸放射性物質(zhì)。
5、航空托運不能運輸腐蝕性物質(zhì)：各種因接觸而產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)能夠不同程度損傷接觸地人體、物品、運輸工具等，如：蓄電磁、堿性的電池液等。
6、航空托運不能運輸各種無法分辨成分的粉末。
7、航空托運不能運輸各種磁鐵及帶有較強磁性的物體。
8、航空托運不能運輸各種不明藥品（注意提供成份證明可以運輸）。
9、航空托運不能運輸國家規(guī)定禁止民用運輸?shù)臉屩?、管制刀具、仿真槍械等?/span>
10、航空托運不能運輸各種反動報刊、書籍或者淫穢物品等。
11、航空托運不能運輸妨礙公共衛(wèi)生的物品，如尸骨（含已焚化的尸骨）、未經(jīng)硝制的獸皮、未經(jīng)藥制的獸骨等。
12、航空托運不能運輸各種不管是否有毒有害的液體。
13、航空托運不能運輸各種麻醉及精神類藥品：如：鴉片、嗎啡、可卡因（高根）等。
14、航空托運不能運輸各種國家法令禁止流通或寄遞的物品。
15、航空托運不能運輸各種容易腐敗地物品（如：易腐食品）以及活體動物/植物等。
16、航空托運不能運輸貴重物品：黃鉑金、現(xiàn)金等（網(wǎng)絡(luò)全面禁止收寄的物品）
17、航空托運不能運輸其他禁寄物品。
在貨運運輸過程中，會出現(xiàn)大大小小的問題，那么我們在進行貨運國際空運運輸時，飛機托運,如何避免貨物飛錯目的港？
首先大家要對空運運單有個清楚認(rèn)識，空運運單和海運提單的作用完全不同，其并非是物權(quán)所有的憑證。因此沒有空運提單，客戶只要具備到貨通知書且能證明收貨人是主單上的收貨人，即可提貨。
1、空運到目的港機場后一般什么時候能提貨？
通常情況下，貨到目的港機場后，航空公司會根據(jù)提單上的收貨人信息，聯(lián)系收貨人并告知提貨時間。清關(guān)結(jié)束后方能提貨。在此過程中，涉及到從飛機上卸貨、航空公司地面代理的理貨、等待客戶到來并清關(guān)。這一系列的操作都需要時間。需要根據(jù)不同國家政策及地面代理理貨的速度等因素決定提貨時間。
2、貨到目的港機場，不提貨會出現(xiàn)怎樣的后果？
貨物到目的港后，在一定時間范圍內(nèi)若無人提貨，不同的海關(guān)對貨物會采取不同的措施。某些國家的海關(guān)會將其銷毀；有的國家的海關(guān)會要求原路退回，但退回會涉及貨物留存目的港的倉儲等費用。如果收貨人打算棄貨，需要提供棄貨聲明給航空公司，在目的港產(chǎn)生的棄貨處理費及倉儲費等，由收貨人或者發(fā)貨人支付。
3、網(wǎng)上查詢提單號已經(jīng)到達(dá)目的港，但還未收到提貨通知怎么辦？
首先要和目的港的航空公司確認(rèn)，空運貨物是否完全到達(dá)目的港。有的可能是目的港的航空公司還沒來得及通知客戶提貨，這個收貨人可以自己打電話給航空公司幫忙查詢的。
4、提貨時發(fā)現(xiàn)貨物破損如何解決？
出現(xiàn)這種情況，收貨人要先找航空公司或地面代理提供貨物不正常的證明，需要寫清楚貨物破損的情況、數(shù)量等問題，并且要求給出合理的說明及相應(yīng)的賠償方案。一般在國際運輸中，航空公司等提供貨物不正常證明后，收貨人可先將貨物提走，之后再向目的港提出索賠的。
5、不幸飛錯目的港后怎么辦？
1）、來得及補救的及時更改目的港
發(fā)現(xiàn)空運貨物飛錯目的港后，首先要分析出錯原因，然后找出相應(yīng)對策解決問題。一般情況下，先要根據(jù)運單號，通過航司網(wǎng)站查詢這票貨的起飛日期，確認(rèn)目前是否已中轉(zhuǎn)。然后根據(jù)查到的信息，再結(jié)合貨物原運輸路線，制定出可行計劃，通過發(fā)CCA調(diào)整路線，讓該票貨物重新運往正確的目的地。
舉例說明：一票空運貨物應(yīng)該飛到BNE，但實際操作時卻到SYD了，目的港出錯了，經(jīng)過查詢確認(rèn)貨物已到SYD。這時就需要及時和航司聯(lián)系，協(xié)商更改目的港，并發(fā)送CCA，要求航司從SYD安排轉(zhuǎn)飛或者卡班將貨物運到最終目的地BNE。
2）、下下策選擇：退運或棄貨
如果空運貨物飛錯目的港以后，短時間內(nèi)又沒有妥善處理的方案，考慮到貨物長時間存放在當(dāng)?shù)氐臋C場倉庫，會產(chǎn)生高昂的倉儲費用，一般就要協(xié)商做退運或者棄貨處理。如果貨物價值較高，可安排退運到起運地；如果貨值較低，可以考慮做棄貨處理。
以上為常規(guī)基礎(chǔ)空運問題的發(fā)生，在選擇好的航空運輸途徑也是減少了問題發(fā)生的重要一點，所以找個物流公司很重要因為不單指有優(yōu)質(zhì)服務(wù)，還有合理安排的運輸方案提供，可以減少認(rèn)為失誤意外發(fā)生等。