航空快遞的特點(diǎn)及如何選擇快遞公司

運(yùn)送速度快
自從航空業(yè)誕生之日起，航空物流運(yùn)輸就以快速而著稱。到目前為止，飛機(jī)仍然是最快捷的交通工具，常見的噴氣式飛機(jī)的經(jīng)濟(jì)巡航速度大都在每小時(shí)850～900公里左右。快捷的交通工具大大縮短了貨物在途時(shí)間，對(duì)于那些易腐爛、變質(zhì)的鮮活商品;時(shí)效性、季節(jié)性強(qiáng)的報(bào)刊、節(jié)令性商品;搶險(xiǎn)、救急品的運(yùn)輸，這一特點(diǎn)顯得尤為突出?？梢赃@樣說，快速加上全球密集的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)才有可能使我們從前渴望而不可及的鮮活商品開辟遠(yuǎn)距離市場，使消費(fèi)者享有更多的利益。
運(yùn)送速度快，在途時(shí)間短，也使貨物在途風(fēng)險(xiǎn)降低，因此許多貴重物品、精密儀器也往往采用航空運(yùn)輸?shù)男问健．?dāng)今國際市場競爭激烈，航空運(yùn)輸所提供的快速服務(wù)也使得供貨商可以對(duì)國外市場瞬息萬變的行情航空貨運(yùn)即刻做出反應(yīng)，迅速推出適銷產(chǎn)品占領(lǐng)市場，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益。
航空物流運(yùn)輸利用天空這一自然通道，不受地理?xiàng)l件的限制。對(duì)于地面條件惡劣交通不便的內(nèi)陸地區(qū)非常合適，有利于當(dāng)?shù)刭Y源的出口，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)的發(fā)展。
航空物流快遞運(yùn)輸使本地與世界相連，對(duì)外的輻射面廣，而且航空物流快遞運(yùn)輸相比較公路運(yùn)輸與鐵路運(yùn)輸占用土地少，對(duì)寸土寸金、地域狹小的地區(qū)發(fā)展對(duì)外交通無疑是十分適合的。與其他運(yùn)輸方式比航空快遞運(yùn)輸?shù)陌踩暂^高，1997年，世界各航空公司共執(zhí)行航班1800萬架次，僅發(fā)生嚴(yán)重事故11起，風(fēng)險(xiǎn)率約為三百萬分之一。航空公司的運(yùn)輸管理制度也比較完善，貨物的破損率較低，如果采用空運(yùn)集裝箱的方式運(yùn)送貨物，則更為安全。
由于采用機(jī)場貨運(yùn)航空運(yùn)輸包裝管理方式，貨物在途時(shí)間短，周轉(zhuǎn)速度快，企業(yè)存貨可以相應(yīng)的減少。一方面有利資金的回收，減少利息支出，另一方面企業(yè)倉儲(chǔ)費(fèi)用也可以降低。又由于航空貨物運(yùn)輸安全、準(zhǔn)確，貨損、貨差少，保險(xiǎn)費(fèi)用較低。與其他運(yùn)輸方式相比，航空物流運(yùn)輸?shù)陌b簡單，包裝成本減少。這些都構(gòu)成企業(yè)隱性成本的下降，收益的增加。
當(dāng)然，航空物流快遞也有自己的局限性，主要表現(xiàn)在航空貨運(yùn)的運(yùn)輸費(fèi)用較其他運(yùn)輸方式更高，不適合低價(jià)值貨物;航空運(yùn)載工具——飛機(jī)的艙容有限，對(duì)大件貨物或大批量貨物的運(yùn)輸有一定的限制;飛機(jī)飛行安全容易受惡劣氣候影響等等。但總的來講，隨著新興技術(shù)得到更為廣泛的應(yīng)用，
UPS快遞總部位于美國，是北美州地區(qū)最強(qiáng)的一個(gè)國際快遞公司。目前UPS快遞的優(yōu)勢區(qū)域位于北美、南美地區(qū)，主要體現(xiàn)在運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效上，比其他的國際快遞公司要快一些，網(wǎng)點(diǎn)分布上,UPS在北美洲擁有非常完善的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，運(yùn)輸?shù)臅r(shí)效更加快速，在北美地區(qū)基本不存在偏遠(yuǎn)費(fèi)的情況。在南美地區(qū)也擁有不錯(cuò)的運(yùn)輸時(shí)效與清關(guān)速度。
UPS與DHL的價(jià)格區(qū)別如下在5.5公斤以下的貨物DHL就比較便宜，6公斤開始到21公斤以下UPS就要比DHL要便宜很多。21公斤開始到100公斤的貨物就是DHL要UPS要便宜。再從100公斤一生的話，UPS就要便宜過DHL。
聯(lián)邦快遞總部位于美國，是一種經(jīng)濟(jì)型的國際快遞公司，聯(lián)機(jī)場物流邦快遞主要的優(yōu)勢區(qū)域在東南亞、北美洲，在東南亞聯(lián)邦快遞是名符其實(shí)的國際快遞龍頭。主要還是體現(xiàn)在性價(jià)比上。在21公斤以上的大貨FedEx的價(jià)格等于是DHL，UPS的一半，運(yùn)輸速度卻是一樣的，所以大家在發(fā)21公斤上的貨物到東南亞的話請(qǐng)首選FedEx。FedEx的缺點(diǎn)就在于西歐，美加，南美，非洲，中東國家沒有價(jià)格和速度上的優(yōu)勢。
TNT快遞總部位于荷蘭，主要優(yōu)勢區(qū)域在西歐地區(qū)。在西歐國家的清關(guān)能力要比DHL，UPS都要強(qiáng)。但是價(jià)格方面的話，就要比其他公司要貴出很多了。如果你是有需要發(fā)一些比較重要的貨物的話，又要時(shí)間快，通關(guān)力強(qiáng)，但是又不怕貴的話，我建議你們選擇TNT。在其他地區(qū)TNT的競爭
力遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如其他的國際快遞公司，在中國的覆蓋面低。產(chǎn)品更趨向薄、輕、短、小、高價(jià)值，管理者更重視運(yùn)輸?shù)募皶r(shí)性、可靠性，相信航空機(jī)場快件物流快遞行業(yè)將會(huì)有更大的發(fā)展前景。