定期航線

 航班計劃在指定的時間開始，有預定的航線、預定的出發站、預定的目的港和預定的停靠站。普通航空公司使用混合客機和貨機。一方面，它運載乘客，另一方面，它運載少量貨物。但有些人更多

 主要航空公司已經在一些航線上建立了定期貨運航班，使用所有貨運公司。

 飛行運輸的特點:

 1、航班由于航線固定，；固定的停靠港和定期航班使國際貨物更多地通過航空運輸，并能安全快速地到達世界上所有的太空目的地。

 2.收貨人和發貨人可以方便地準確知道貨物的起運和到貨時間，這對市場上急需的貨物、新鮮易腐貨物和貴重貨物的運輸非常有利。

 3.航空運輸通常是旅客和貨物的混合。因此，空間有限，大量貨物無法及時運輸。通常有必要分階段分批運輸。這是航班運輸的短缺。

 租艙承運人

 包機可以分為兩種類型:完全包機和部分包機。

 1.整個包機

 (一)整架飛機的包租，是指航空公司將整架飛機包租給承租人，并根據事先與承租人約定的條件和費用，將貨物從一個或多個機場運往目的地。

 (2)租船人通常應在貨物裝船前一個月與航空公司聯系，以便航空公司安排運輸，向降落機場和相關政府部門提出申請，并辦理相關過境或入境手續。

 (3)包機費用:隨著國際市場供求的變化，每次討論一次。原則上，包機將按每飛行公里的固定費率收費，航空放行費將按每飛行公里費用的80%收取。因此，當使用包機運送大量貨物時，有必要爭取貨物在回程中裝載，因此成本相對較低。只使用一種方式，運費相對較高。

 2.部分包機

 (一)多家航空貨運公司或者托運人聯合包機或者航空公司將飛機艙位分別出售給多家航空貨運公司裝載貨物。一些包機。它可以用來檢查不到一個完整的機艙。然而，重型貨物運輸。

 (2)一些包機和客機的比較

 (1)時間比航班長，雖然有些包機有固定的時間表，但由于其他原因，它們往往不能按時起飛；

 (2)政府經常對從事包機的外國航空公司施加各種限制，以保護本國航空公司的利益。如果包機的活動范圍相對狹窄，著陸地點也就受到限制。在指定地點以外的地方降落時，必須在降落前向當地政府有關部門申請許可(如申請入境、穿越空域和降落地點)。

 (3)包機的優勢

 (1)解決飛行陣地不足的矛盾。

 (2)貨物全部通過包機運輸，節省了時間和多重運輸程序。

 (3)彌補直航和無中轉的不足。

 (4)減少貨物損壞、差異或損失的現象。

 ⑤緩解航空運輸旺季的飛行緊張。

 (3)解決海產品和活體動物的運輸問題。

 合并

 1.集中托運的概念

 將幾批目的地與一批貨物方向相同的單獨貨物分組，并填寫主運單以便運往同一目的地的做法。

 2.集中運輸的具體方法

 (1)為每張機票制作單獨的空運運單，即簽發貨運代理運單。

 (2)所有貨物應分成不同方向，集中在目的地相同的國家和城市，并制定航空公司的通用航空貨運單。托運單的發貨人和收貨人都是航空貨運代理。

 (3)在總裝運項下輸入清單，即總運單中有幾個子運單，數量、件數、重量等。

 (4)將全部托運單和貨運單交給整個航空公司。根據貨物的具體情況，主運單可以附有一張分運單(可以是一張分運單或多張分運單)。例如，一個MAWB包含10個裝運港，這意味著托運單中包含10批貨物，分別交給10個不同的收貨人。

 (5)貨物到達目的地機場后，當地貨運代理公司作為主運單的收貨人，負責貨物的接收和配送，根據不同的分運單制作自己的報關文件，代表實際收貨人報關，為實際收貨人辦理相關的貨物接收和清關事宜。發貨人處理與收貨和發貨相關的事宜。

 (6)實際收貨人在運單上簽字后，目的站貨運代理公司將到貨信息反饋給貨運代理公司。

 3.對集中運輸的限制

 (1)集中托運僅適用于處理普通貨物，對于貴重物品、危險品、移動物品、文物等具有等級運費率的貨物，不能進行集中托運。

 (2)目的地相同或相近的，可以辦理；如果一個國家或地區，其他國家或地區不合適。例如，運往日本的貨物不能運往歐洲。

 4.集中托運的特點

 (1)節約運費:航空貨運公司的集中運費率普遍低于航空協會。托運人可以獲得比航空公司更低的票價，從而節省成本。

 (2)便利性:貨物集中托運可以使貨物到達航空公司到達地以外的地方，擴展航空公司的服務，方便貨主。

 (3)提前結匯:發貨人向航空貨運代理人交付貨物后，可以獲得貨物分運單，并可以盡快用分運單在銀行辦理結匯。

 集中寄售在世界范圍內得到廣泛開展，形成了較為完善有效的服務體系，為促進國際貿易發展和國際科技文化交流發揮了良好作用。集中托運已成為我國進出口貨物的主要運輸方式之一。

 多式聯運模式

 1.聯合運輸模式的概念

 陸?？章摵线\輸是火車、飛機和卡車的聯合運輸方式。列車-空氣-干線的簡稱，或列車和飛機的聯合運輸方式，簡稱為列車-空氣。

 2.國出口貨物多式聯運模式

 在中國出口的航空貨物通常通過陸路和航空運輸。這是因為中國幅員遼闊，國際機場主要是北京、上海和廣州。盡管省會城市和一些主要城市每天都有飛往上海、北京和廣州的航班，但這些航班運載的貨物有限，成本相對較高。如果使用國內包機，成本會更高。因此，當貨運量較大時，通常通過陸路運輸到航空港，然后與國際航班連接。由于汽車具有靈活性的特點，能夠在交付時間上掌握主動權，所以通常采用“TAT”方法來組織交付。