上海機(jī)場(chǎng)貨運(yùn),航空貨運(yùn)操作常識(shí)

航空貨運(yùn)操作常識(shí)

 貨物托運(yùn):用我的居民身份證或其他有效證件填寫(xiě)貨物托運(yùn)表格，并與承運(yùn)人辦理托運(yùn)手續(xù)。

 包裝:貨物應(yīng)按民航運(yùn)輸要求包裝，不得用草包包裝或用草繩捆綁。每件貨物的外包裝上應(yīng)標(biāo)明收貨人和發(fā)貨人的詳細(xì)地址和名稱。

 禁止貨物:禁止或限制貨物、危險(xiǎn)品、貴重物品、現(xiàn)金和有價(jià)證券不得裝在貨物包裝內(nèi)。根據(jù)貨物性質(zhì)或運(yùn)輸條件不能一起運(yùn)輸?shù)?，?yīng)填寫(xiě)運(yùn)單。

 重量和體積:貨物重量一般不超過(guò)80公斤，體積一般不超過(guò)40x60x100cm厘米。每件貨物的最小體積長(zhǎng)度、寬度和高度總計(jì)不得小于40厘米。體積超過(guò)6000立方厘米每公斤的貨物為輕質(zhì)泡沫貨物，輕質(zhì)泡沫貨物按每6000立方厘米1公斤計(jì)算。

 最低運(yùn)費(fèi):國(guó)內(nèi)運(yùn)輸，每張貨運(yùn)單的最低運(yùn)費(fèi)為人民幣60元。

 國(guó)際貨物托運(yùn):貨物在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)提交海關(guān)和其他聯(lián)合檢查組檢查，并應(yīng)符合出入境和過(guò)境國(guó)的海關(guān)規(guī)定。貨物到達(dá)目的地后，當(dāng)?shù)孛窈讲块T(mén)應(yīng)通知收貨人提取貨物。

 對(duì)于航空包裹行業(yè)來(lái)說(shuō)，它每天處理數(shù)百萬(wàn)乘客和托運(yùn)行李，并安全、及時(shí)地將他們送到目的地。標(biāo)簽電子標(biāo)簽(Tag-it electronic tag)應(yīng)用于航空包裹的跟蹤和管理，以確保航空公司能夠跟蹤、管理和確認(rèn)乘客和托運(yùn)行李，從而確保乘客和托運(yùn)行李安全及時(shí)地到達(dá)目的地。

 標(biāo)簽信息技術(shù)電子標(biāo)簽系統(tǒng)可以簡(jiǎn)單地集成到現(xiàn)有的行李標(biāo)簽、登記打印機(jī)和行李分揀設(shè)備中。該系統(tǒng)可以自動(dòng)掃描行李，無(wú)論放置方向和行李是否堆疊?，F(xiàn)場(chǎng)測(cè)試證明，射頻識(shí)別系統(tǒng)比現(xiàn)有條形碼系統(tǒng)更安全可靠。

 射頻識(shí)別智能標(biāo)簽更適合航空工業(yè)的原因包括:

 可以方便地連接到現(xiàn)有的離港控制系統(tǒng)和行李包裹管理系統(tǒng)，并且可以與現(xiàn)有的條形碼系統(tǒng)相結(jié)合以增加數(shù)據(jù)存儲(chǔ)容量，而不增加現(xiàn)有標(biāo)簽的尺寸；

 它可以在一些包源信息(BSM)中攜帶一些關(guān)鍵信息，以便在不通過(guò)中央數(shù)據(jù)庫(kù)的情況下對(duì)包執(zhí)行相關(guān)操作。

 可以簡(jiǎn)單地集成到現(xiàn)有的包裝標(biāo)簽打印機(jī)中，而無(wú)需添加額外的設(shè)備；

 使用電子標(biāo)簽可以在運(yùn)輸過(guò)程中節(jié)省一些額外的設(shè)備成本。