虹橋機(jī)場(chǎng)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展前景

虹橋機(jī)場(chǎng)通過與這些優(yōu)質(zhì)通航點(diǎn)的高密度聯(lián)通，大大提高了網(wǎng)絡(luò)的連通性，進(jìn)而增強(qiáng)了對(duì)國內(nèi)公商務(wù)旅客的吸引力。也因此產(chǎn)生了上文中，在與浦東重疊的國內(nèi)航線市場(chǎng)上，虹橋票價(jià)高于浦東機(jī)場(chǎng)，同時(shí)旅客量也高于浦東。

　　3、除價(jià)格外，機(jī)場(chǎng)綜合交通便捷性、出行友好程度等都成為多機(jī)場(chǎng)系統(tǒng)中影響旅客出行選擇的重要因素。

　　在本文第二部分中浦東與虹橋國內(nèi)航空運(yùn)輸市場(chǎng)分析中，發(fā)現(xiàn)了個(gè)很有趣的現(xiàn)象。浦東機(jī)場(chǎng)與虹橋機(jī)場(chǎng)重疊的國內(nèi)航線市場(chǎng)中，有19個(gè)航線市場(chǎng)旅客運(yùn)輸量浦東高于虹橋，但是與此同時(shí)票價(jià)卻低于虹橋機(jī)場(chǎng)出發(fā)的航線。在虹橋機(jī)場(chǎng)占優(yōu)勢(shì)的航線中，虹橋機(jī)場(chǎng)可以同時(shí)獲得高票價(jià)與高旅客運(yùn)量，浦東機(jī)場(chǎng)卻沒有做到這一點(diǎn)。

　　產(chǎn)生這種現(xiàn)象可能的原因?yàn)椋鐦驒C(jī)場(chǎng)距離市區(qū)更近、擁有更完備的綜合交通運(yùn)輸系統(tǒng)，除本身重點(diǎn)市場(chǎng)高航班頻次外，這些因素也成為旅客選擇虹橋的重要原因。表現(xiàn)出的行為就是，旅客愿意為虹橋機(jī)場(chǎng)國內(nèi)航班支付更高的價(jià)格。

　　4、東航在浦東機(jī)場(chǎng)努力打造國際中轉(zhuǎn)服務(wù)，優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)，已初見成效。

　　雖然東航在浦東機(jī)場(chǎng)的運(yùn)力份額不足30%，但是其仍努力在調(diào)整、優(yōu)化航班結(jié)構(gòu)。尤其在國內(nèi)-國際、國際-國際方面，已經(jīng)初步具備集中進(jìn)港、集中離港的航班波雛形。

　　雖然傳統(tǒng)的中樞輻射式航線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)在國內(nèi)機(jī)場(chǎng)的施行，業(yè)內(nèi)一直爭(zhēng)議較大。但是在時(shí)刻資源、硬件等各項(xiàng)資源有限的條件下，合理的航班波設(shè)計(jì)，可以提高網(wǎng)絡(luò)連通性、增加旅客可選擇服務(wù)產(chǎn)品數(shù)量。對(duì)機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸服務(wù)來說，可以更好地使范圍經(jīng)濟(jì)得以實(shí)現(xiàn)。尤其對(duì)于航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍廣的機(jī)場(chǎng)來說（國際或國內(nèi)通航點(diǎn)數(shù)量都在100量級(jí)），不失為一種能夠有效提高網(wǎng)絡(luò)連通性的途徑。
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