浦東機場快遞告訴您航空運費的計算
在航空運輸中航空運輸如何計費,空運價格怎么算？這是非常頭疼的問題，其實在在空運業(yè)務中，存在著計費重量和實際重量兩個重量。大體的費用有：航空公司收取的貨物運費、燃油附加費、安全費、機場操作費、報關(guān)費、運單費、送貨費。而根據(jù)重量的區(qū)別、運價類別不同，收費情況也有一定的區(qū)別：航空公司根據(jù)貨物密度來計算費用，對于重貨而言，計費重要等于實際重量，及貨物毛重；對于輕泡貨而言，貨物的計費重要按照1立方米等于167公斤計算。
航空貨運
如何界定重貨與輕貨？
1.體積重量定義：貨物體積（CBM）÷0.006 or 貨物體積（CBM）×167
泡貨定義=貨物體積重量 > 貨物實際重量，此類貨物叫泡貨
重貨定義=貨物體積重量 < 貨物實際重量，此類貨物叫重貨
2.運單計費重量的填制規(guī)律
IF 體積重量 > 實際重量，則計費重量=體積重量
IF 體積重量 < 實際重量，則計費重量=實際重量
IF 根據(jù)上述情況判斷出的計費重量，由于等級價格問題需要靠級（以下做解釋）的，則計費重量=價格等級重量
解釋：什么是靠級？
當（貨物計費重量 ×該重量等級價格）＞（更高價格重量等級 ×更高重量等級價格）時,則計費重量 = 更高價格重量等級 ≠ 貨物實際計費重量
例：95KG 0.5M3 的貨物，此時的價格為 45KG RMB15/KG ，100KG RMB10/KG 則（95KG×15=1425）> （100×10=1000），計費重量應填制 100KG而非95KG，這種操作稱為靠級. 注意：有些航空公司禁止靠級，可提示客戶加貨。
空運貨物包裝要求
1.貨物包裝應堅固、完好，在運輸過程中能防止包裝破裂、內(nèi)物漏出、散失；防止因碼放、摩擦、震蕩或因氣壓、氣溫變化而引起貨物損壞或變質(zhì)；防止傷害操作人員或污染飛機、地面設備及其他物品。
2.包裝內(nèi)的墊付材料（如木屑、紙屑）不能外漏。除紙袋包裝的貨物（如文件、資料等），托運貨物都應使用包裝帶捆。嚴禁使用草袋包裝或草繩捆扎貨物。
3.包裝除應適合貨物的性質(zhì)、狀態(tài)和重量外，還要便于搬運、裝卸和碼放；包裝外表面不能有突出的釘、鉤、刺等；包裝要整潔、干燥、沒有異味和油漬。
4.捆扎貨物所用的包裝帶應能承受該貨物的全部重量，并保證提起貨物時不致斷開。
5.如果貨物的包裝不符合本手冊中的相關(guān)規(guī)定，應要求托運人改進或重新包裝后方可收運。
上海航空貨運機場能為客戶提供上門取貨、包裝、門到門、門到港、到達派送、查詢等一條龍服務，通過遍布全國150個城市的配送網(wǎng)絡，我們相信能為你提供優(yōu)質(zhì)的空運運輸服務。我們的部分優(yōu)惠空運價格甚至同鐵路、公路運費相當。為了滿足不同客戶的需求，運費可預付也可到付。
●承運人對承運的貨物應當精心組織裝卸作業(yè)，輕拿輕放，嚴格按照貨物包裝上的儲運指示標志作業(yè)，防止貨物損壞。
●上?？者\-承運人應當按裝機單、卸機單準確裝卸貨物，保證飛行安全。
●承運人應當建立健全監(jiān)裝、監(jiān)卸制度。貨物裝卸應當有專職人員對作業(yè)現(xiàn)場實施監(jiān)督檢查。
●在航空運輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物包裝破損無法續(xù)運時，承運人應當做好運輸記錄，通知托運人或收貨人，征求處理意見。
●托運人托運的特種貨物、超限貨物，承運人裝卸有困難時，可商托運人或收貨人提供必要的裝卸設備和人力。
●機場快遞公司承運人應當根據(jù)進出港貨物運輸量及貨物特性，分別建立普通貨物及貴重物品、鮮活物品、危險物品等貨物倉庫。
●貨物倉庫應當建立健全保管制度，嚴格交接手續(xù)；庫內(nèi)貨物應當合理碼放、定期清倉；做好防火、防盜、防鼠、防水、防凍等工作，保證進出庫貨物準確完整。
●貨物托運后，托運人或收貨人可在出發(fā)地或目的地向承運人或其代理人查詢貨物的運輸情況，查詢時應當出示貨運單或提供貨運單號碼、出發(fā)地、目的地、貨物名稱、件數(shù)、重量、托運日期等內(nèi)容。
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