上?？者\(yùn)公司智能化加速提升航空物流效率

上?？者\(yùn)公司整合重組
龐大的市場從不缺少整合重組與投資控股的案例，物流行業(yè)也不例外。蘇寧為提速社會化收購了天天快遞；圓通收購先達(dá)國際布局海外市場；58速運(yùn)與GOGOVAN合并成立新公司，打通國內(nèi)與海外的同城貨運(yùn)市場；中集e棧并入到豐巢正在改變快遞柜行業(yè)的格局；貨車幫與運(yùn)滿滿戰(zhàn)略合并，城際整車貨運(yùn)市場格局的現(xiàn)狀被打破。謀求社會化發(fā)展、拓展海外市場、提升網(wǎng)點(diǎn)密度，物流企業(yè)一直謀求綜合發(fā)展、尋求新的利潤增長空間接連發(fā)力。無論是資本的推動運(yùn)作，還是企業(yè)發(fā)展的需求，整合兼并成為物流行業(yè)發(fā)展的代名詞之一。
末端競爭
當(dāng)物流企業(yè)在倉儲、運(yùn)輸以及集散等環(huán)節(jié)精耕細(xì)作時，直接面向消費(fèi)者的末端配送環(huán)節(jié)則一直是物流企業(yè)關(guān)注的焦點(diǎn)之一，提速、提質(zhì)也就成為競爭的關(guān)鍵點(diǎn)。今年“6·18”與“雙11”期間，物流行業(yè)在末端配送布局成效得到集中檢驗(yàn)。“雙11”落幕后，菜鳥網(wǎng)絡(luò)將1億個包裹送達(dá)消費(fèi)者手中的時間，相較于去年提前了0.7天。順豐、圓通、申通等快遞企業(yè)也同樣加緊配送以應(yīng)對激增的單量。與此同時，快遞柜深入小區(qū)，意欲破解快遞“最后一公里”難題。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，豐巢已經(jīng)在80多個城市和地區(qū)鋪設(shè)了9萬個快遞柜。對于消費(fèi)者來講，次日達(dá)、當(dāng)日達(dá)、精準(zhǔn)達(dá)正在成為常態(tài)，物流企業(yè)正為此加速布局。
上海虹橋機(jī)場物流拆分
物流作為電商的基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，已經(jīng)從原本的輔助角色向主導(dǎo)者的角色轉(zhuǎn)變。電商自建物流發(fā)展成熟，成為快遞領(lǐng)域的攪局者。今年，京東物流拆分，開始獨(dú)立運(yùn)營，在服務(wù)于京東自營商品進(jìn)行配送時，逐漸為更多的品牌與商家服務(wù)，倉儲、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等成為京東物流的一把利器，“雙11”當(dāng)天，京東物流已將85%的訂單出庫，唯品會的物流也同樣成為吸睛的亮點(diǎn)，在唯品會今年的三季度財報中，截止到9月30日，唯品會一共設(shè)立了14個前置倉，為海淘業(yè)務(wù)新增了約2.3萬平方米的倉庫，并新增約15萬平方米區(qū)域中央倉面積。唯品會通過自營的物流快遞網(wǎng)絡(luò)配送了98％的訂單，高于去年同期的90％。
上?？者\(yùn)公司智能化
面對需要用最短的時間對千萬件的快遞進(jìn)行運(yùn)輸、分揀和派送，無論是電商企業(yè)還是物流企業(yè)均對智慧化設(shè)備寄予了厚望，借此分解龐大訂單量的壓力。智能化將逐漸滲透到物流的各個環(huán)節(jié)，技術(shù)新紅利正在重塑物流價值，成為物流行業(yè)轉(zhuǎn)型的新動能。全自動分揀設(shè)備、無人機(jī)、無人車送貨的熱度不斷攀升，智能化的物流配送正在成為發(fā)展的趨勢。京東已經(jīng)建成全流程無人倉，實(shí)現(xiàn)從入庫、存儲，到包裝、分揀等環(huán)節(jié)全流程、全系統(tǒng)的智能化和無人化。物流企業(yè)的電子面單背后都串聯(lián)著發(fā)貨商、快遞公司、收貨人各個環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)信息，通過系統(tǒng)支撐確?？旒诟鱾€運(yùn)轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)的可視化。
上海航空托運(yùn)綠色化
面對高企的物流成本，綠色化已經(jīng)被視為降低成本的關(guān)鍵。“清流計(jì)劃”、“漂流瓶”、“綠色物流”等詞匯圍繞著降低物流包裝成本這一事件不斷升溫和發(fā)酵，尤其在快遞紙箱所用的瓦楞紙成本接連攀升后，循環(huán)使用快遞箱或研發(fā)可替代的產(chǎn)品已然成為行業(yè)熱議的焦點(diǎn)。無論是為緩解原紙漲價帶來的成本壓力，還是響應(yīng)環(huán)保政策承擔(dān)社會責(zé)任，蘇寧、京東、菜鳥網(wǎng)絡(luò)等眾多電商企業(yè)以及快遞企業(yè)，紛紛在快遞紙箱上做起了文章，為降低物流中的包裝成本提供可能性。循環(huán)包裝袋與紙箱、百分百可降解快遞袋也將逐漸被眾多物流企業(yè)和電商企業(yè)使用。
上?？者\(yùn)公司全球化
無論是物流企業(yè)借殼上市，還是去美股敲鐘，已然在資本市場得到初步認(rèn)同的物流企業(yè)，借著“一帶一路”的政策利好，陸續(xù)搶灘海外市場。順豐與UPS成立合資公司已獲監(jiān)管審批。阿里海外eWTP試驗(yàn)區(qū)馬來西亞數(shù)字自由貿(mào)易區(qū)在吉隆坡全面啟用運(yùn)營，菜鳥智能倉庫隨后跟隨落地。圓通收購先達(dá)國際，在東南亞、“一帶一路”沿線及華人華企聚集的區(qū)域建立多式聯(lián)運(yùn)轉(zhuǎn)運(yùn)集散樞紐，布局海外倉儲、轉(zhuǎn)運(yùn)、集散業(yè)務(wù)，服務(wù)進(jìn)口與出口。當(dāng)物流企業(yè)在國內(nèi)市場的格局逐漸成型時，拓展海外市場以配合急速發(fā)展的跨境電商，就成為物流企業(yè)新的籌劃。
上?？者\(yùn)公司是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，其提供的是安全、快捷、方便和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。擁有高效率和能提供綜合性物流服務(wù)的機(jī)場在降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。上?？者\(yùn)公司培養(yǎng)了一支經(jīng)驗(yàn)豐富、專業(yè)敬業(yè)的員工隊(duì)伍，可以為各類特殊貨物提供專業(yè)、可靠的運(yùn)輸方案。
        通關(guān)效率提升30%，東航物流（上海）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)域空運(yùn)貨物服務(wù)中心揭牌成立
2018年9月14日,在首屆中國國際進(jìn)口博覽會倒計(jì)時50天來臨之際，經(jīng)過3個月試運(yùn)行，以上海為基地的航空物流企業(yè)東方航空物流有限公司，正式成立并揭牌東航物流（上海）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)域空運(yùn)貨物服務(wù)中心。
在空服中心協(xié)調(diào)下，浦東國際機(jī)場海關(guān)、東航物流、外高橋海關(guān)、上海市外高橋國際貿(mào)易營運(yùn)中心有限公司等各方合作聯(lián)動，使得從浦東機(jī)場進(jìn)口運(yùn)至上海自貿(mào)區(qū)的貨物通關(guān)效率提高30%以上，通關(guān)時間大幅縮減；目前，服務(wù)中心每月理貨量已超歷史最高峰值，占外高橋空運(yùn)貨物的80%以上。接下來，服務(wù)中心將繼續(xù)優(yōu)化通關(guān)服務(wù)流程，打通既往“堵點(diǎn)”，全面助力進(jìn)口博覽會進(jìn)口貨物通關(guān)流轉(zhuǎn)等業(yè)務(wù)，為全球參展商服務(wù)。