常用飛機貨倉數(shù)據(jù)|航空運貨載量參考
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機型 |
貨艙門 |
尺寸cm（H*W） |
收貨尺寸 |
地板承受力 |
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A321 |
190×120 |
180×110 |
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A320 |
前、后貨艙門 |
180×120 |
170×110 |
976 kg/ m3 |
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A300 |
散艙 |
120×90 |
110×80 |
732 kg/ m3 |
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A340 |
散艙 |
120×90 |
110×80 |
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B737 |
120×85 |
110×75 |
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B757 |
前貨艙 |
170×107 |
160×97 |
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后貨艙 |
140×112 |
130×112 |
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B747 |
主貨艙前門 |
264×249 |
主貨艙340×305 |
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主貨艙側門 |
340×305 |
330×295 |
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前下貨艙 |
264×168 |
254×158 |
||
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后下貨艙 |
264×168 |
254×158 |
976 kg/ m3 |
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散艙 |
119×112 |
109×102 |
732 kg/ m3 |
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B767 |
前貨艙 |
340×175 |
330×165 |
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后貨艙 |
187×175 |
177×165 |
976 kg/ m3 |
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|
散艙 |
119×97 |
109×87 |
732 kg/ m3 |
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B777 |
前貨艙 |
270×170 |
260×160 |
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后貨艙 |
180×170 |
170×160 |
976 kg/ m3 |
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散艙 |
114×91 |
104×81 |
732 kg/ m3 |
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B757-200 |
140×110 |
130×100 |
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B146 |
135×76 |
125×66 |
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MD82/80 |
135×75 |
125×65 |
732 kg/ m3 |
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MD11 |
散艙 |
120×90 |
110×80 |
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MD90 |
前、后貨艙門 |
135×72 |
125×62 |
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圖-154 |
135×80 |
125×70 |
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FK-100 |
75×65 |
65×55 |
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A300-600R |
前貨艙 |
270×178 |
260×168 |
976 kg/ m3 |
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后貨艙 |
175×170 |
165×160 |
976 kg/ m3 |
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散艙 |
95×95 |
85×85 |
732 kg/ m3 |
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A310 |
前貨艙 |
270×169 |
260×159 |
976 kg/ m3 |
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后貨艙 |
181×170 |
171×160 |
976 kg/ m3 |
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|
散艙 |
95×95 |
85×85 |
732 kg/ m3 |
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|
A320 |
前貨艙 |
282×124 |
272×114 |
732 kg/ m3 |
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后貨艙 |
182×124 |
172×112 |
732 kg/ m3 |
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散艙 |
95×77 |
85×67 |
732 kg/ m3 |
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A340-300/313 |
前貨艙 |
270×169 |
260×159 |
976 kg/ m3 |
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后貨艙 |
270×169 |
260×159 |
976 kg/ m3 |
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散艙 |
95×95 |
85×85 |
732 kg/ m3 |
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BAE146 |
前貨艙 |
134×76 |
124×66 |
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后貨艙 |
134×76 |
124×66 |
366 kg/ m3 |
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YUN-7 |
前貨艙 |
119×109 |
109×99 |
400 kg/ m3 |
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B737-200/400 |
前貨艙 |
121×86 |
111×76 |
732kg/ m3 |
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后貨艙 |
121×88 |
111×78 |
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|
B737-300/500 |
前貨艙 |
121×86 |
111×76 |
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后貨艙 |
117×88 |
107×78 |
732kg/ m3 |
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B737-800 |
前貨艙 |
122×89 |
112×79 |
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后貨艙 |
122×89 |
112×79 |
732kg/ m3 |
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機型 |
艙門尺寸CM （高×寬） |
最大裝載量（集裝箱板數(shù)/散貨艙容積/立方米 散裝限載/公斤） |
地板承受力（公斤/平方米） |
有氧艙 |
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B-747-200F（全貨機） |
主貨艙前門（鼻門） 249×264 |
29PAP/PMC或12PGE+4PMC |
1952 |
有 |
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主貨艙側門305×340 |
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下前貨艙門168×264 |
5PMC或18AKE |
976 |
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|
下后貨艙門168×264 |
4PMC或14AKE |
976 |
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|
散裝艙119×112 |
15.8立方米/6749公斤 |
732 |
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B747-400 集裝機型 |
主貨艙305×340 |
7PMC或5PMC+1PGE |
1952 |
有 |
|
前下貨艙168×264 |
5PMC |
976 |
||
|
后下貨艙168×264 |
16AKE或4PMC或4PAP+4AKE |
976 |
||
|
散裝艙119×112 |
12.3立方米/4408公斤 |
732 |
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|
B747-200 集裝機型 |
主貨艙305×340 |
6PMC或4PMC+1PGE |
1952 |
有 |
|
前下貨艙168×264 |
5PMC |
976 |
||
|
后下貨艙168×264 |
14AKE或4PMC或4PMC+2AKE |
976 |
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|
散裝艙119×112 |
15.8立方米/6749公斤 |
732 |
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B747-SP 集裝機型 |
前貨艙173×264 |
3PAP |
976 |
有 |
|
后貨艙173×264 |
10AKE或3PAP+2AKE |
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|
散裝艙 |
9.6立方米/2948公斤 |
732 |
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B767-200 集裝機型 |
前貨艙175×340 |
3PMC |
976 |
有 |
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后貨艙175×187 |
10DPE |
976 |
限板 |
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散裝艙119×97 |
12立方米/2925公斤 |
732 |
有 |
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B767-300 集裝機型 |
前貨艙175×340 |
4PMC |
976 |
有 |
|
后貨艙175×187 |
14DPE |
976 |
限板 |
|
|
散裝艙119×97 |
12立方米/2925公斤 |
732 |
有 |
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|
B777-200 集裝機型 |
前貨艙170×270 |
6PMC或18AKE |
976 |
有 |
地板承受力：飛機貨艙內(nèi)每平方米的地板可承受的重量。
地板承受力＝貨物重量/底面接觸面積