討論上海航空貨運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀 東航物流空服中心

上海航空樞紐加速創(chuàng)新動(dòng)力 激勵(lì)物流產(chǎn)業(yè)品質(zhì)成長(zhǎng)

• 2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運(yùn)量又一次突破400萬(wàn)噸大關(guān)，接近417萬(wàn)噸，連續(xù)11年排名全球第三。

2018年，上海浦東、虹橋兩場(chǎng)的航空貨運(yùn)量又一次突破400萬(wàn)噸大關(guān)，接近417萬(wàn)噸，連續(xù)11年排名全球第三。在數(shù)量保持高位的同時(shí)，單據(jù)的電子化、主基地航司拓展新的商業(yè)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新、與周邊機(jī)場(chǎng)的協(xié)同發(fā)展………一項(xiàng)項(xiàng)創(chuàng)新，正在為上海航空樞紐的物流產(chǎn)業(yè)持續(xù)提升品質(zhì)。

出港運(yùn)單六成電子化 總量全球第一

在航空客運(yùn)領(lǐng)域，電子客票、電子登機(jī)牌早已受到航司和旅客的普遍歡迎，上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)去年成為我國(guó)內(nèi)地首個(gè)推出出境航班無(wú)紙化流程的機(jī)場(chǎng)。而也是在2018，浦東機(jī)場(chǎng)還寫下了另一個(gè)無(wú)紙化領(lǐng)域的行業(yè)第一：其出港貨物運(yùn)單中，電子運(yùn)單的使用比例已經(jīng)超過(guò)60%，僅2018年上半年電子運(yùn)單量就達(dá)到約40萬(wàn)份，居全球第一。

電子貨運(yùn)是IATA提出的航空貨運(yùn)發(fā)展倡議，旨在通過(guò)托運(yùn)人、代理人、地面代理、承運(yùn)人、報(bào)關(guān)行和海關(guān)的合作，用電子數(shù)據(jù)取代運(yùn)輸和商務(wù)紙質(zhì)文件，利用電子運(yùn)單優(yōu)化航空物流供應(yīng)鏈流程，降低綜合物流成本，提升通關(guān)效率，促進(jìn)貿(mào)易便利化。電子貨運(yùn)實(shí)施和電子運(yùn)單運(yùn)用的水平，已成為評(píng)價(jià)航空貨運(yùn)樞紐物流效率的重要指標(biāo)之一。

2015年3月，在上海舉辦的IATA全球貨運(yùn)大會(huì)上，上海海關(guān)、上海出入境檢驗(yàn)檢疫局、中國(guó)東方航空、IATA、上海電子口岸辦、上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)簽署了《共同推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)發(fā)展的倡議書》，宣布將聯(lián)手改善上海航空口岸通關(guān)環(huán)境，提高通關(guān)效率和服務(wù)水平，促進(jìn)上海航空貨運(yùn)的信息化建設(shè)，推進(jìn)上海航空電子貨運(yùn)的發(fā)展。同年8月，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)所屬貨運(yùn)樞紐事業(yè)部建立了工作組，負(fù)責(zé)全力推進(jìn)電子貨運(yùn)，并依托上海空港社區(qū)共建機(jī)制，發(fā)動(dòng)諸多貨運(yùn)合作伙伴共同參與助力。

現(xiàn)在，上海機(jī)場(chǎng)已有十余家航空公司、100多家貨運(yùn)代理企業(yè)參與電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)，近200家貨運(yùn)企業(yè)簽署了多邊電子運(yùn)單協(xié)議。在監(jiān)管單位的大力支持和上?？崭凵鐓^(qū)貨運(yùn)成員的共同努力下，歷經(jīng)近4年的發(fā)展，浦東機(jī)場(chǎng)出港電子運(yùn)單使用率，已經(jīng)從2015年3月的14%上升至2018年的突破六成。在繼續(xù)提升出港電子運(yùn)單使用率的基礎(chǔ)上，上海航空樞紐的進(jìn)港電子運(yùn)單使用也正在探索推進(jìn)。

機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展 航空物流先行一步

2019年初，南通當(dāng)?shù)厝绾我?guī)劃新機(jī)場(chǎng)、是否有機(jī)會(huì)成為上海第三機(jī)場(chǎng)的消息瞬間引爆，成為焦點(diǎn)。比起這個(gè)話題的爆料、討論、質(zhì)疑、澄清等等輿論場(chǎng)，滬通兩地機(jī)場(chǎng)的貨運(yùn)協(xié)作雖沒(méi)有那么勁爆，卻在長(zhǎng)三角機(jī)場(chǎng)群協(xié)同發(fā)展中先行一步，實(shí)質(zhì)性地持續(xù)展開。

酒類正成為東航在上海樞紐一項(xiàng)特色性的航空物流業(yè)務(wù)，圖為2018年?yáng)|航舉辦的法國(guó)博若萊新酒節(jié)。

今年1月22日，南通興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)完成了兩只國(guó)寶大熊貓的運(yùn)輸保障任務(wù)，這兩只大熊貓名叫“星輝”和“星繁”，從成都大熊貓繁育基地遷至南通森林野生動(dòng)物園。當(dāng)天，大熊貓通過(guò)川航承運(yùn)，自成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)飛抵南通。在興東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，南通滬通空港物流發(fā)展有限公司為熊貓制定了專門的運(yùn)輸保障預(yù)案，挑選業(yè)務(wù)骨干擔(dān)負(fù)此次任務(wù)，在飛機(jī)抵達(dá)后的第一時(shí)間，高效開展了搬運(yùn)、卸載、裝車、機(jī)坪內(nèi)撥、庫(kù)區(qū)存儲(chǔ)、單證審核等各個(gè)環(huán)節(jié)。這次熊貓春運(yùn)，是南通機(jī)場(chǎng)首度成功保障國(guó)家一級(jí)保護(hù)動(dòng)物的運(yùn)輸，為其填補(bǔ)此項(xiàng)業(yè)務(wù)空白的南通滬通空港物流發(fā)展有限公司，便是由上海機(jī)場(chǎng)與南通機(jī)場(chǎng)合資成立、落實(shí)航空物流合作的核心平臺(tái)。

2016年年底，南通機(jī)場(chǎng)與上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司（PACTL）共同出資組建了南通滬通空港物流發(fā)展有限公司。上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)站有限公司（PACTL）的專業(yè)水準(zhǔn)在行業(yè)內(nèi)享有出色的口碑，但近年來(lái)，浦東機(jī)場(chǎng)隨著業(yè)務(wù)量持續(xù)增長(zhǎng)，各類資源逐漸趨于飽和；南通機(jī)場(chǎng)距離上海僅有100多公里，在機(jī)位、時(shí)刻、空域等方面有著較為充裕的資源。通過(guò)共同出資組建物流企業(yè)，浦東機(jī)場(chǎng)在物流領(lǐng)域的渠道優(yōu)勢(shì)、管理優(yōu)勢(shì)、品牌優(yōu)勢(shì)不斷輸入南通，將南通機(jī)場(chǎng)的空域資源、時(shí)刻資源、保障資源等潛力挖掘、放大，在長(zhǎng)三角大框架下實(shí)現(xiàn)合作共贏。

首次成功保障一級(jí)保護(hù)動(dòng)物，正是兩地機(jī)場(chǎng)組建合資企業(yè)后，南通機(jī)場(chǎng)作為上海航空樞紐輔助機(jī)場(chǎng)，取得成長(zhǎng)的一個(gè)縮影。南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立之初，就受到全日空、美國(guó)波利航空、順豐、圓通、深圳大運(yùn)等多家業(yè)內(nèi)知名航空公司、物流企業(yè)、航空代理人的關(guān)注和青睞，商務(wù)洽談合作紛至沓來(lái)。

依托合資平臺(tái)，2017年10月2日清晨6點(diǎn)，一架順豐航空的波音767-300全貨機(jī)滿載45噸貨物，從南通飛往日本大阪，南通機(jī)場(chǎng)口岸開放以來(lái)的首條國(guó)際全貨機(jī)航線正式開通。首飛航班的45噸貨物來(lái)自長(zhǎng)三角多地，經(jīng)過(guò)滬通空港物流發(fā)展有限公司工作團(tuán)隊(duì)緊張有序的貨品復(fù)磅、配載、待運(yùn)區(qū)組板等一系列處置，確保了順豐航空全貨機(jī)順利飛出國(guó)門。而在2017年11月14日，南通滬通空港物流發(fā)展有限公司成立后的首個(gè)“雙十一”，一架波音757全貨機(jī)滿載貨物由南通飛往天津，這是順豐航空在南通機(jī)場(chǎng)投放的“雙十一”專機(jī)運(yùn)力，同樣是南通機(jī)場(chǎng)首度迎來(lái)的“雙十一”全貨機(jī)專機(jī)。

主基地貨運(yùn)航司發(fā)力，走出機(jī)場(chǎng)服務(wù)航空物流

2018年9月14日，在首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)倒計(jì)時(shí)50天之際，東航物流（上海）自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)保稅區(qū)域空運(yùn)貨物服務(wù)中心，在位于上海自貿(mào)區(qū)的外高橋保稅區(qū)正式揭牌成立。

東航旗下的中國(guó)貨運(yùn)航空，是上海航空樞紐的主基地貨運(yùn)航空公司，東航物流自身在浦東機(jī)場(chǎng)更有著完善的貨站設(shè)施，為什么要在機(jī)場(chǎng)之外再建如是服務(wù)中心？原來(lái)，這個(gè)服務(wù)中心能依托自貿(mào)區(qū)的制度創(chuàng)新，為航空物流客戶提供更加快速便捷的服務(wù)——

東航物流空服中心能夠?yàn)閲?guó)際貿(mào)易貨物的進(jìn)境通關(guān)實(shí)行集中代理操作，通過(guò)空服中心，進(jìn)境商品能夠在外高橋保稅區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)“先進(jìn)區(qū)、后報(bào)關(guān)”，讓進(jìn)境通關(guān)時(shí)效更快，還能進(jìn)一步輻射更大范圍的進(jìn)境貨物通關(guān)和物流服務(wù)。

該空服中心占地4032平方米，作為東航物流機(jī)場(chǎng)貨站在外高橋保稅區(qū)的延伸，空服中心與浦東機(jī)場(chǎng)海關(guān)、外高橋海關(guān)、外高橋國(guó)際貿(mào)易營(yíng)運(yùn)中心共同協(xié)作，整合優(yōu)化機(jī)場(chǎng)貨站至保稅區(qū)之間的提貨流程和通關(guān)效率。

東航物流空服中心正式掛牌前，其“先進(jìn)區(qū)、后報(bào)關(guān)”的模式，已于2018年7月開始啟動(dòng)試運(yùn)行；在試運(yùn)行期間，中心的月處理貨量就超過(guò)600噸，貨物通關(guān)效率較之傳統(tǒng)模式提高30%以上。2018年9月11日，依托試運(yùn)行的中心，東航物流成功完成了芬蘭UPM集團(tuán)重1110公斤、價(jià)值3萬(wàn)歐元的生物概念車“Biofore”通關(guān)運(yùn)輸任務(wù)，成為首屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)的首票通關(guān)進(jìn)境展品。

除了瞄準(zhǔn)一年一度的進(jìn)博會(huì)航空物流需求，在東航物流空服中心揭牌成立之際，東航物流還與外高橋國(guó)際貿(mào)易營(yíng)運(yùn)中心簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，相約充分發(fā)揮營(yíng)運(yùn)中心作為上海外高橋保稅區(qū)規(guī)模最大、實(shí)力最強(qiáng)貿(mào)易物流綜合服務(wù)商的優(yōu)勢(shì)，以及東航物流的航空貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)和地面航空貨站優(yōu)勢(shì)，聯(lián)手為用戶提供全物流產(chǎn)業(yè)鏈的集成服務(wù)平臺(tái)，在酒類、醫(yī)藥、鐘表、汽車、機(jī)床、化妝品、醫(yī)療器械、工程機(jī)械等八大專業(yè)物流領(lǐng)域啟動(dòng)深度合作。

上海航空樞紐將在2019年迎來(lái)浦東機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建項(xiàng)目的完工投用，為航空物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供更大潛力，而運(yùn)營(yíng)方式與商業(yè)模式的創(chuàng)新，則將決定硬件擴(kuò)容潛力，能否以更高的效率被激發(fā)、被轉(zhuǎn)化。