總結(jié)|航空貨運(yùn)與航空快遞的四大區(qū)別
我們平時逛淘寶時，購物就會有快遞送到家，這些都是普通集中運(yùn)輸?shù)目爝f。當(dāng)然有時候會使用物流，往往很多人會把航空貨運(yùn)與航空快遞弄混，那么快遞和貨運(yùn)物流是如何區(qū)分的呢？
航空貨運(yùn)與航空快遞的區(qū)別：
1、經(jīng)營者
航空貨運(yùn)則首要選用會集郵寄的方式，或直接由發(fā)貨人托付航空貨運(yùn)署理人進(jìn)行，貨品抵達(dá)目的地后再經(jīng)過發(fā)貨地航空貨運(yùn)署理的關(guān)系人代為轉(zhuǎn)交貨品到收貨人的手中。事務(wù)中除觸及航空公司外，還要依賴航空貨運(yùn)署理人的幫忙。
經(jīng)營航空快遞的大多為跨國公司，這些公司以獨(dú)資或合資的方式將事務(wù)深化世界各地，建立起全球網(wǎng)絡(luò)。航空快件的傳送根本都是在跨國公司內(nèi)部完結(jié)。而世界郵政事務(wù)則經(jīng)過萬國郵政聯(lián)盟的方式在世界上大多數(shù)國家的郵政組織之間獲得合作，郵件經(jīng)過兩個以上國家郵政當(dāng)局的合作完結(jié)傳送。
2、收件范圍
傳統(tǒng)的航空貨運(yùn)事務(wù)以交易貨品為主，規(guī)則每件貨品體積不得小于5*10*20cm。郵政事務(wù)則以私家信函為首要事務(wù)目標(biāo)，對包裹要求每件分量不超越20公斤，長度不超1m。
航空快遞的收件規(guī)模首要有文件和包裹兩大類。其間文件首要是指商業(yè)文件和各種印刷品，關(guān)于包裹一般要求毛重不超越32公斤(含32公斤)或外包裝單邊不超102cm，三邊相加不超越175cm。跟著航空運(yùn)輸行業(yè)競賽愈加劇烈，快遞公司為招引更多的客戶，對包裹大小的要求放松。
3、組織形式
郵政運(yùn)輸?shù)膫鹘y(tǒng)操作理論是接力式傳送。航空快遞公司則大多都采用中心分撥理論或稱轉(zhuǎn)盤分撥理論組織起全球的網(wǎng)絡(luò)。
簡單來講就是快遞公司根據(jù)自己業(yè)務(wù)的實(shí)際情況在中心地區(qū)設(shè)立分撥中心(Hub)。各地收集起來的快件，按所到地區(qū)分撥完畢，裝上飛機(jī)。當(dāng)晚各地飛機(jī)飛到分撥中心，各自交換快件后飛回。第二天清晨，快件再由各地分公司用汽車送到收件人辦公桌上。這種方式看上去似乎不太合理，但由于中心分撥理論減少了中間環(huán)節(jié)，快件的流向簡單清楚，減少了錯誤，提高了操作效率，縮短了運(yùn)送時間，被事實(shí)證明是經(jīng)濟(jì)、有效的。
4、使用單據(jù)
航空貨運(yùn)使用的是航空運(yùn)單，郵政使用的是包裹單，航空快遞業(yè)也有自己的獨(dú)特的運(yùn)輸單據(jù)——交付憑證(Proof of Delivery，POD)。
交付憑證一式四份。第一聯(lián)留在始發(fā)地并用于出口報(bào)關(guān)；第二聯(lián)貼附在貨物表面，隨貨同行，收件人可以在此聯(lián)簽字表示收到貨物(交付憑證由此得名)，但通?？旒氖占嗽诳爝f公司提供的送貨紀(jì)錄上簽字，而將此聯(lián)保留；第三聯(lián)作為快遞公司內(nèi)部結(jié)算的依據(jù)；第四聯(lián)作為發(fā)件憑證留存發(fā)件人處，同時該聯(lián)印有背面條款，一旦產(chǎn)生爭議時可作為判定當(dāng)事各方權(quán)益，解決爭議的依據(jù)。
航空貨運(yùn)與航空快遞雖然都是空運(yùn)的服務(wù)，但是兩者之間是有些許的區(qū)別的，從字面上可以看出，航空貨運(yùn)的貨運(yùn)兩字表明可以運(yùn)輸?shù)呢浳锏牧靠梢詷O大；而航空快遞的快遞兩字可以給人的感覺是適合量不太大的貨物運(yùn)輸。這明顯的表現(xiàn)出一種包含與被包含的關(guān)系，不過航空快遞也有自身的特點(diǎn)。
航空貨運(yùn)也叫航空運(yùn)輸，航空運(yùn)輸方式主要有班機(jī)運(yùn)輸、包機(jī)運(yùn)輸、集中托運(yùn)和航空快遞業(yè)務(wù)。航空貨運(yùn)是現(xiàn)代物流中的重要組成部分，可以提供安全、快捷、方便、高效和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。還可以降低商品生產(chǎn)和經(jīng)營成本、提高產(chǎn)品質(zhì)量、保護(hù)生態(tài)環(huán)境、加速商品周轉(zhuǎn)等方面將發(fā)揮重要作用。
航空速遞是指企業(yè)利用航空運(yùn)輸，收取收件人托運(yùn)的快件并按照向發(fā)件人承諾的時間將其送交指定地點(diǎn)或者收件人，握運(yùn)送過程的全部情況并能將即時信息提供給有關(guān)人員查詢的門對門速遞服務(wù)。
相對航空貨運(yùn)來說，航空快遞有以下的作用與特點(diǎn):
第一、使商業(yè)活動得到更加有效的改善。
第二、促進(jìn)了各領(lǐng)域的交流。
第三、拉動了世界各國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。
第四、奠定了世界各國發(fā)展物流的基礎(chǔ)。
第五、國家開發(fā)程度的標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的國家,包括一些發(fā)展中國家,快遞業(yè)務(wù)都具有很高的對外開放程度。
第六、實(shí)惠普及百姓。
最后，航空貨運(yùn)與航空快遞在服務(wù)上還有和大的區(qū)別，那就是航空貨運(yùn)只提供機(jī)場到機(jī)場的服務(wù)，而航空快遞可以提供門到門服務(wù)，也就是說航空貨運(yùn)不提供門到門服務(wù)；如果切實(shí)需要門對門服務(wù)則需通過相關(guān)航空代理公司進(jìn)行最后一公里的送貨服務(wù)。