1、2022年中國香港機場仍然領先美國孟菲斯機場，年貨郵吞吐量420萬噸，居全球第1位。

2、2022年全球主要貨運樞紐機場除了美國路易斯維爾機場（同比增長7.7%）、美國辛辛那提機場（同比增長16.75%）和泰國素萬那普機場（同比增長6.76%）外，其他機場均為負增長。

3、浦東機場因為疫情影響同比下降了27.2%，降幅明顯，但是仍然穩在了全球第3位。

4、中國內地貨運樞紐機場的官網信息更新與香港機場以及部分國外機場有一定差距。宣傳，讓世界了解更真實的我們也很重要！

中國香港機場2022年貨郵吞吐量420萬噸，同比下降16.4%。其中，進港貨量140萬噸，出港貨量280萬噸。

2022年美國孟菲斯機場貨郵吞吐量404萬噸，同比下降9.86%。

中國上海浦東機場2022年貨郵吞吐量311.1萬噸，同比下降27.2%。

美國路易斯維爾機場2022年貨郵吞吐量306.8萬噸，同比增長7.7%。

韓國仁川機場2022年貨郵吞吐量294.6萬噸，同比下降11.5%。

2022年美國洛杉磯機場貨郵吞吐量275.5萬噸，同比下降7.5%，但是仍然高于疫情前的水平。貨物量同比下降了7.7%，郵件量同比下降了2.2%。聯邦快遞是洛杉磯機場的主要貨運承運人，占貨物量的11.75%，其次是Polar air cargo 和阿特拉斯航空，分別占7.5%和7.25%。

中國臺北桃園機場2022年貨郵吞吐量253.8萬噸，同比下降9.7%。其中，中轉貨量124.4萬噸。

日本東京成田機場2022年國際貨郵吞吐量235.6萬噸，同比增長-9%。國際貨郵吞吐量約占機場貨郵吞吐量的90%。

美國芝加哥奧黑爾機場2022年貨郵吞吐量204.7萬噸（1-11月），同比下降12.86%。

德國法蘭克福機場2022年貨郵吞吐量200.9萬噸，同比2021年減少13.3%，同比2019年下降5.6%。2022年與中國機場之間的貨郵吞吐量下降了6.9%，但是仍然高于2019年的水平。

美國辛辛那提機場2022年貨郵吞吐量197.8萬噸，同比增長16.75%。其中，航空快件171.萬噸，航空貨物26.6萬噸，航空郵件528噸。

中國廣州白云機場2022年貨郵吞吐量188.5萬噸，同比下降7.85%，其中，國內航線完成貨郵吞吐量44.7萬噸，同比下降26.37%;地區航線完成貨郵吞吐量7.3萬噸，同比增長6.76%；國際航線完成貨郵吞吐量136.5萬噸，同比下降0.39%。

新加坡樟宜機場2022年完成貨郵吞吐量185萬噸，同比下降4.8%。樟宜機場排名前五的航空貨運市場按照貨量排名分別為中國、澳大利亞、美國、香港和日本。2022年新加坡樟宜機場旅客吞吐量3220萬人次，達到了2019年的近一半。起降架次21.9萬，達到2019年的57.2%。

中國深圳寶安機場2022年完成貨郵吞吐量150.7萬噸，同比下降3.91%。其中，國內航線完成73.06萬噸，同比下降20.41%；地區航線完成6.39萬噸，同比增長18.74%；國際航線完成71.24萬噸，同比增長19.44%。

2022年荷蘭阿姆斯特丹機場貨郵吞吐量143.8萬噸，同比下降13.7%。阿姆機場的貨郵吞吐量按照貨量多少分別為亞洲、北美、中東、拉美、歐洲和非洲。

2022年倫敦希斯羅機場貨郵吞吐量135.1萬噸，同比下降3.7%。希斯羅機場與亞太機場之間的貨郵吞吐量31.98萬噸，與北美機場之間的貨郵吞吐量53.4萬噸，與中東機場之間的貨郵吞吐量23.4萬噸。

泰國素萬那普機場2022年貨郵吞吐量119.6萬噸，同比增長6.76%。曼谷廊曼國際機場2022年貨郵吞吐量6544噸，同比下降68.36%。

中國北京首都機場2022年完成貨郵吞吐量98.9萬噸，同比減少29.4%。

2022年中國杭州機場完成貨郵吞吐量83萬噸，同比減少9.2%。

中國鄭州新鄭機場2022年貨郵吞吐量62.5萬噸，同比減少11.4%。

2022年布魯塞爾機場貨郵吞吐量62.1萬噸，同比下降7%?？ㄜ囖D運貨物15.4萬噸。

2023年航空公司、樞紐機場以及貨運代理在重視貨運航班之外，會比以前更加關注客機腹艙運力的充分利用。疫情中客機腹艙的不穩定性使拉貨現象頻繁發生?？蜋C腹艙承運的貨物重量約占到我國航空貨郵運輸量的70%，比重之高更加證明了腹艙運力的重要性?？蜋C腹艙的載運情況與航空公司的飛機機型、旅客人數、行李件數、貨物截載時間，機場的配載能力、裝機人數和裝機能力，貨運代理交付貨物的種類、包裝，以及航空公司、機場以及貨運代理之間的配合程度等多重因素相關。隨著貨運業務越來越受到重視，多方合作提升腹艙載運能力也將成為2023年的重要工作。

鑒于航空貨運的不確定屬性，航空貨運市場主體還要預估風險，提升抗風險能力。疫情防控政策優化帶來的貨運需求恢復會經過一段時間才能顯現，如何應對過渡期的風險要提前謀劃。2022年在貨運市場出現震蕩之際，圓通航空果斷出售全部B737F貨機，將機隊穩固在B757F和B767F兩種中遠程貨機機型，這是典型的預判市場，提升抗風險能力的舉措。