24日，據(jù)蘇州市交通局透露，蘇州市已經(jīng)完成了蘇州機場規(guī)劃選址、空域研究等前期工作。 隨著無錫朔方機場新航站樓于2007年正式運營，上海、無錫、常州、南通等蘇州周邊地區(qū)的機場相繼建成。
24日，據(jù)蘇州市交通局消息，蘇州已完成蘇州機場規(guī)劃選址、空域研究等前期工作。 江蘇省是中國機場密度最高的省份。目前，13個省會城市有9個機場，面積約10萬平方公里。 作為該省經(jīng)濟的“領導者”，蘇州機場的缺失一直是公眾討論的熱點。
早在蘇州2004年重點項目計劃中，“蘇州機場”就被列入蘇州2004年重點早期項目計劃的第一項 但同年4月，時任蘇州市副秘書長、發(fā)展規(guī)劃委員會主任朱敏在新聞發(fā)布會上表示，“蘇州5年內(nèi)不會修建機場。”
隨著無錫朔方機場新航站樓于2007年正式啟用，上海、無錫、常州、南通等蘇州周邊地區(qū)已建成機場。 2010年和2015年，蘇州有幾個修建機場的提議，但沒有下文
7月12日，南通市市長徐惠民宣布，南通新機場的規(guī)劃建設已納入《長三角區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》，并將成為上海國際航空樞紐和“上海第三機場”的重要組成部分 進一步引發(fā)了公眾對蘇州機場的討論。
蘇州交通局局長陸文華認為，無論是從旅游需求還是長三角地區(qū)機場吞吐量差距來看，蘇州機場建設都是一項必要而緊迫的任務。 陸文華透露，自去年8月以來，蘇州市成立了一個專門的工人階級來規(guī)劃和研究蘇州機場的建設。 到目前為止，我們已經(jīng)完成了蘇州機場周邊區(qū)域選擇的必要性研究、規(guī)劃選址、空域研究、路線研究、環(huán)境評價等前期工作。"蘇州將來一定會實現(xiàn)修建機場的夢想."
