10月15日，?？诿捞m機(jī)場(chǎng)全面實(shí)施航空器機(jī)位“推開同步”運(yùn)行模式，在力保地面安全運(yùn)行前提下，努力實(shí)現(xiàn)地面保障效率和航班放行率雙提升工作目標(biāo)。
為了充分挖掘運(yùn)行保障潛力，持續(xù)提升航空器地面運(yùn)行效率和航班放行正常率，海南監(jiān)管局力推機(jī)位“推開同步”運(yùn)行，并要求機(jī)場(chǎng)開展為期1年的試運(yùn)行。試運(yùn)行期間，?？跈C(jī)場(chǎng)針對(duì)不同機(jī)坪區(qū)域運(yùn)行條件限制以及機(jī)務(wù)部門作業(yè)差異性，聯(lián)合兩家基地航司和機(jī)務(wù)部門，對(duì)各類航空器開展了廣泛測(cè)試和驗(yàn)證。逐一確認(rèn)航空器推行路線、地面推出避讓等待線、機(jī)務(wù)人員站位、發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)機(jī)以及通話指令等，形成統(tǒng)一的執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)和保障流程。試運(yùn)行以來(lái)，航空器地面運(yùn)行安全風(fēng)險(xiǎn)可控，航空器地面滑行效率提升明顯，平均地面滑出時(shí)間從試運(yùn)行前14.89 分鐘縮短至12.05 分鐘，提升幅度達(dá)19%。為全面實(shí)施“推開同步”運(yùn)行，海南監(jiān)管局要求?？跈C(jī)場(chǎng)結(jié)合前期試運(yùn)行情況建立風(fēng)險(xiǎn)管控措施和標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)程序，并對(duì)所有地面保障人員開展培訓(xùn)考核，目前此項(xiàng)工作已全面完成。
下一步，海南監(jiān)管局將繼續(xù)督促?？跈C(jī)場(chǎng)持續(xù)開展該運(yùn)行模式的風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，進(jìn)一步優(yōu)化作業(yè)程序，努力促使機(jī)坪保障安全和提升運(yùn)行效率。
